Ducati Multistrada 1200 S 2015 vs. KTM 1290 Super Duke R 2016
Ducati Multistrada 1200 S 2015
KTM 1290 Super Duke R 2016
Przegląd - Ducati Multistrada 1200 S 2015 vs KTM 1290 Super Duke R 2016
Ducati Multistrada 1200 S 2015
KTM 1290 Super Duke R 2016
Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada 1200 S 2015 w porównaniu do KTM 1290 Super Duke R 2016
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Ducati Multistrada 1200 S 2015
Nowa Ducati Multistrada 1200 S to calkowicie udana nowa edycja extra-sportowego adventure enduro. Slabosci poprzednika zostaly oczywiscie dokladnie przeanalizowane i naprawione: dzieki systemowi DVT silnik pracuje teraz harmonijnie równiez w nizszym zakresie obrotów, a pozycja siedzaca jest teraz bardziej odpowiednia dla jezdziec zorientowanych na komfort. Elektronika zostala znacznie ulepszona; zaden inny adventure enduro nie jest tak kompleksowo wyposazony. Poczawszy od wielu przestrajalnych trybów, które wplywaja na dostarczanie mocy i podwozie, hamulce i ABS w zakretach równiez dzialaja na najwyzszym poziomie. Chociaz "normalna" Multisrtrada 1200 nie posiada niektórych elektronicznych sztuczek, jest równiez tansza i tak naprawde nie jezdzi gorzej.
KTM 1290 Super Duke R 2016
KTM nie zna odwrotu i nie zna przebaczenia. Dlatego nowy 1290 Super Duke R jest nieco bardziej zwrotny niz jego poprzednik, ale takze nieco mocniejszy i szybszy. Ponad 100 Nm dostepne jest juz przy 2500 obr/min, maksymalnie 141, a maksymalna moc to 177 KM. To moze byc za duzo, ale nie musi. Elektronika nadal jest kolem ratunkowym w tej kategorii, w której rozwój nadal idzie mocno do przodu. KTM zaczal tam, gdzie byly trudnosci, czyli od stabilnosci. Zmiany w geometrii i zawieszeniu znacznie to poprawily, dzieki czemu jazda na tej bestii jest nie tylko szybsza, ale i bezpieczniejsza. Prowadzenie jest zatem nie mniej radykalne, a geny supermoto sa bardziej widoczne niz w jakimkolwiek innym motocyklu typu naked. Super Duke moze byc tylko jeden.
