Kawasaki Z900 2023 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2023 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2023 ma wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim, motocykl ten oferuje łatwe i naturalne prowadzenie, które idzie w parze z wysoką stabilnością. Dodatkowo, silnik o pojemności 948 cm³ zapewnia jedwabisty moment obrotowy już od niskich obrotów, co przekłada się na pełną moc. Podwozie również zasługuje na uwagę, ponieważ zapewnia wysoką przejrzystość i doskonałe sprzężenie zwrotne. Ponadto, pozycja siedząca jest wygodna i dobrze wyważona, co pozwala na dobre wyczucie motocykla. Warto również zaznaczyć, że Kawasaki Z900 2023 oferuje atrakcyjną cenę, co jest ważnym czynnikiem dla wielu potencjalnych nabywców.

W porównaniu do tego, motocykl Ducati Streetfighter V4 S rocznik 2020 również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, oferuje on pakiet elektroniki na absolutnie najwyższym poziomie, co przekłada się na doskonałe osiągi i bezpieczeństwo. Silnik tego motocykla jest żywotny i mocny, co zapewnia dynamiczną jazdę. Prowadzenie motocykla jest bardzo zwrotne, a pozycja siedząca jest zaskakująco wygodna, nawet dla wysokich motocyklistów. Warto również zauważyć, że Ducati Streetfighter V4 S ma mocne hamulce i sportowe, wysokiej jakości zawieszenie, co przekłada się na doskonałe właściwości jezdne. Dodatkowo, aerodynamika tego motocykla jest świetna, co zapewnia stabilne warunki wiatrowe nawet w siodle. Nie można również zapomnieć o wyglądzie tego motocykla, który jest na tyle atrakcyjny, że można za niego umrzeć.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Oczywiście, żaden motocykl nie jest pozbawiony wad. Kawasaki Z900 2023 ma kilka wad, które warto wziąć pod uwagę. Po pierwsze, obsługa menu może być stosunkowo kłopotliwa, co może być irytujące dla niektórych użytkowników. Ponadto, brakuje systemów wspomagania zależnych od kąta pochylenia, co może być uważane za wadę w porównaniu do niektórych konkurentów. Wreszcie, motocykl ten ma dość dużą wagę, co może wpływać na manewrowość i zwrotność.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020 również ma kilka wad, które warto wspomnieć. Po pierwsze, aby poczuć się komfortowo na tym motocyklu, potrzebna jest pewna prędkość, ponieważ brakuje bardzo mocnego silnika z dużym momentem obrotowym. W ruchu miejskim i codziennym życiu, reakcja silnika może być nieco nierówna, co może być uciążliwe dla niektórych użytkowników. Ponadto, niepewne prowadzenie przy niskich prędkościach może być uważane za wadę tego motocykla. Wreszcie, hałas silnika może się znacznie różnić w zależności od prędkości i położenia klapy, co może być uciążliwe dla niektórych użytkowników.

Podsumowując, zarówno Kawasaki Z900 rocznik 2023, jak i Ducati Streetfighter V4 S rocznik 2020 mają swoje zalety i wady. Kawasaki Z900 2023 oferuje łatwe i naturalne prowadzenie, jedwabisty silnik, wysoką przejrzystość podwozia i atrakcyjną cenę. Z kolei Ducati Streetfighter V4 S 2020 oferuje pakiet elektroniki na najwyższym poziomie, mocny silnik, zwrotne prowadzenie, wygodną pozycję siedzącą, mocne hamulce, wysokiej jakości zawieszenie, świetną aerodynamikę i atrakcyjny wygląd. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2023 w porównaniu do Ducati Streetfighter V4 S 2020

Kawasaki Z900 2023
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna208 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy123 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji14
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa1,103 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok140 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,488 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)212 kgMasa mokra (z ABS)199 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 byc moze nie jest do konca aktualny pod wzgledem nowoczesnych, zaleznych od kata pochylenia funkcji elektronicznych, ale jest stosunkowo niedrogi, a baza fanów starego dobrego czterocylindrowego silnika rzedowego nie powinna byc lekcewazona - Z900 to jeden z najtanszych sposobów na posiadanie tak wspanialego silnika o pojemnosci skokowej nieco ponizej jednego litra w sportowym naked bike'u! Wieksza masa jest zauwazalna, ale nie przeszkadza, poniewaz prowadzenie i stabilnosc sa calkowicie akceptowalne. Jesli chodzi o "przestarzala" elektronike, najbardziej irytujacy jest brak asystenta zmiany biegów, który nie jest nawet dostepny jako opcja. Ogólnie rzecz biorac, Z900 to swietny naked bike z doskonalym stosunkiem ceny do wydajnosci.

Latwe i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

jedwabisty silnik z pelna moca od niskich obrotów

wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

pozycja siedzaca z dobrym wyczuciem

absolutnie uczciwa cena.

Stosunkowo klopotliwa obsluga menu

brak systemów wspomagania zaleznych od kata pochylenia

duza waga

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motocykl zaczerpnal wiele ze swoich sportowych korzeni z Panigale. To zachwyci fanów streetfighterów. Elektronika i osiagi silnika sa lepsze, podwozie jest radykalnie szybkie, a maszyna króluje w pojedynkach na stoppie. Ma jednak swoje szorstkie krawedzie. Wielka niespodzianka: na tej szlachetnej bestii dobrze sie siedzi i mozna nia jezdziec na dluzszych trasach!

Pakiet elektroniki na absolutnie najwyzszym poziomie

Zywotny i mocny silnik

Bardzo zwrotne prowadzenie

Zaskakujaco wygodna pozycja siedzaca nawet dla wysokich motocyklistów

Mocne hamulce

Sportowe, wysokiej jakosci zawieszenie

Swietna aerodynamika - stabilne warunki wiatrowe nawet w siodle

Wyglad, za który mozna umrzec.

Dla strachu w siodle, predkosc jest niezbedna - brak bardzo mocnego silnika z duzym momentem obrotowym

W ruchu miejskim i codziennym zyciu, nieco nierówna reakcja silnika

Niepewne prowadzenie przy niskich predkosciach

Silnie zmieniajacy sie halas silnika - w zaleznosci od predkosci i polozenia klapy.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Ducati Streetfighter V4 S

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2023 a motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2020 jest około 98% wyższa. W porównaniu do motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 2023, a dokładnie 187 w porównaniu do 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V4 S. Wynosi on 62 dni w porównaniu do 122 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 17 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Ducati Streetfighter V4 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Streetfighter V4 S opublikowany 26.03.2020 uzyskał do tej pory 73 600 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH