Suzuki Address 110 2021 vs. Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Suzuki Address 110 2021

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Przegląd - Suzuki Address 110 2021 vs Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Suzuki Address 110 2021

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Specyfikacja techniczna Suzuki Address 110 2021 w porównaniu do Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Suzuki Address 110 2021

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Suzuki Address 110 2021

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	51 mm	średnica cylindra	75 mm
skok tłoka	skok tłoka	55.2 mm	skok tłoka	63 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	9 KM	Moc maksymalna	23.8 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	8.6 Nm	maksymalny moment obrotowy	26 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,250 obr./min
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny, Kopnięcie	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Variomatic	Typ skrzyni biegów	Automatyczny
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	2	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	113 cm³	Pojemność skokowa	278 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Strut

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Dual Shock

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	190 mm	Średnica	220 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Bęben	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	120 mm	Średnica	220 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	80 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	14 cal	średnica przedniej opony	12 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	90 mm	Szerokość tylnej opony	130 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	90 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	14 cal	Średnica tylnej opony	12 cal
Długość	Długość	1,845 mm	Długość	1,950 mm
Szerokość	Szerokość	665 mm	Szerokość	755 mm
Wysokość	Wysokość	1,095 mm	Wysokość	1,170 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,260 mm	Rozstaw osi	1,375 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	755 mm	Wysokość siedzenia od	790 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	5.2 l	Pojemność zbiornika paliwa	7 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A1	Kategorie prawa jazdy	A2

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki Address 110 2021

Miejski runabout to chyba najtrafniejsze okreslenie dla Address 110 - przy 97 kilogramach gotowosci do jazdy i tak kompaktowych wymiarach jest on bardziej zwrotny niz niemal kazdy inny skuter w klasie 125 cm3. W rezultacie osiagi sa calkowicie akceptowalne do okolo 70 km/h, dopiero powyzej tej predkosci mala jednostka napedowa staje sie ospala. Zawieszenie jest zaskakujaco dobre i nie odczuwa sie dyskomfortu nawet przy wyzszych predkosciach. A maly Address 110 miesci pod siedzeniem nawet kask pelnotwarzowy - cos, z czym maja problem nawet inne, wieksze skutery. Jedyna rzecza, która nie zdobedzie zadnych nagród, jest design, ale w przypadku praktycznego miejskiego skutera, który od czasu do czasu moze sie troche poobijac, nie jest to konieczne.

Wyjatkowo poreczne prowadzenie

szybkie przyspieszenie do 70 km/h

kompaktowe wymiary

miejsce na kask pelnotwarzowy

odpowiednia sila hamowania

niska wysokosc siedzenia

Brak ABS

nijaki wyglad

przegródki w przednim fartuchu nie daja sie zamknac

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Nowy skuter Vespa GTS 300 hpe SuperTech to marzenie dla mieszkanców miast poszukujacych uroku i stylu. Klasyczne linie, dobre wykonanie i najmocniejszy silnik montowany standardowo w Vespie sprawiaja, ze GTS 300 jest wspanialym towarzyszem na co dzien. Jesli zdecydujesz sie na wersje Super Tech, skorzystasz równiez z latwej w uzyciu lacznosci, która osiaga szczególnie wysokie wyniki dzieki nawigacji na wyswietlaczu TFT. Dzieki wieloletniemu doswiadczeniu firmy Vespa w modelu GTS 300 nie ma prawie nic negatywnego - ten ladny skuter jest juz tak wyrafinowany.

Wystarczajaca moc do jazdy po miescie i po bezdrozach

niskie zuzycie paliwa

wysoka jakosc wykonania

atrakcyjny wyglad

czytelny wyswietlacz TFT

lacznosc ze smartfonem

latwosc jezdziec

Niezbyt stabilny przy wyzszych predkosciach ze wzgledu na konstrukcje