BMW S 1000 RR 2023 vs. Ducati Panigale V4 2018

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 RR 2023 vs Ducati Panigale V4 2018

Motocykl BMW S 1000 RR rocznik 2023 i motocykl Ducati Panigale V4 rocznik 2018 to dwa supersportowe motocykle, które mają wiele cech charakterystycznych dla tej kategorii.

BMW S 1000 RR 2023 jest wyposażony w silnik o pojemności 999 cm³, który generuje maksymalną moc 210 KM i maksymalny moment obrotowy 113 Nm. Silnik ten ma stopień kompresji wynoszący 13.3 i składa się z czterech cylindrów, z czterema zaworami na cylinder. Zawory są kontrolowane przez układ DOHC. Motocykl ten ma także szeroki zakres regulacji zawieszenia, zarówno z przodu, jak i z tyłu, co pozwala na dostosowanie go do indywidualnych preferencji i warunków jazdy. Rama wykonana jest z aluminium, a przednie hamulce są podwójne, z technologią promieniową. Motocykl ten jest wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, kontrola trakcji czy quickshifter. Ma również reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Ducati Panigale V4 2018 ma silnik V o pojemności 1103 cm³, który generuje maksymalną moc 214 KM i maksymalny moment obrotowy 124 Nm. Silnik ten ma stopień kompresji wynoszący 14 i składa się z czterech cylindrów, z czterema zaworami na cylinder. Zawory są kontrolowane przez układ desmodromiczny. Motocykl ten ma podobnie jak BMW S 1000 RR szeroki zakres regulacji zawieszenia, zarówno z przodu, jak i z tyłu. Rama również wykonana jest z aluminium, a przednie hamulce są podwójne, z technologią promieniową i monoblokową. Motocykl ten jest wyposażony w system ABS. Ma również reflektory LED.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023 ma kilka zalet. Przede wszystkim posiada bardzo dobrą elektronikę i systemy sterowania, co przekłada się na wysoki poziom kontroli i bezpieczeństwa podczas jazdy. Motocykl ten ma także dobre sprzężenie zwrotne, co pozwala na precyzyjne sterowanie. Dodatkowo, charakteryzuje się dobrą stabilnością, co jest ważne zwłaszcza przy wysokich prędkościach.

Ducati Panigale V4 2018 ma również kilka zalet. Przede wszystkim, posiada mocny silnik o charyzmie i świetnych manierach, co zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ten oferuje również wygodną górną pozycję ciała w porównaniu do innych supersportowych motocykli. Ponadto, V4 ma odpowiednio wymiarowane podwozie, które sprawdza się zarówno na wiejskich drogach, jak i na torze. Motocykl ten charakteryzuje się również mocnym, ale nie natrętnym dźwiękiem oraz dobrą ochroną przed wiatrem.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

BMW S 1000 RR 2023 ma jedną wadę, a mianowicie wibracje silnika, które mogą być odczuwalne podczas jazdy.

Ducati Panigale V4 2018 ma również jedną wadę, a mianowicie kanapa nagrzewa się, szczególnie w ruchu miejskim. Ponadto, silnik i sprzęgło mogą być nieco nierówne w ciasnych zakrętach.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele cech charakterystycznych dla supersportowych motocykli. BMW S 1000 RR 2023 wyróżnia się bardzo dobrą elektroniką i systemami sterowania, dobrą stabilnością i dobrym sprzężeniem zwrotnym. Ducati Panigale V4 2018 natomiast wyróżnia się mocnym silnikiem, wygodną pozycją ciała, dobrze wymiarowanym podwoziem, mocnym dźwiękiem i dobrą ochroną przed wiatrem. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak wibracje silnika w przypadku BMW S 1000 RR 2023 i nagrzewanie się kanapy oraz nierówność silnika i sprzęgła w przypadku Ducati Panigale V4 2018.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 RR 2023 w porównaniu do Ducati Panigale V4 2018

BMW S 1000 RR 2023
Ducati Panigale V4 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna210 KMMoc maksymalna214 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy113 Nmmaksymalny moment obrotowy124 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji14
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa1,103 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok117 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy66.4 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła99.8 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,457 mmRozstaw osi1,469 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od824 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)175 kgMasa sucha (z ABS)175 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)197 kgMasa mokra (z ABS)198 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Dla mnie najbardziej zauwazalnymi nowosciami byly elektronika i geometria ukladu kierowniczego. Dzieki dodatkowym informacjom z nowego czujnika kata skretu i zmienionym asystentom jazdy, nowy S1000RR ma teraz pakiet elektroniczny, który nie tylko pozwala jezdzic bezpiecznie, ale takze szybko, co ucieszy zwlaszcza szybszych jezdzców. Ale nawet przecietny kierowca ma mozliwosc bezpiecznego wypróbowania stylu jazdy profesjonalistów dzieki dodatkowym funkcjom, takim jak Slide Control, aby dobrze wypasc na zdjeciach z jazdy. A poza tym to takze swietna zabawa. Nowa geometria kierownicy zapewnia nieco wiecej opanowania z przodu i poprawia sprzezenie zwrotne, co jest nieoceniona zaleta, szczególnie na granicy. Tak wiec kolejna runda w polowaniu na najlepszy superbike powraca.

Bardzo dobra elektronika i systemy sterowania

dobre sprzezenie zwrotne

dobra stabilnosc

Wibracje silnika

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Panigale 2018 w wersji V4 jest znacznie bardziej dostepne niz wczesniej. W polaczeniu z pakietem elektroniki silnik nadal nie jest tak nieskazitelny i sterylny jak rzedowa czwórka, ale w praktyce jest prawdziwym blogoslawienstwem dla Ducatisti - i pozytywnym zaskoczeniem dla jezdziec innych marek. Panigale V4 zaskoczylo nas równiez znosnym komfortem jazdy na wiejskich drogach i przyjemnym stopniem stabilnosci. Widac, ze poczyniono postepy we wlasciwym kierunku. Nowy V4 jest mocniejszy i szybszy, ale takze latwiejszy i przyjemniejszy w jezdzie.

Mocny silnik z charyzma i swietnymi manierami

Wygodna górna pozycja ciala (w porównaniu do innych supersportowych motocykli)

W V4, wystarczajaco zwymiarowane podwozie na wiejska droge

Mocny, ale nie natretny dzwiek

Dobra ochrona przed wiatrem

Kanapa nagrzewa sie, szczególnie w ruchu miejskim

silnik/sprzeglo sa nieco nierówne w ciasnych zakretach.

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 RR vs Ducati Panigale V4

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 RR 2023 a motocyklem Ducati Panigale V4 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 RR 2023 jest około 8% wyższa. W porównaniu do motocykla Ducati Panigale V4 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 RR 2023, a dokładnie 24 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 61 dni w porównaniu z 91 dni dla motocykla Ducati Panigale V4. Od roku modelowego 2010 135 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 RR oraz 18 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Ducati Panigale V4. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 RR został opublikowany 16.04.2008 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Panigale V4 opublikowany 05.11.2017 uzyskał do tej pory 131 500 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Panigale V4

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH