KTM 790 Adventure 2023 vs. KTM 390 Duke 2021

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Loading...

Przegląd - KTM 790 Adventure 2023 vs KTM 390 Duke 2021

Motocykl KTM 790 Adventure rocznik 2023 jest wyposażony w imponujący silnik o żywotności, który generuje dużą moc. Moc maksymalna wynosi 95 KM, co zapewnia dynamiczną jazdę. Jednocześnie, motocykl ten cechuje się niskim zużyciem paliwa, co jest istotne dla podróży długodystansowych. Dodatkowo, KTM 790 Adventure posiada doskonałą kontrolę trakcji, co przekłada się na bezpieczeństwo jazdy.

Warto również zwrócić uwagę na skuteczną ochronę przed wiatrem, która jest dostosowana do szerokiego zakresu ustawień. Elementy sterujące są logiczne i intuicyjne, co ułatwia obsługę motocykla. Ponadto, KTM 790 Adventure zapewnia zwrotne prowadzenie i precyzyjne prowadzenie, co przekłada się na komfort jazdy.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Motocykl ten jest wyposażony w skuteczne hamulce, które gwarantują bezpieczne hamowanie w różnych warunkach. Ergonomia na drodze jest wygodna, a sprzęgło jest łatwe do modulowania, co wpływa na komfort jazdy.

KTM 390 Duke rocznik 2021 również ma wiele zalet. Motocykl ten charakteryzuje się typową ergonomią Duke'a, która jest odpowiednia nawet dla wyższych jeźdźców. Dzięki masie zamachowej i wąskiej talii, KTM 390 Duke zapewnia niezwykle zwrotne prowadzenie. Silnik tego motocykla jest sportowy i ma doskonałe prowadzenie. Warto również zwrócić uwagę na nowoczesny wyświetlacz TFT, który jest kompatybilny z smartfonem. Tryb Supermoto to przyjemność, a opcjonalny Quickshifter działa idealnie. Motocykl ten ma również regulowane dźwignie ręczne. Warto również zaznaczyć, że KTM 390 Duke oferuje najlepszy stosunek ceny do wydajności dla motocykla A2.

Niestety, KTM 790 Adventure 2023 ma kilka wad. Sportowy Quickshifter+ jest dostępny tylko za dopłatą, co może być niekorzystne dla niektórych klientów. Ponadto, zakres regulacji zawieszenia jest nieco ograniczony, a niska pozycja kierownicy w terenie może być niewygodna dla niektórych jeźdźców.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Podobnie, KTM 390 Duke 2021 ma również kilka wad. Strojenie zawieszenia jest nieco za miękkie, co może wpływać na komfort jazdy. Ponadto, punkt ciśnienia hamulców może być nieco gabczasty, co może wpływać na skuteczność hamowania.

Podsumowując, zarówno KTM 790 Adventure rocznik 2023, jak i KTM 390 Duke rocznik 2021 mają wiele zalet. Oba motocykle oferują dynamiczną jazdę i doskonałe prowadzenie. KTM 790 Adventure jest bardziej zaawansowany technologicznie i ma większą moc, podczas gdy KTM 390 Duke jest bardziej odpowiedni dla mniej doświadczonych jeźdźców. Warto również zwrócić uwagę na różnice w rozmiarach i masie obu motocykli, które mogą wpływać na komfort jazdy. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb każdego jeźdźca.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Adventure 2023 w porównaniu do KTM 390 Duke 2021

KTM 790 Adventure 2023
KTM 390 Duke 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra89 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka60 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna44 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy88 Nmmaksymalny moment obrotowy35 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.7 Stopień kompresji12.6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa373.2 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok200 mmskok142 mm

Tylne zawieszenie

mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatorabezpośredni
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok200 mmskok150 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy64.1 stopieńkąt główki ramy65 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica230 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,509 mmRozstaw osi1,367 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)199 kgMasa sucha (z ABS)149 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa13.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2
ZasięgZasięg476 kmZasięg387 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa3.46 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure to wciaz jeden z najbardziej sportowych turystycznych enduro klasy sredniej - jesli szukasz maszyny turystycznej, która poradzi sobie na drodze i w terenie z brutalna predkoscia, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych etapach lacznikowych. Silnik jest cudownie mocny jak na te klase, zuzycie paliwa jest zaskakujaco niskie, a systemy wspomagajace jazde sa nawet na wyzszym poziomie niz zwykle. Ergonomia jest idealna na drodze, ergonomia w terenie moglaby byc nawet nieco mniej radykalna. Ogólnie jednak 790 Adventure oferuje naprawde dobry stosunek ceny do osiagów i swietne wlasciwosci jezdne.

Zywotny silnik o imponujacej mocy

niskie zuzycie paliwa

doskonala kontrola trakcji

skuteczna ochrona przed wiatrem z szerokim zakresem ustawien

logiczne elementy sterujace

zwrotne prowadzenie

precyzyjne prowadzenie

skuteczne hamulce

wygodna ergonomia na drodze

latwe do modulowania sprzeglo.

sportowy Quickshifter+ tylko za doplata

niezbyt szeroki zakres regulacji zawieszenia

zbyt niska pozycja kierownicy w terenie

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke to "prawdziwy" Duke. Znak firmowy: Niezwykle zwrotne prowadzenie, które daje ogromna radosc z jazdy. Waska talia i szeroka kierownica pozwalaja precyzyjnie kierowac lekkim 390, a w ciasnych serpentynach czuje sie on jak w domu. Zwlaszcza w trybie Supermoto jest to bezkonkurencyjna maszyna do zabawy. Niestety, tylko hamulce i podwozie 390 nie moga utrzymac tego samego bardzo wysokiego poziomu wydajnosci, co w 125 Duke lub 890 Duke. Czuc, ze sa nieco gabczaste i nie sa optymalnie strojone, zwlaszcza gdy motocyklista wazy nieco wiecej. Wyposazenie jest poza tym tip-top, zwlaszcza biorac pod uwage cene 390 Duke. Pod wzgledem radosci z jazdy / ceny przewyzsza wiekszosc, w tym siostry Duke.

Typowa ergonomia Duke'a, odpowiednia równiez dla wyzszych jezdzców

Niezwykle zwrotne prowadzenie dzieki masie zamachowej i waskiej talii

Sportowy silnik o swietnym prowadzeniu

Nowoczesny wyswietlacz TFT z lacznoscia ze smartfonem

Tryb Supermoto to przyjemnosc

Quickshifter (opcja) dziala idealnie

Regulowane dzwignie reczne

Najlepszy stosunek ceny do wydajnosci dla motocykla A2

Strojenie zawieszenia troche za miekkie

punkt cisnienia hamulców troche gabczasty

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Adventure vs KTM 390 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Adventure 2023 a motocyklem KTM 390 Duke 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 790 Adventure 2023 jest około 83% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 390 Duke 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 790 Adventure 2023, a dokładnie 70 w porównaniu do 15. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Adventure. Wynosi on 72 dni w porównaniu z 82 dni dla motocykla KTM 390 Duke. Od roku modelowego 2019 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Adventure oraz 33 od roku modelowego 2013 na temat motocykla KTM 390 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Adventure został opublikowany 06.10.2018 i jak dotąd uzbierał 53 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 390 Duke opublikowany 12.11.2012 uzyskał do tej pory 26 300 wyświetleń.

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 390 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH