Brixton Cromwell 1200 2023 vs. Yamaha XSR900 2017

Brixton Cromwell 1200 2023

Yamaha XSR900 2017

Przegląd - Brixton Cromwell 1200 2023 vs Yamaha XSR900 2017

Brixton Cromwell 1200 2023

Yamaha XSR900 2017

Specyfikacja techniczna Brixton Cromwell 1200 2023 w porównaniu do Yamaha XSR900 2017

Brixton Cromwell 1200 2023

Yamaha XSR900 2017

Brixton Cromwell 1200 2023

Yamaha XSR900 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
Moc maksymalna	Moc maksymalna	83 KM	Moc maksymalna	115 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	6,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	108 Nm	maksymalny moment obrotowy	87.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,500 obr./min
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	3
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,222 cm³	Pojemność skokowa	847 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Dual Shock	Amortyzator	Monoshock

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	298 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	260 mm	Średnica	245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Tempomat, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	80 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	18 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	160 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,180 mm	Długość	2,075 mm
Szerokość	Szerokość	800 mm	Szerokość	815 mm
Wysokość	Wysokość	1,115 mm	Wysokość	1,135 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	800 mm	Wysokość siedzenia od	815 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	235 kg	Masa mokra (z ABS)	191 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	16 l	Pojemność zbiornika paliwa	14 l

Plusy i minusy w porównaniu

Brixton Cromwell 1200 2023

Brixton Cromwell 1200 zaskakuje ekscytujacym polaczeniem klasycznego designu oraz pubertalnego prowadzenia. Na tym motocyklu mozna naprawde wcisnac gaz do dechy oraz jednoczesnie wygladac stylowo. Choc szybko osiaga swój limit w zakretach, przyjemnie sie nim jezdzi równiez na dluzszych dystansach. Ze wzgledu na nierówne prowadzenie, wymagana jest szczypta wyczucia w operowaniu przepustnica oraz typem sprzegla

Stylowy wyglad

Tryb sportowy gwarantujacy radosc z jazdy

Mocny dzwiek

Gniazdo ladowania USB TYPE A w kokpicie

Wygodne siedzenie

Duza stabilnosc jazdy

Kat pochylenia szybko sie wyczerpuje

Silnik nierówny

Brak quickshiftera

Wyswietlacz nieintuicyjny oraz trudny do odczytania

Yamaha XSR900 2017

Yamaha XSR900 to klasyczne zludzenie optyczne - dzieki okraglemu reflektorowi, kanciastemu zbiornikowi paliwa i dolaczonemu tylnemu swiatlu wyraznie przypomina motocykl retro. Jednak to nie przypadek, ze jego osiagi przypominaja potezny naked bike sredniej klasy Yamaha MT-09, poniewaz jest to niezwykle sportowa podstawa XSR900. Silnik jest wiec sila, z która nalezy sie liczyc, a hamulce sa równiez bardzo mocne. Na szczescie inzynierowie nie przesadzili z podwoziem, XSR900 oferuje wystarczajacy komfort, a wyprostowana pozycja jazdy jest równiez wygodniejsza niz sugerowalby mocny silnik. Niemniej jednak, XSR900 jest jednym z najbardziej sportowych modeli w gamie motocykli retro.

Niezwykle sportowy i zywotny silnik

doskonale hamulce

jezdziec na poziomie naked bike'a

wygodna pozycja siedzaca

wysoka jakosc wykonania

stosunek ceny do jakosci.

Niemal zbyt bezposrednia reakcja

styl retro nieprzemyslany do ostatniego szczególu