Honda XL750 Transalp 2023 vs. Triumph Tiger 800 XRT 2019

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Loading...

Przegląd - Honda XL750 Transalp 2023 vs Triumph Tiger 800 XRT 2019

Honda XL750 Transalp 2023 i Triumph Tiger 800 XRT 2019 to dwa różne motocykle enduro, które mają swoje unikalne cechy i zalety.

Honda XL750 Transalp 2023 ma dostępny i przyjemny silnik, który sprawia, że jest odpowiedni zarówno dla małych jeźdźców, jak i dla wysokich. Jego pojemność skokowa wynosi 755 cm³, a moc maksymalna to 92 KM. Motocykl ten cechuje się dobrą jakością wykonania i ma dobry stosunek ceny do wydajności. Jest również lekki i łatwy w prowadzeniu w każdej sytuacji. Dodatkowo, niskie zużycie paliwa jest kolejną zaletą tego modelu.

Z kolei Triumph Tiger 800 XRT 2019 ma mocny silnik o pojemności skokowej 799 cm³ i mocy maksymalnej 95 KM. Motocykl ten cechuje się również łatwością prowadzenia i wygodną pozycją podczas jazdy. Jest wyposażony w pełne wyposażenie, które zapewnia komfort podczas podróży. Dodatkowo, posiada pięć różnych trybów jazdy oraz możliwość wyłączenia kontroli trakcji i ABS.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Oba motocykle mają podobne techniczne parametry, takie jak typ silnika, przeniesienie napędu czy liczbę cylindrów. Mają również podobne rozwiązania zawieszenia, w którym zastosowano widelec teleskopowy Upside-Down z marką Showa z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock również z marką Showa z tyłu.

Jednak istnieją pewne różnice między tymi dwoma motocyklami. Honda XL750 Transalp 2023 ma większą średnicę przedniej opony (21 cali) w porównaniu do Triumph Tiger 800 XRT 2019 (19 cali). Ponadto, rozstaw osi Honda XL750 Transalp 2023 wynosi 1560 mm, podczas gdy Triumph Tiger 800 XRT 2019 ma rozstaw osi wynoszący 1530 mm. Ponadto, pojemność zbiornika paliwa w Triumph Tiger 800 XRT 2019 wynosi 19 l, podczas gdy w Honda XL750 Transalp 2023 wynosi 16,9 l.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Wady Honda XL750 Transalp 2023 to brak tempomatu, nawet jako opcji dodatkowej, komponenty przycięte pod kątem komfortu w trudniejszych warunkach, brak najwyższej klasy quickshiftera (dostępny tylko jako opcja) oraz stosunkowo niewielki prześwit. Dodatkowo, elektronika jest bardzo starannie dostrojona.

Wady Triumph Tiger 800 XRT 2019 to kolorowy wyświetlacz TFT, który nie jest optymalnie antyrefleksyjny oraz niewielki prześwit pod kątem pochylenia.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Honda XL750 Transalp 2023 jest dostępna, ma przyjemny silnik i niskie zużycie paliwa. Z kolei Triumph Tiger 800 XRT 2019 ma mocny silnik, łatwość prowadzenia i pełne wyposażenie. Wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca.

Specyfikacja techniczna Honda XL750 Transalp 2023 w porównaniu do Triumph Tiger 800 XRT 2019

Honda XL750 Transalp 2023
Triumph Tiger 800 XRT 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra87 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka63.5 mmskok tłoka61.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna92 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy75 Nmmaksymalny moment obrotowy79 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,050 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji11.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa755 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok200 mmskok180 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
skokskok190 mmskok170 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy63 stopieńkąt główki ramy66.2 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła111 mmwyprzedzenie przedniego koła86.6 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica305 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica255 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,325 mmDługość2,215 mm
SzerokośćSzerokość838 mmSzerokość865 mm
WysokośćWysokość1,450 mmWysokość1,350 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,530 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od810 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.9 lPojemność zbiornika paliwa19 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Transalp musial sprawdzic sie w kilku testach przy 1000PS w 2023 roku. Co zaskakujace, uzyskal szczególnie dobre wyniki w tescie z pasazerem na Teneryfie. Jego dostepny charakter sprawia, ze jazda motocyklem jest latwa. Mozesz cieszyc sie jezdziec i krajobrazem. Maszyna oferuje zaskakujaco duzo sportowego charakteru przy bardzo dostepnym charakterze. Podsumowujac, Transalp to swietny, wszechstronny motocykl.

Sportowy silnik, który jest równiez bardzo dostepny Cudownie latwy w obsludze silnik z gladkim jak maslo sprzeglem

Silnik jest bardzo zywotny

Precyzyjna skrzynia biegów

Duzy komfort i duzo miejsca dla pasazera

Sportowy silnik, a jednoczesnie niskie zuzycie paliwa

Przelaczniki i deska rozdzielcza sa ogólnie solidne

Ekonomiczny silnik

dobry stosunek ceny do wydajnosci

swietna stabilnosc

duza praktycznosc

Systemy wspomagajace kierowce musza radzic sobie bez IMU - dlatego bardzo defensywna kontrola

Zawieszenie oferuje zbyt maly zakres regulacji

brak tempomatu

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Tiger 800 XRt jest nie tylko nieco bardziej zorientowanym na szose topowym modelem w gamie Tiger 800, ale takze najlepiej sprzedajacym sie modelem - i moze tak pozostac w przypadku nowego modelu. Dzieki 19-calowemu przedniemu kolu i trybowi off-road, wypady w teren nie stanowia problemu, podczas gdy jezdziec na drodze i dlugie podróze sa osladzane niesamowita iloscia luksusu. Oprócz starannego retuszu wizualnego, dostepna jest teraz przednia szyba z latwa regulacja wysokosci i 5 trybów jazdy. Pelne oswietlenie LED i podswietlana jednostka sterujaca. Topowe modele XRt i XCa sa wyposazone wylacznie w pelne oswietlenie LED, podswietlana jednostke sterujaca oraz podgrzewane manetki i siedzenia.

mocny silnik

latwosc prowadzenia

pelne wyposazenie zapewniajace komfort

wygodna pozycja podczas jazdy

piec róznych trybów jazdy

mozliwosc wylaczenia kontroli trakcji i ABS

Kolorowy wyswietlacz TFT nie jest optymalnie antyrefleksyjny

niewielki przeswit pod katem pochylenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda XL750 Transalp vs Triumph Tiger 800 XRT

Jest kilka różnic między motocyklem Honda XL750 Transalp 2023 a motocyklem Triumph Tiger 800 XRT 2019. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 171. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda XL750 Transalp. Wynosi on 60 dni w porównaniu z 92 dni dla motocykla Triumph Tiger 800 XRT. Od roku modelowego 2023 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda XL750 Transalp oraz 5 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Triumph Tiger 800 XRT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda XL750 Transalp został opublikowany 08.09.2022 i jak dotąd uzbierał 57 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 800 XRT opublikowany 05.05.2015 uzyskał do tej pory 18 900 wyświetleń.

Cena Honda XL750 Transalp

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 800 XRT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH