BMW S 1000 XR 2015 vs. Ducati Multistrada 1200 2010
BMW S 1000 XR 2015
Ducati Multistrada 1200 2010
Przegląd - BMW S 1000 XR 2015 vs Ducati Multistrada 1200 2010
BMW S 1000 XR 2015
Ducati Multistrada 1200 2010
Specyfikacja techniczna BMW S 1000 XR 2015 w porównaniu do Ducati Multistrada 1200 2010
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
BMW S 1000 XR 2015
BMW S 1000 XR bardzo dobrze sprawdza sie jako sportowa maszyna turystyczna. 160 KM i 228 kilogramów gotowosci do jazdy juz sugeruja zwrotne prowadzenie, ale w siodle jest jeszcze lepiej. Podobnie jak naked wagi ciezkiej S 1000 R, XR nie moze zaprzeczyc swojemu pokrewienstwu z superbike'iem S 1000 R. Do tego dochodzi nienagannie wygodna pozycja jazdy i szeroka kierownica, które sprawiaja, ze manewrowanie na zakretach to prawdziwa przyjemnosc. Elektronika wzbudza nieograniczone zaufanie, a hamulce moga byc uruchamiane na zadanie, jak w supersporcie. Jedynie piszczacy czterocylindrowy wydech i wibracje w srednim zakresie predkosci nie pasuja do tourera. W przeciwnym razie S 1000 XR jest calkowicie przekonujacy.
Ducati Multistrada 1200 2010
Ducati w swoich broszurach czesto mówi o "4 motocyklach w jednym motocyklu", ale jest to lekkie niedopowiedzenie. Poniewaz te 4 tryby jazdy mozna dowolnie konfigurowac. Kierowca ma wiec przed soba troche nocnej lektury w postaci instrukcji obslugi, ale moze nastepnie dostosowac kazdy tryb pod wzgledem podwozia, silnika, ABS i DTC do swoich preferencji.
