BMW C 400 X 2018 vs. Yamaha XMAX 300 2021

BMW C 400 X 2018

Yamaha XMAX 300 2021

Przegląd - BMW C 400 X 2018 vs Yamaha XMAX 300 2021

BMW C 400 X 2018

Yamaha XMAX 300 2021

Specyfikacja techniczna BMW C 400 X 2018 w porównaniu do Yamaha XMAX 300 2021

BMW C 400 X 2018

Yamaha XMAX 300 2021

BMW C 400 X 2018

Yamaha XMAX 300 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	80 mm	średnica cylindra	70 mm
skok tłoka	skok tłoka	69.6 mm	skok tłoka	75.8 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	34 KM	Moc maksymalna	28 KM
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	35 Nm	maksymalny moment obrotowy	29 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,750 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.5	Stopień kompresji	10.9
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Variomatic	Typ skrzyni biegów	Automatyczny
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	OHC	Zawory	OHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	350 cm³	Pojemność skokowa	292 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
skok	skok	110 mm	skok	110 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz
Amortyzator	Amortyzator	Dual Shock	Amortyzator	Dual Shock
skok	skok	112 mm	skok	79 mm

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Aluminium

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	265 mm	Średnica	267 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	265 mm	Średnica	245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	15 cal	średnica przedniej opony	15 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	140 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	14 cal	Średnica tylnej opony	14 cal
Długość	Długość	2,210 mm	Długość	2,185 mm
Szerokość	Szerokość	835 mm	Szerokość	775 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,565 mm	Rozstaw osi	1,540 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	775 mm	Wysokość siedzenia od	795 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	204 kg	Masa mokra (z ABS)	180 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	12.8 l	Pojemność zbiornika paliwa	13 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2	Kategorie prawa jazdy	A2

Plusy i minusy w porównaniu

BMW C 400 X 2018

Dzieki C400X, BMW z pewnoscia dotarlo do segmentu skuterów sredniej wielkosci. Dzieki konkurencyjnym osiagom naped jest w pelni satysfakcjonujacy, a w polaczeniu ze sportowym podwoziem zapewnia nawet prawdziwa przyjemnosc z jazdy. Dodatkowo skuter mozna wyposazyc w bardzo wysokim standardzie (za doplata) i niemalze podniesc go do poziomu motocykla. Niestety, sportowe strojenie amortyzatorów nie daje zbyt wiele frajdy na kiepskich drogach, a przedni hamulec nie oddaje sprawiedliwosci charakterowi skutera.

Dobra sila uciagu

czysta reakcja

sportowe podwozie

mozliwe wyposazenie wysokiej jakosci

technologia oswietlenia LED

zmienny schowek

Zbyt twarde amortyzatory na zlych drogach

Przedni hamulec móglby miec wieksza przyczepnosc

Drogie akcesoria