KTM 890 Duke R 2023 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Loading...

Przegląd - KTM 890 Duke R 2023 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

KTM 890 Duke R 2023 to motocykl, który ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w mocny i wytrzymały silnik, który zapewnia imponującą moc maksymalną wynoszącą 121 KM. Dzięki temu motocykl ten jest w stanie zapewnić dynamiczną jazdę i szybkie przyspieszenie. Ponadto, silnik ten generuje maksymalny moment obrotowy wynoszący 99 Nm, co przekłada się na doskonałą elastyczność i możliwość płynnego przyspieszania w różnych zakresach obrotów.

Kolejną zaletą KTM 890 Duke R jest układ napędowy, który opiera się na wstrzyknięciu paliwa. Dzięki temu motocykl ten zapewnia precyzyjne i skuteczne dostarczanie paliwa do silnika, co przekłada się na lepszą wydajność i osiągi. Dodatkowo, motocykl ten jest wyposażony w dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej wynoszącej 890 cm³, co przekłada się na jeszcze większą moc i moment obrotowy.

Jeśli chodzi o zawieszenie, KTM 890 Duke R posiada wysokiej jakości widelec teleskopowy Upside-Down marki WP z regulacją obciążenia wstępnego. To zapewnia precyzyjne prowadzenie i doskonałą kontrolę nad motocyklem, nawet podczas dynamicznej jazdy. Tylne zawieszenie oparte na ramieniu wahliwym i amortyzatorze Monoshock marki WP również zapewniają płynność jazdy i doskonałe tłumienie nierówności na drodze.

Podwozie KTM 890 Duke R oparte jest na chromowo-molibdenowej ramie rurowej, która zapewnia doskonałą sztywność i trwałość. Dzięki temu motocykl ten jest w stanie utrzymać stabilność nawet podczas agresywnej jazdy. Dodatkowo, motocykl ten jest wyposażony w mocne hamulce Brembo, które zapewniają skuteczną i bezpieczną hamulcowość.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, KTM 890 Duke R jest wyposażony w zaawansowane systemy takie jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire oraz kontrola trakcji. Te systemy zapewniają jeszcze większe bezpieczeństwo i kontrolę nad motocyklem, a także dostosowanie do różnych warunków jazdy.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, KTM 890 Duke R ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali, podobnie jak Triumph Street Triple 765 R. Rozstaw osi wynosi 1482 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 834 mm. Masa sucha motocykla wynosi 166 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 14 litrów.

Przechodząc do Triumph Street Triple 765 R 2020, ten motocykl również ma wiele zalet. Przede wszystkim, posiada szeroki zakres prędkości użytkowej, co oznacza, że nadaje się zarówno do jazdy miejskiej, jak i na dłuższe trasy. Ponadto, motocykl ten oferuje aktywną pozycję siedzącą, która zapewnia wygodę i kontrolę nad motocyklem.

Triumph Street Triple 765 R posiada również doskonałe podwozie, które zapewnia stabilność nawet podczas szybkiej jazdy. Rama motocykla wykonana jest z aluminium, a typ ramy to Twin Tube. To zapewnia doskonałą sztywność i wytrzymałość, co przekłada się na precyzyjne prowadzenie i kontrolę nad motocyklem.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Jeśli chodzi o hamulce, Triumph Street Triple 765 R jest wyposażony w podwójny dysk o średnicy 310 mm i cztery tłoki. Hamulce te są skuteczne i zapewniają pewne hamowanie w różnych warunkach. Dodatkowo, technologia promieniowa i monoblokowa zapewnia jeszcze lepszą wydajność hamulców.

Podobnie jak KTM 890 Duke R, Triumph Street Triple 765 R jest wyposażony w zaawansowane systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji. Te systemy zapewniają bezpieczeństwo i kontrolę nad motocyklem w różnych warunkach.

Jeśli chodzi o wady, KTM 890 Duke R ma bardziej wymagającą pozycję siedzącą niż model podstawowy, co może nie odpowiadać wszystkim użytkownikom. Z kolei Triumph Street Triple 765 R ma wczesną kontrolę trakcji, co może być uciążliwe dla niektórych kierowców. Ponadto, fotel tego motocykla ma niską przyczepność, co może wpływać na komfort jazdy. Dodatkowo, motocykl ten ma przestarzały wyświetlacz, który może być mniej czytelny i intuicyjny.

Podsumowując, zarówno KTM 890 Duke R 2023, jak i Triumph Street Triple 765 R 2020 mają wiele zalet i oferują dynamiczną jazdę. KTM wyróżnia się mocniejszym silnikiem i lżejszą wagą, podczas gdy Triumph oferuje szeroki zakres prędkości użytkowej i doskonałe podwozie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Duke R 2023 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 R 2020

KTM 890 Duke R 2023
Triumph Street Triple 765 R 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka53.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna121 KMMoc maksymalna118 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy99 Nmmaksymalny moment obrotowy77 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,400 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa890 cm³Pojemność skokowa765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok140 mmskok115 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaShowa
skokskok150 mmskok134 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65.7 stopieńkąt główki ramy66.5 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od834 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)166 kgMasa sucha (z ABS)168 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa17.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R to najbardziej sportowy etap ewolucji modelu 890 Duke. Wieksza moc, twardsze zawieszenie, ostrzejsze hamulce - te skladniki, w polaczeniu z i tak juz niska masa pojazdu, czynia z niego prawdziwie precyzyjna maszyne. Szybki i fajny motocykl dla fetyszystów radosci z jazdy, ambitnych domoroslych torowców i wreszcie prawdziwa rekomendacja dla bywalców trackdayów. Sportowe ulozenie górnej czesci ciala i nieco ostrzejszy kat kolan odbywaja sie jednak kosztem komfortu. Wreszcie, regulowane zawieszenie w podstawowej konfiguracji jest naprawde rzeskie i twarde. Jesli chcesz cieszyc sie mocnym silnikiem 890 i wysokiej jakosci elektronika w bardziej komfortowy sposób, nadal mozesz z czystym sumieniem wybrac model podstawowy.

Mocny i zywotny silnik

precyzyjnie kontrolowana reakcja

dobry (opcjonalny) quickshifter

sportowa pozycja siedzaca zapewnia doskonale wyczucie przednich kól

wysokiej jakosci regulowane zawieszenie

mocne hamulce Brembo

niska masa pojazdu

rozbudowana (czesciowo opcjonalna) elektronika.

Pozycja siedzaca bardziej wymagajaca niz w modelu podstawowym

zwarta konfiguracja podstawowa nie kazdemu przypadnie do gustu

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Trzycylindrowiec Street Triple R jest idealnie przygotowany do okazjonalnej jazdy na torze i zapewnia dobre osiagi. To tutaj latwo wchodzacy na obroty trzycylindrowy silnik naprawde daje o sobie znac. Zwrotny Triumph to równiez swietna zabawa na wiejskiej drodze, o ile utrzymujesz go na wysokich obrotach. Podsumowujac, Street Trzycylindrowiec to zdecydowany zwyciezca pod wzgledem stosunku ceny do osiagów.

Szeroki zakres predkosci uzytkowej

aktywna pozycja siedzaca

wysoka stabilnosc

swietna skrzynia biegów z asystentem zmiany biegów

pierwszorzedne podwozie

Wczesna kontrola trakcji

fotel o niskiej przyczepnosci

przestarzaly wyswietlacz

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Duke R vs Triumph Street Triple 765 R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Duke R 2023 a motocyklem Triumph Street Triple 765 R 2020. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 38. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Triple 765 R. Wynosi on 69 dni w porównaniu do 84 dni dla motocykla KTM 890 Duke R. Od roku modelowego 2020 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Duke R oraz 15 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Triple 765 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Duke R został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 126 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 765 R opublikowany 10.01.2017 uzyskał do tej pory 58 400 wyświetleń.

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH