BMW R 1200 GS 2018 vs. Kawasaki Versys 650 2013

BMW R 1200 GS 2018

Kawasaki Versys 650 2013

ContiRoadAttack 4 - opona do hiper-turystyki

Wyjątkowa charakterystyka turystyczna ze zwinnością opony supersportowej

Details

Technical Specifications BMW R 1200 GS 2018 compared to Kawasaki Versys 650 2013

BMW R 1200 GS 2018

Kawasaki Versys 650 2013

BMW R 1200 GS 2018

Kawasaki Versys 650 2013

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	Bokser	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	101 mm	średnica cylindra	83 mm
skok tłoka	skok tłoka	73 mm	skok tłoka	60 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	125 KM	Moc maksymalna	64 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,700 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	125 Nm	maksymalny moment obrotowy	61 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,800 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.5	Stopień kompresji	10.6
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Wał napędowy	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,170 cm³	Pojemność skokowa	649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Strut	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Regulacja	Regulacja	Napięcie wstępne sprężyny	Regulacja	Odbicie

Tylne zawieszenie

Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne	Regulacja	Odbicie

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały	mocowanie amortyzatora	półpływający zacisk

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	170 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,207 mm	Długość	2,125 mm
Szerokość	Szerokość	953 mm	Szerokość	840 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,507 mm	Rozstaw osi	1,415 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	850 mm	Wysokość siedzenia od	845 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	238 kg	Masa mokra (z ABS)	209 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	20 l	Pojemność zbiornika paliwa	19 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 GS 2018

BMW od ponad 35 lat rozwija swoja game bokserów i konsekwentnie pracuje nad ewolucja modelu GS. Oprócz aktualizacji silnika do normy EURO4 z nowym katalizatorem i mapowaniem, pojawilo sie jeszcze wiecej funkcji, takich jak Dynamic ESA Next Generation z automatycznym poziomowaniem, który dodatkowo poprawia stabilnosc i komfort jezdziec. Wersja Exclusive, z subtelna kolorystyka, jest przeznaczona dla tych, którzy preferuja wyrafinowany i stonowany wyglad i, w przeciwienstwie do bardziej krzykliwej wersji Rallye, jest przeznaczona bardziej na droge. Wiele funkcji jest dostepnych za dodatkowa oplata, ale klienci GS zwykle sie tym nie przejmuja - 90% z nich zamawia w pelni wyposazona wersje.

Dojrzala koncepcja

mocny silnik

latwe prowadzenie

mocne hamulce

regulowane tryby i kontrola trakcji

bogate wyposazenie

dobry wizerunek i utrzymanie wartosci.

Wiele funkcji za dodatkowa oplata

bokser wyeksponowany w naprawde trudnym terenie

Kawasaki Versys 650 2013

Przy wadze zaledwie 211 kg na pelnym gazie, jest szczególnie latwy w prowadzeniu w górach. Podsumowujac, jest to codzienny motocykl, który sprawdzi sie niemal wszedzie. Dzieki nowemu reflektorowi i zmodernizowanej konstrukcji Versys powraca do ataku.

Doskonale nadaje sie do codziennego uzytku

ciekawa koncepcja

bardzo niskie zuzycie paliwa.

Wydajnosc nie jest zbyt wysoka.