Yamaha MT-10 2017 vs. Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-10 2017 vs Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Motocykl Yamaha MT-10 2017 to doskonały wybór dla osób poszukujących mocnego i dynamicznego motocykla. Jego silnik o pojemności 998 cm³ generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 160 KM, co zapewnia świetne przyspieszenie i reakcję na gaz. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 111 Nm gwarantuje również dużą siłę pociągową. Wstrzyknięcie paliwa i układ napędowy w postaci łańcucha są niezawodne i skuteczne.

Pod względem zawieszenia, Yamaha MT-10 2017 jest wyposażona w widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z tyłu. Oba systemy zapewniają komfortową jazdę zarówno na gładkich, jak i nierównych nawierzchniach. Rama wykonana z aluminium, typu Deltabox, zapewnia doskonałą sztywność i stabilność.

Ważnym aspektem motocykla jest również system hamulcowy. Yamaha MT-10 2017 posiada podwójny dysk hamulcowy o średnicy 320 mm z przodu, co zapewnia skuteczne i pewne hamowanie. Dodatkowo, motocykl jest wyposażony w systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji, które zwiększają bezpieczeństwo jazdy.

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Yamaha MT-10 2017 ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm oraz średnicę tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1400 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 825 mm. Masa mokra motocykla, z uwzględnieniem ABS-u, wynosi 210 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 17 litrów, co pozwala na długie trasy bez konieczności częstego tankowania.

Przechodząc do Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017, można zauważyć wiele podobieństw do podstawowej wersji MT-10. Oba modele mają identyczne parametry silnika, zawieszenia, podwozia, hamulców i systemów wspomagających. Różnica między nimi polega głównie na dodatkowym wyposażeniu wersji Tourer Edition.

Jedną z głównych zalet Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 jest świetnie zestrojony silnik, który zapewnia dużą moc i moment obrotowy. Jazda na niskich obrotach jest łatwa i wygodna, a na wysokich obrotach można poczuć prawdziwą adrenalinkę. Dodatkowo, motocykl jest stabilny nawet przy dużych prędkościach, co jest ważne dla osób preferujących długie trasy.

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Wygląd Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 jest sportowy i bezczelny, co przyciąga uwagę wielu motocyklistów. Dodatkowo, wersja Tourer Edition jest wyposażona w system bagażowy, który pozwala na przechowywanie niezbędnych rzeczy podczas podróży.

Niestety, Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 ma pewne wady. Brak możliwości regulacji przedniej szyby może być uciążliwy dla niektórych użytkowników. Ponadto, przy wzroście 185 cm, może występować nieprzyjemny szum wiatru.

Podsumowując, zarówno Yamaha MT-10 2017, jak i Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 są doskonałymi motocyklami, które oferują moc, wydajność i komfort jazdy. Oba modele mają podobne parametry techniczne, ale wersja Tourer Edition oferuje dodatkowe wyposażenie, które może być przydatne podczas podróży. Warto zwrócić uwagę na indywidualne preferencje i potrzeby, aby dokonać właściwego wyboru.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-10 2017 w porównaniu do Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 2017
Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Yamaha MT-10 2017
Yamaha MT-10 2017
Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017
Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok120 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyDeltabox
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102 mmwyprzedzenie przedniego koła102 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,095 mmDługość2,095 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość800 mm
WysokośćWysokość1,110 mmWysokość1,110 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,400 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 emanuje wieloma emocjami dzieki niesamowitemu silnikowi CP4, nie zapominajac o jego pragmatycznych zaletach. Jak na motocykl typu naked, oferuje duzy komfort podczas dlugich tras. Jezdzi szybko, ale przez caly czas pozostaje wyrafinowany. Na torze wyscigowym podwozie nie jest wystarczajaco precyzyjne, aby pokonac inne Powernakedy. Jednak ogólnie rzecz biorac, wyróznia sie wszechstronnoscia w polaczeniu z radykalnym wygladem i swietnym dzwiekiem.

swietny dzwiek

przyjemna ochrona przed wiatrem

wygodna pozycja siedzaca nawet podczas dlugich tras

swietna reakcja silnika

zrównowazony pakiet pomimo radykalnego wygladu i zlego dzwieku

Pozycja siedzaca zbyt malo aktywna na torze wyscigowym

zawieszenie i systemy wspomagajace kierowce wystarczajace na dni torowe, ale nie na poziomie innych Powernakedów

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Nawet standardowy MT-10 jest bardzo uniwersalnym motocyklem, który moze byc równiez uzywany do dlugich wycieczek dzieki doskonalemu tuningowi silnika. Dzieki wersji Tourer Edition motocykl staje sie odswiezonym sport touringiem. Dodatkowe czesci oferuja wysoka jakosc i mozna "zwiedzac" wygodnie i niewiarygodnie sportowo do predkosci 200 kilometrów na godzine. Dobry wybór równiez dla wyzszych kierowców. Swietne wzbogacenie.

Swietnie zestrojony silnik

bardzo latwa i wygodna jezdziec w dolnym zakresie obrotów - adrenalina bez konca w górnym zakresie obrotów

stabilny nawet przy duzych predkosciach pomimo systemu bagazowego

sportowy, bezczelny wyglad

Brak mozliwosci regulacji przedniej szyby. Nieprzyjemny szum wiatru przy wzroscie 185 cm

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-10 vs Yamaha MT-10 Tourer Edition

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 2017 a motocyklem Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-10 Tourer Edition. Wynosi on 57 dni w porównaniu do 143 dni dla motocykla Yamaha MT-10. Od roku modelowego 2016 32 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 oraz 2 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Yamaha MT-10 Tourer Edition. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 został opublikowany 17.11.2015 i jak dotąd uzbierał 20 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-10 Tourer Edition opublikowany 06.03.2017 uzyskał do tej pory 87 300 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-10

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-10 Tourer Edition

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberth