BMW S 1000 R 2017 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 R 2017 vs BMW R 1200 GS Adventure 2015

Porównując motocykle BMW S 1000 R rocznik 2017 oraz BMW R 1200 GS Adventure rocznik 2015, można zauważyć wiele różnic w ich specyfikacji technicznej.

Jeśli chodzi o silnik i układ napędowy, BMW S 1000 R jest wyposażony w silnik typu w kolejce o pojemności skokowej 999 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 165 KM oraz maksymalny moment obrotowy 114 Nm. Napęd przenoszony jest za pomocą łańcucha. Natomiast BMW R 1200 GS Adventure posiada silnik typu bokser o pojemności skokowej 1170 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 125 KM oraz maksymalny moment obrotowy 125 Nm. Napęd przenoszony jest za pomocą wału napędowego.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Jeśli chodzi o zawieszenie, BMW S 1000 R ma przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie typu ramię wahliwe. Natomiast BMW R 1200 GS Adventure ma przednie zawieszenie typu strut oraz tylne zawieszenie pojedyncze ramię wahliwe.

Podwozie motocykla BMW S 1000 R wykonane jest z aluminium, natomiast BMW R 1200 GS Adventure ma stalowe podwozie. Oba motocykle posiadają podwójny dysk hamulcowy z czterema tłokami z przodu.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, BMW S 1000 R wyposażone jest w dynamiczne zawieszenie, natomiast BMW R 1200 GS Adventure posiada tryby jazdy.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, BMW S 1000 R ma rozstaw osi wynoszący 1439 mm, wysokość siedzenia od 814 mm oraz masę mokrą (z ABS) 205 kg. Natomiast BMW R 1200 GS Adventure ma rozstaw osi wynoszący 1510 mm, wysokość siedzenia od 910 mm oraz masę mokrą (z ABS) 260 kg. BMW R 1200 GS Adventure ma również większą pojemność zbiornika paliwa, wynoszącą 30 l, w porównaniu do 17,5 l w BMW S 1000 R.

Podsumowując, BMW S 1000 R rocznik 2017 jest uniwersalnym motocyklem bez słabych punktów, o mocnym silniku i szerokim zakresie wyposażenia. Jednak na torze wyścigowym może być nieco nieaktywny ze względu na pozycję siedzącą. Natomiast BMW R 1200 GS Adventure rocznik 2015 ma mocny silnik, doskonałą ergonomię i duży zbiornik paliwa, jednak ma również wyższą wagę i cenę.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 R 2017 w porównaniu do BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW S 1000 R 2017
BMW R 1200 GS Adventure 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra101 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna165 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy114 Nmmaksymalny moment obrotowy125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaHartowane, Suchy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa1,170 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieStrut

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceDynamiczne zawieszenieSystemy wspomagająceTryby jazdy

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,057 mmDługość2,255 mm
SzerokośćSzerokość845 mmSzerokość980 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,439 mmRozstaw osi1,510 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od814 mmWysokość siedzenia od910 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)205 kgMasa mokra (z ABS)260 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa30 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Wszechstronny samochód BMW równiez stal sie lepszy w 2017 roku. BMW oferuje najszerszy zakres zastosowan i niezwykle wyrafinowany silnik, doskonala skrzynie biegów i najlepszego asystenta zmiany biegów w terenie. Jezdziec prowadzi sie prosto, ale szybko. W pojezdzie siedzi sie raczej nisko.

Najlepszy asystent zmiany biegów w lidze naked bike'ów

Uniwersalny motocykl bez slabych punktów

Mocny silnik, swietny dzwiek, swietna modulacja

Na torze wyscigowym nieco zbyt nieaktywna pozycja siedzaca

Bardzo szeroki zakres wyposazenia i opcji akcesoriów

Bardzo mocne hamulce

Pólaktywne zawieszenie sprawia, ze konfiguracja jest zbedna.

Oryginalne opony nie sa najlepszym towarem premium

Nieaktywna pozycja siedzaca na torze wyscigowym

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Jako najbardziej utytulowany dostawca wielkoseryjnych turystycznych enduro, BMW od wielu lat z wielkim sukcesem ustanawia duzy R 1200 GS Adventure jako najlepszy motocykl turystyczny na dlugie dystanse. Opierajac sie na dynamicznym charakterze jazdy i wysokim doswiadczeniu terenowym i turystycznym konwencjonalnego R 1200 GS, Adventure stanowi maksymalne rozwiazanie dla turystów terenowych. Dzieki masywnej owiewce i 30-litrowemu zbiornikowi paliwa, 125-konny silnik ma wiecej do przewiezienia, ale mimo to zachowano wysoki stopien zwinnosci. Nie oszczedzano na wyposazeniu, duzy Adventure jezdziec oferuje pelny program: ABS, automatyczna kontrola stabilnosci (ASC) i dwa tryby jazdy "Rain" i "Road" sa w standardzie.

Mocny silnik

stosunkowo latwa jazda

30-litrowy zbiornik paliwa

doskonala ergonomia

stabilne hamulce

Wysoka waga

wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 R vs BMW R 1200 GS Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 R 2017 a motocyklem BMW R 1200 GS Adventure 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1200 GS Adventure 2015 jest około 9% wyższa. W porównaniu do motocykla BMW R 1200 GS Adventure 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 R 2017, a dokładnie 22 w porównaniu do 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 GS Adventure. Wynosi on 77 dni w porównaniu do 97 dni dla motocykla BMW S 1000 R. Od roku modelowego 2014 62 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 R oraz 35 od roku modelowego 2006 na temat motocykla BMW R 1200 GS Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 R został opublikowany 03.11.2013 i jak dotąd uzbierał 17 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1200 GS Adventure opublikowany 28.11.2005 uzyskał do tej pory 12 900 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1200 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH