Triumph Tiger 1050 2011 vs. BMW R 1200 GS 2009

Triumph Tiger 1050 2011

BMW R 1200 GS 2009
Loading...
Przegląd - Triumph Tiger 1050 2011 vs BMW R 1200 GS 2009

Triumph Tiger 1050 2011

BMW R 1200 GS 2009
Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 1050 2011 w porównaniu do BMW R 1200 GS 2009
Triumph Tiger 1050 2011
BMW R 1200 GS 2009
Silnik i układ napędowy
Typ silnika | Typ silnika | W kolejce | Typ silnika | Bokser |
---|---|---|---|---|
średnica cylindra | średnica cylindra | 79 mm | średnica cylindra | 101 mm |
skok tłoka | skok tłoka | 71.4 mm | skok tłoka | 73 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 115 KM | Moc maksymalna | 105 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 9,400 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 7,500 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 100 Nm | maksymalny moment obrotowy | 115 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 6,250 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 5,750 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 12 | Stopień kompresji | 12 |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Wał napędowy |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 3 | Liczba cylindrów | 2 |
Chłodzenie | Chłodzenie | płyn | Chłodzenie | Olej-powietrze |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 1,050 cm³ | Pojemność skokowa | 1,170 cm³ |
Przednie zawieszenie
Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down | Przednie zawieszenie | Strut |
---|---|---|---|---|
Regulacja | Regulacja | Kompresja, Odbicie | Regulacja | Napięcie wstępne sprężyny |
Tylne zawieszenie
Regulacja | Regulacja | Kompresja, Odbicie | Regulacja | Obciążenie wstępne |
---|
Hamulce przednie
Tłok | Tłok | Cztery tłoki | Tłok | Cztery tłoki |
---|
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|---|---|---|---|
Tłok | Tłok | Dwa tłoki | Tłok | Dwa tłoki |
mocowanie amortyzatora | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający |
Wymiary i waga
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 17 cal | średnica przedniej opony | 19 cal |
---|---|---|---|---|
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
Długość | Długość | 2,110 mm | Długość | 2,210 mm |
Szerokość | Szerokość | 840 mm | Szerokość | 915 mm |
Wysokość | Wysokość | 1,320 mm | Wysokość | 1,450 mm |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,510 mm | Rozstaw osi | 1,507 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 835 mm | Wysokość siedzenia od | 850 mm |
Masa mokra | Masa mokra | 198 kg | Masa mokra | 229 kg |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 20 l | Pojemność zbiornika paliwa | 20 l |
Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A | Kategorie prawa jazdy | A |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Triumph Tiger 1050 2011

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
BMW R 1200 GS 2009

Albo byl to lut szczescia, albo najlepsi programisci byli w pracy - kierownica, geometria, siedzenie, kat kolana, podnózki - to po prostu pasuje wiekszosci mieszkanców Europy Srodkowej. Podsumowujac, wciaz nie ma motocykla, który bylby w stanie zabic GS-a.
Optymalna ochrona przed wiatrem
wygodne siedzenie
dobra postawa
pozytywna ergonomia
odpornosc na warunki atmosferyczne
ciche podwozie.
Siedzisko umieszczone nieco za nisko.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 1050 vs BMW R 1200 GS
Cena Triumph Tiger 1050
Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe
Cena BMW R 1200 GS
Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe