KTM 450 SMR 2010 vs. KTM 350 EXC-F 2014

KTM 450 SMR 2010

KTM 350 EXC-F 2014

Przegląd - KTM 450 SMR 2010 vs KTM 350 EXC-F 2014

KTM 450 SMR 2010

KTM 350 EXC-F 2014

Specyfikacja techniczna KTM 450 SMR 2010 w porównaniu do KTM 350 EXC-F 2014

KTM 450 SMR 2010

KTM 350 EXC-F 2014

KTM 450 SMR 2010

KTM 350 EXC-F 2014

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	97 mm	średnica cylindra	88 mm
skok tłoka	skok tłoka	60.8 mm	skok tłoka	57.5 mm
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny, Kopnięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	449.3 cm³	Pojemność skokowa	349.7 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	WP	Marka	WP

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	WP	Marka	WP

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rura centralna	Typ ramy	Rura centralna

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	80 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	20 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	170 mm	Szerokość tylnej opony	140 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,475 mm	Rozstaw osi	1,482 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	920 mm	Wysokość siedzenia od	970 mm
Masa sucha	Masa sucha	111.5 kg	Masa sucha	107.2 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	8.2 l	Pojemność zbiornika paliwa	9 l

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 450 SMR 2010

KTM i motocykle enduro - one po prostu do siebie pasuja. Wyscigowa maszyna uzywana przez Hannesa Maiera po raz kolejny przewyzsza standardowa wersje.

Optymalna waga

mocne, wydajne uklady hamulcowe

wysoka wydajnosc

niskie wymagania konserwacyjne.

Specjalny sprzet wyscigowy ma swoja cene

KTM 350 EXC-F 2014

Model 350 to po prostu nowy zloty srodek. W trudnym terenie, na podjazdach, jest na tyle mocny, ze mozna zrekompensowac brak umiejetnosci jazdy przyczepnoscia przepustnicy. Nie jest jednak na tyle mocny, by zrzucic cie jak sowe rodeo, jesli uzyjesz go zbyt mocno. Na zjazdach jest na tyle lekki, ze nie zostawia sladów poslizgu na bieliznie enduro nawet na kamienistych odcinkach.

Bardziej elegancki wyglad

ciensze scianki

nowy, praktyczny filtr benzyny

Nieznacznie zwiekszona waga.