Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Przegląd - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Porównując motocykle Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023 i Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.
Pierwszą z nich jest moc silnika. Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma moc maksymalną wynoszącą 83 KM, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 osiąga moc 95 KM. Oznacza to, że Honda jest nieco bardziej potężna i może zapewnić większą dynamikę podczas jazdy.
Kolejną różnicą jest pojemność skokowa. Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma pojemność 776 cm³, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 ma pojemność 998 cm³. To oznacza, że Honda ma większą pojemność skokową, co może przekładać się na większą moc i moment obrotowy.

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają podobne rozwiązania. Oba posiadają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Różnica polega na skoku zawieszenia. Suzuki ma skok 220 mm zarówno z przodu, jak i z tyłu, podczas gdy Honda ma nieco większy skok, wynoszący odpowiednio 252 mm z przodu i 240 mm z tyłu. To oznacza, że Honda może lepiej radzić sobie w trudniejszym terenie i zapewniać większy komfort podczas jazdy po nierównościach.
Kolejną różnicą jest wysokość siedzenia. Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma wysokość siedzenia od 855 mm, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 ma wysokość siedzenia od 900 mm. Oznacza to, że Honda ma nieco wyższe siedzenie, co może być problematyczne dla niższych rowerzystów.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Ważnym aspektem jest również masa motocykla. Suzuki V-Strom 800DE 2023 waży 230 kg, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 waży 243 kg. Oznacza to, że Honda jest nieco cięższa, co może wpływać na manewrowanie i zwrotność.
Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED. Jednak Suzuki V-Strom 800DE 2023 posiada również wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę, czego brakuje w Hondzie.
Podsumowując, Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma mocny silnik, w pełni regulowane zawieszenie i proste, sprytne funkcje elektroniczne. Ma również dynamiczny design o chłodnych kolorach. Z drugiej strony, Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 ma mocny, niewzruszony silnik, wygodne podwozie i wygodną pozycję siedzącą. Ma również wspaniały wygląd, dobre hamulce i duży zbiornik paliwa. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak ostry kąt kolana dla jeźdźców z długimi nogami w przypadku Suzukiego, brak optymalnej ochrony przed wiatrem w przypadku Hondy, brak tempomatu w Hondzie oraz brak możliwości wyłączenia ABS na przednim kole w Hondzie.
Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 800DE 2023 w porównaniu do Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Suzuki V-Strom 800DE 2023

To zadziwiajace, jak bardzo niewzruszony, praktyczny motocykl, taki jak Suzuki V-Strom 800DE, moze jezdziec zdobyc. To prawdopodobnie zasluga przemyslanej konstrukcji z latwa w obsludze elektronika, która mozna idealnie strojenie do osobistych potrzeb. Dzieki doskonalemu systemowi ride-by-wire, silnik jest mocniejszy w dolnym zakresie, niz sugerowalaby to pojemnosc skokowa i robi wszystko dobrze zarówno na drodze, jak i w terenie. Dzieki 220-milimetrowemu skokowi zawieszenia z przodu i z tylu, podwozie jest naprawde dobrze przygotowane do jazdy w terenie, ale wyraznie oferuje równiez przewage kierowcom szosowym na kiepskich drogach. Ergonomia jest jak na razie dobra, jedynie wysocy jezdziec powinien rozwazyc wyzsze, opcjonalne siedzenie ze wzgledu na nieco ostry kat kolan.
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Dla wielu nowa Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports to prawdziwa Africa Twin, która dzieki wiekszemu zbiornikowi paliwa, dluzszemu skokowi zawieszenia i wyzszej przedniej szybie traktuje dlugie podróze jeszcze powazniej niz zwykla Africa Twin. Zawieszenie dziala jak w sedanie, a pozycja siedzaca pozwala na przejechanie setek kilometrów - wedlug Hondy 525 na jednym baku paliwa. Cierpi na tym jednak zwinnosc i zwrotnosc, jaka moze zaoferowac zwykla Africa Twin. Jednak dzieki bardziej atrakcyjnemu wygladowi Adventure Sports Honda ponownie trafia w dziesiatke - obecnie nie ma lepiej wygladajacego motocykla przygodowego.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 800DE vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports
Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 800DE 2023 a motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 132. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 800DE. Wynosi on 59 dni w porównaniu z 112 dni dla motocykla Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Od roku modelowego 2023 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 800DE oraz 14 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 800DE został opublikowany 08.11.2022 i jak dotąd uzbierał 42 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports opublikowany 06.11.2017 uzyskał do tej pory 91 900 wyświetleń.