KTM 890 Adventure 2021 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Loading...

Przegląd - KTM 890 Adventure 2021 vs KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 890 Adventure 2021 i KTM 1290 Super Duke GT 2020 to dwa różne motocykle, które mają wiele cech charakterystycznych.

KTM 890 Adventure 2021 ma silnik o pojemności 889 cm³, który generuje moc maksymalną 105 KM i moment obrotowy 100 Nm. Jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 48 mm z przodu i ramię wahliwe z tyłu, które zapewniają skok po 200 mm. Rama wykonana jest z chromu-molibdenu, a kąt główki ramy wynosi 63,7 stopnia. Motocykl ma również systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola trakcji, tryby jazdy, ABS na zakrętach i ride by wire. Wymiary i waga to 1528 mm rozstawu osi, 850 mm wysokości siedzenia i 20 litrów pojemności zbiornika paliwa.

KTM 1290 Super Duke GT 2020 ma większy silnik o pojemności 1301 cm³, który generuje moc maksymalną 175 KM i moment obrotowy 141 Nm. Podobnie jak KTM 890 Adventure, ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 48 mm z przodu, ale skok wynosi 125 mm. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock o skoku 156 mm. Rama wykonana jest również z chromu-molibdenu, a kąt główki ramy wynosi 65,1 stopnia. Motocykl ma ABS i kontrolę trakcji jako systemy wspomagające. Wymiary i waga to 1482 mm rozstawu osi, 835 mm wysokości siedzenia i 23 litry pojemności zbiornika paliwa.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021 ma wiele zalet, takich jak super silnik, który dostarcza moc w sposób liniowy i pewny, precyzyjnie sterowane hamulce, wszechstronna elektronika i dobra ergonomia zarówno do jazdy na siedząco, jak i na stojąco. Niska wysokość siedzenia jest również korzystna dla mniejszych osób, a quickshifter podwaja radość z jazdy. Niski środek ciężkości zapewnia doskonałe prowadzenie.

KTM 1290 Super Duke GT 2020 ma również wiele zalet, takich jak doskonały silnik o wysokim momencie obrotowym, wzorową zwrotność, 6,5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT, bogate wyposażenie standardowe, precyzyjne podwozie oraz praktyczny system sakw. Quickshifter Plus również dodaje do jazdy.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. KTM 890 Adventure 2021 ma politykę cenową dotyczącą dodatków, a widelec teleskopowy z przodu nie ma regulacji. Wazne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie są również zawarte w standardzie.

KTM 1290 Super Duke GT 2020 ma stosunkowo wysokie zużycie energii, a optyka polaryzacyjna nie przypadnie do gustu każdemu.

Podsumowując, KTM 890 Adventure 2021 i KTM 1290 Super Duke GT 2020 to dwa różne motocykle, które mają wiele cech charakterystycznych. Oba mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Adventure 2021 w porównaniu do KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 890 Adventure 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2020
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Adventure 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2020
KTM 1290 Super Duke GT 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna175 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy141 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica48 mm
skokskok200 mmskok125 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok200 mmskok156 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy63.7 stopieńkąt główki ramy65.1 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,528 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure zapewnia lekkosc i sportowy charakter, których czesto brakuje w klasie turystycznych enduro. Silnik jest zwawy i zapewnia szybkie manewry wyprzedzania na górskich przeleczach. Bezczelny sportowy charakter oznacza jednak utrate czesci dostojnego komfortu podrózowania, co jest szczególnie pozadane na dluzszych etapach.

Super silnik z liniowym, niezwykle pewnym dostarczaniem mocy

Bardzo precyzyjnie sterowane hamulce

Wszechstronna elektronika

Dobra ergonomia zarówno do jazdy na siedzaco, jak i na stojaco

Niska wysokosc siedzenia równiez dla mniejszych osób

Quickshifter to absolutne marzenie i podwaja radosc z jazdy

Niski srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie

Polityka cenowa dotyczaca dodatków

widelec teleskopowy bez regulacji z przodu

wazne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie sa zawarte w standardzie

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Czy potrzebujesz 175 KM, a nawet kontroli startu w motocyklu turystycznym? Oczywiscie, ze nie. Czy to dobra zabawa? Zdecydowanie tak! Choc Super Duke GT nie moze ukryc swoich genów i niezaprzeczalnie jest Duke'iem pod wzgledem zwinnosci i umiejetnosci pokonywania zakretów pomimo masy suchej wynoszacej 209 kg, to nadal jest zrelaksowanym cruiserem, zakladajac oczywiscie pewna "dojrzalosc" przy takich danych dotyczacych osiagów. Bo w przeciwienstwie do Super Duke'a R czy nawet 890 Duke'a R, nie sugeruje nieustannego wbijania noza prosto do celu, a raczej poczucie suwerennosci, zgodnie z mottem "moge, ale nie musze". A wszystko to w standardzie z najbogatszym wyposazeniem, dokladnie takim, jakiego mozna oczekiwac od motocykla kosztujacego 22 499 euro w Austrii lub 19 053 euro w Niemczech.

Doskonaly silnik o wysokim momencie obrotowym

wzorowa zwinnosc

6,5-calowy kolorowy wyswietlacz TFT

bogate wyposazenie standardowe

precyzyjne pólaktywne podwozie

swietny Quickshifter Plus

praktyczny system sakw

Stosunkowo wysokie zuzycie energii

optyka polaryzacyjna nie kazdemu przypadnie do gustu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Adventure vs KTM 1290 Super Duke GT

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Adventure 2021 a motocyklem KTM 1290 Super Duke GT 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2020 jest około 17% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 890 Adventure 2021 wynosi 5 630 PLN po pierwszym roku oraz 11 880 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 7 070 PLN oraz 1 540 PLN dla motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2020. W porównaniu do motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 890 Adventure 2021, a dokładnie 12 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Duke GT. Wynosi on 104 dni w porównaniu do 106 dni dla motocykla KTM 890 Adventure. Od roku modelowego 2021 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Adventure oraz 22 od roku modelowego 2016 na temat motocykla KTM 1290 Super Duke GT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Adventure został opublikowany 22.10.2020 i jak dotąd uzbierał 59 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Duke GT opublikowany 17.11.2015 uzyskał do tej pory 23 600 wyświetleń.

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Duke GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUIScalimoto GmbHSchuberthMotorex AGContinental Motorradreifen