Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2014

Ducati Multistrada 1200 Enduro rocznik 2016 i BMW R 1200 GS Adventure rocznik 2014 to dwa znakomite motocykle enduro, które mają wiele cech wyróżniających.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 ma większą średnicę cylindra (106 mm) i mniejszy skok tłoka (67,9 mm) w porównaniu do BMW R 1200 GS Adventure 2014, który ma średnicę cylindra wynoszącą 101 mm i skok tłoka wynoszący 73 mm. To oznacza, że Ducati ma większą pojemność skokową (1198,4 cm³) w porównaniu do BMW (1170 cm³).

Jeśli chodzi o moc i moment obrotowy, Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 ma moc maksymalną wynoszącą 160 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 136 Nm, podczas gdy BMW R 1200 GS Adventure 2014 ma moc maksymalną wynoszącą 125 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 125 Nm.

Jeśli chodzi o układ napędowy, Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 ma przeniesienie napędu za pomocą łańcucha, podczas gdy BMW R 1200 GS Adventure 2014 ma wał napędowy.

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Jeśli chodzi o zawieszenie, Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 ma widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu, podczas gdy BMW R 1200 GS Adventure 2014 ma strut z przodu i pojedyncze ramię wahliwe z tyłu.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk z przodu.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS. Jednak BMW R 1200 GS Adventure 2014 ma również tryby jazdy, co pozwala na dostosowanie motocykla do różnych warunków jazdy.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają 19-calową przednią oponę, 170 mm szerokości tylnej opony i 17-calową średnicę tylnej opony. Jednak Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 ma większy rozstaw osi (1556 mm) w porównaniu do BMW R 1200 GS Adventure 2014 (1510 mm). Wysokość siedzenia Ducati wynosi 870 mm, podczas gdy BMW ma wyższe siedzenie o wysokości 910 mm. Masa mokra Ducati wynosi 254 kg, podczas gdy BMW waży 260 kg. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 30 litrów.

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 ma wiele zalet. Posiada mocny, ale czuły silnik, który zapewnia doskonałe osiągi. Podnóżki i wyższa kierownica są przystosowane do jazdy w terenie, co czyni go idealnym motocyklem do off-roadu. Duży, 30-litrowy zbiornik paliwa pozwala na długie trasy bez konieczności częstego tankowania. 200 mm skoku zawieszenia z przodu i z tyłu oraz regulowane zawieszenie Skyhook zapewniają doskonałe prowadzenie na nierównościach. Uklad hamulcowy Brembo M4 i ABS na zakrętach zapewniają bezpieczeństwo podczas hamowania. Dodatkowo, motocykl jest wyposażony w światła LED i światła zakretowe, które poprawiają widoczność. Całość jest również zaprojektowana w sposób atrakcyjny, co sprawia, że Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 wygląda doskonale.

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2014 również ma wiele zalet. Jest łatwy w prowadzeniu i zapewnia komfortową jazdę. Posiada 33-litrowy zbiornik paliwa, co pozwala na długie trasy bez konieczności częstego tankowania. Ergonomia motocykla jest doskonała, co sprawia, że jest wygodny zarówno dla krótszych, jak i wyższych kierowców. Hamulce są skuteczne i zapewniają pewne hamowanie.

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 ma jednak pewne wady. Boczne panele mogą uciskać łydkę podczas jazdy, co może być niewygodne dla niektórych kierowców. Ponadto, motocykl jest dość drogi w zakupie.

BMW R 1200 GS Adventure 2014 nie ma żadnych wad, co czyni go jeszcze bardziej atrakcyjnym wyborem.

Podsumowując, zarówno Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016, jak i BMW R 1200 GS Adventure 2014 są doskonałymi motocyklami enduro. Oba mają swoje unikalne cechy i zalety. Ducati ma mocniejszy silnik i bardziej zaawansowane zawieszenie, podczas gdy BMW ma większy zbiornik paliwa i łatwiejszą obsługę. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.