Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Honda XL750 Transalp 2023

Motocykl Suzuki V-Strom 1050 rocznik 2023 ma wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, jest wyposażony w silnik o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia dynamiczną jazdę i świetne przyspieszenie. Ponadto, motocykl ten posiada wysokiej jakości pakiet elektroniki, który ułatwia korzystanie z różnych funkcji i zapewnia większe bezpieczeństwo na drodze. Ergonomia V-Stroma 1050 jest doskonała, co pozwala na wygodną jazdę zarówno na krótkich, jak i długich dystansach. Dodatkowo, motocykl ten oferuje bogate wyposażenie standardowe, które sprawia, że jest gotowy do jazdy bez konieczności dokonywania dodatkowych zakupów. Intuicyjna obsługa elektroniki oraz komfort na dłuższych trasach są kolejnymi atutami tego modelu. Warto również zwrócić uwagę na doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, co przekłada się na większy komfort jazdy. Oryginalne opony są również godne uwagi, ponieważ zapewniają dobrą przyczepność i stabilność na drodze. Dodatkowo, Suzuki V-Strom 1050 2023 ma udany wygląd retro, który przyciąga uwagę i nadaje mu charakteru.

Natomiast motocykl Honda XL750 Transalp rocznik 2023 również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w dostępny i przyjemny silnik, który sprawia, że jazda jest przyjemna zarówno dla małych, jak i wysokich jeźdźców. Dobra jakość wykonania oraz korzystny stosunek ceny do wydajności są kolejnymi atutami tego modelu. Niska waga motocykla przekłada się na łatwość prowadzenia w różnych sytuacjach, co jest szczególnie ważne dla mniej doświadczonych motocyklistów. Ponadto, Honda XL750 Transalp charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa, co jest istotne zarówno dla portfela, jak i dla środowiska.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady, które warto uwzględnić. Suzuki V-Strom 1050 2023 jest dość ciężki, co może wpływać na manewrowanie i prowadzenie w trudniejszych warunkach. Ponadto, ABS w tym modelu nie może być wyłączony lub dezaktywowany z tyłu, co może być uciążliwe dla bardziej zaawansowanych motocyklistów.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Natomiast Honda XL750 Transalp 2023 nie posiada tempomatu, nawet jako opcjonalnego akcesorium, co może być uciążliwe podczas długich tras. Komponenty przycięte pod kątem komfortu również mogą osiągnąć swoje granice w trudniejszych warunkach. Niestety, najwyższej klasy quickshifter jest dostępny tylko jako opcja, co może być rozczarowujące dla niektórych motocyklistów. Stosunkowo niewielki prześwit oraz starannie dostrojona elektronika są kolejnymi wadami tego modelu.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Suzuki V-Strom 1050 2023 wyróżnia się silnikiem o wysokim momencie obrotowym, doskonałą ergonomią oraz bogatym wyposażeniem. Natomiast Honda XL750 Transalp 2023 charakteryzuje się dostępnym silnikiem, dobrą jakością wykonania oraz niskim zużyciem paliwa. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1050 2023 w porównaniu do Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023
Honda XL750 Transalp 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra87 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka63.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna107 KMMoc maksymalna92 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy75 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa755 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok160 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraPro-Link
skokskok160 mmskok190 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy64.7 stopieńkąt główki ramy63 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła109 mmwyprzedzenie przedniego koła111 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiaFala

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica256 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,265 mmDługość2,325 mm
SzerokośćSzerokość870 mmSzerokość838 mm
WysokośćWysokość1,515 mmWysokość1,450 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)236 kgMasa mokra (z ABS)208 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa16.9 l
ZasięgZasięg416 kmZasięg393 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.8 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.3 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Dzieki rewizji i rozszerzeniu modeli 1050, Suzuki ma teraz odpowiedniego duzego V-Stroma dla kazdego. Ci, którzy od samego poczatku wiedza, ze beda przebywac prawie wylacznie na drodze, znajda w standardowym modelu niezawodnego towarzysza podrózy, a nawet kumpla na co dzien, podczas gdy ci, którzy sa mniej ograniczeni w wyborze tras, a takze chca regularnie jezdzic po nieutwardzonym terenie, znajda teraz dobry wybór w DE. Jednak glównym punktem sprzedazy pozostaje silnik, który dzieki 107 KM i przede wszystkim duzemu momentowi obrotowemu nie pozostawia wiele do zyczenia.

Silnik o wysokim momencie obrotowym Wysokiej jakosci pakiet elektroniki Doskonala ergonomia Bogate wyposazenie standardowe intuicyjna obsluga elektroniki komfort na dlugich dystansach doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi dobre oryginalne opony udany wyglad retro

Duza masa ABS nie moze byc wylaczony lub dezaktywowany z tylu

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Transalp musial sprawdzic sie w kilku testach przy 1000PS w 2023 roku. Co zaskakujace, uzyskal szczególnie dobre wyniki w tescie z pasazerem na Teneryfie. Jego dostepny charakter sprawia, ze jazda motocyklem jest latwa. Mozesz cieszyc sie jezdziec i krajobrazem. Maszyna oferuje zaskakujaco duzo sportowego charakteru przy bardzo dostepnym charakterze. Podsumowujac, Transalp to swietny, wszechstronny motocykl.

Sportowy silnik, który jest równiez bardzo dostepny Cudownie latwy w obsludze silnik z gladkim jak maslo sprzeglem

Silnik jest bardzo zywotny

Precyzyjna skrzynia biegów

Duzy komfort i duzo miejsca dla pasazera

Sportowy silnik, a jednoczesnie niskie zuzycie paliwa

Przelaczniki i deska rozdzielcza sa ogólnie solidne

Ekonomiczny silnik

dobry stosunek ceny do wydajnosci

swietna stabilnosc

duza praktycznosc

Systemy wspomagajace kierowce musza radzic sobie bez IMU - dlatego bardzo defensywna kontrola

Zawieszenie oferuje zbyt maly zakres regulacji

brak tempomatu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1050 vs Honda XL750 Transalp

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1050 2023 a motocyklem Honda XL750 Transalp 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 1050 2023 jest około 30% wyższa. W porównaniu z motocyklem Honda XL750 Transalp 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1050 2023, a konkretnie 38 w porównaniu do 171. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda XL750 Transalp. Wynosi on 60 dni w porównaniu do 80 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1050. Od roku modelowego 2020 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050 oraz 15 od roku modelowego 2023 na temat motocykla Honda XL750 Transalp. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1050 został opublikowany 30.01.2020 i jak dotąd uzbierał 104 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda XL750 Transalp opublikowany 08.09.2022 uzyskał do tej pory 57 900 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1050

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda XL750 Transalp

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH