Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020 vs. Honda SW-T 400 2010

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Honda SW-T 400 2010

Przegląd - Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020 vs Honda SW-T 400 2010

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Honda SW-T 400 2010

Specyfikacja techniczna Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020 w porównaniu do Honda SW-T 400 2010

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Honda SW-T 400 2010

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Honda SW-T 400 2010

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	73 mm	średnica cylindra	64 mm
skok tłoka	skok tłoka	73 mm	skok tłoka	62 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	126.5 KM	Moc maksymalna	39 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	5,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	170 Nm	maksymalny moment obrotowy	37.8 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10.5	Stopień kompresji	10.8
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa
Zapłon	Zapłon	Tranzystor	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Wał napędowy	przeniesienie napędu	Pas
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	6	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,833 cm³	Pojemność skokowa	399 cm³

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Stal

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Sześć tłoków	Tłok	Trzy tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Trzy tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	130 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	80 %
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	200 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Długość	Długość	2,575 mm	Długość	2,285 mm
Szerokość	Szerokość	925 mm	Szerokość	770 mm
Wysokość	Wysokość	1,430 mm	Wysokość	1,430 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,695 mm	Rozstaw osi	1,600 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	745 mm	Wysokość siedzenia od	740 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	383 kg	Masa mokra (z ABS)	250 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	21.1 l	Pojemność zbiornika paliwa	16 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A2

Plusy i minusy w porównaniu

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Obecna Honda Gold Wing Tour DCT to wielki sukces, zarówno pod wzgledem wyposazenia, jak i dynamiki jazdy. Silnik pozostaje cudownie gladkim szesciocylindrowym bokserem, który nadal znajduje swoje przeznaczenie w suwerennosci od podstaw. Niemniej jednak Gold Wing Tour jest znacznie bardziej zwrotny i sportowy dzieki mniejszej masie i przede wszystkim doskonalemu podwoziu. Dwusprzeglowa skrzynia biegów (DCT) idealnie pasuje do Gold Wing Tour, a zautomatyzowane tryby Tour i Econ w szczególnosci znacznie zwiekszaja komfort. Tryb Sport jest byc moze nieco zbyt sportowy, ale nadal nie brakuje mu komfortu. Komfort siedzenia i ochrona przed wiatrem sa wyjatkowe, a wiele funkcji jest po prostu wspanialych - naprawde nie ma nic lepszego.

Gladki szesciocylindrowy silnik typu bokser

dobre brzmienie - zarówno silnika, jak i glosników

swietna dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

elektrycznie regulowana przednia szyba

4 tryby jazdy

kontrola trakcji

standardowa poduszka powietrzna

elektronicznie regulowane zawieszenie

standardowa nawigacja satelitarna

bieg wsteczny

podgrzewane manetki

podgrzewane siodelko