KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs. KTM 890 Duke R 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs KTM 890 Duke R 2021

Motocykl KTM 1290 Super Adventure S z rocznika 2017 wyróżnia się mocnym silnikiem, który zapewnia imponującą moc maksymalną. Dzięki temu motocykl ten gwarantuje dynamiczną jazdę i świetne osiągi. Dodatkowo, precyzyjne prowadzenie sprawia, że jest on łatwy w obsłudze i zapewnia pewność na drodze. Kontrola trakcji z funkcją fun factor pozwala na dostosowanie ustawień motocykla do preferencji kierowcy, co przekłada się na jeszcze większą przyjemność z jazdy. Warto również zaznaczyć, że ABS w zakrętach jest standardem w tym modelu, co zwiększa bezpieczeństwo podczas hamowania. Duży, czytelny wyświetlacz TFT umożliwia łatwe odczytywanie informacji podczas jazdy. Quickshifter pozwala na płynne zmiany biegów bez konieczności korzystania z sprzęgła. Reflektory LED z funkcją doswietlania zakrętów zapewniają doskonałe oświetlenie drogi w trudnych warunkach. KTM 1290 Super Adventure S 2017 jest również odpowiedni do jazdy w terenie, dzięki czemu można nim cieszyć się zarówno na asfalcie, jak i na bezdrożach.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Natomiast motocykl KTM 890 Duke R z rocznika 2021 charakteryzuje się sportowym, żywotnym silnikiem, który zapewnia dynamiczną jazdę i świetne osiągi. Doskonała skrzynia biegów sprawia, że zmiana przełożeń jest płynna i precyzyjna. Motocykl ten posiada również świetny pakiet elektroniki, który umożliwia dostosowanie ustawień do preferencji kierowcy. Dobre hamulce gwarantują skuteczne i pewne hamowanie, co przekłada się na większe bezpieczeństwo na drodze. Dzięki niskiej masie, motocykl ten jest łatwy w prowadzeniu i zapewnia doskonałe wrażenia z jazdy. Praktyczne prowadzenie sprawia, że jest on odpowiedni zarówno do codziennych dojazdów, jak i do jazdy rekreacyjnej. Warto również zauważyć, że motocykl ten posiada pewne wady, takie jak tanie przyciski i przełączniki, które mogą nieco obniżać jakość użytkowania. Ponadto, nieco nerwowa geometria może sprawić, że motocykl jest mniej stabilny w niektórych sytuacjach.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Podsumowując, KTM 1290 Super Adventure S 2017 i KTM 890 Duke R 2021 są różnymi motocyklami, które mają swoje unikalne cechy. Oba modele oferują mocne silniki, doskonałe osiągi i świetne właściwości jezdne. KTM 1290 Super Adventure S 2017 jest bardziej wszechstronny, nadaje się zarówno do jazdy w terenie, jak i na asfalcie. Natomiast KTM 890 Duke R 2021 jest bardziej sportowy i dynamiczny, idealny do codziennych dojazdów i jazdy rekreacyjnej. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Adventure S 2017 w porównaniu do KTM 890 Duke R 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2017
KTM 890 Duke R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna121 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy140 Nmmaksymalny moment obrotowy99 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok200 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok200 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy64 stopieńkąt główki ramy65.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica267 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od860 mmWysokość siedzenia od834 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)215 kgMasa sucha (z ABS)166 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S to cos wiecej niz sportowy motocykl typu adventure - to sportowa maszyna, która mozna jezdziec równiez na wycieczki. Potezny silnik o mocy 160 KM jest nie tylko niezwykle mocny, ale tez bardzo latwy w obsludze i sprawia, ze az chce sie nim jezdzic na sportowo. Liczne elektroniczne systemy wspomagania, takie jak kontrola trakcji, pólaktywne zawieszenie, rózne tryby jazdy i ABS w zakretach równiez przyczyniaja sie do tego, ze jazda 1290 Super Adventure S jest przyjemnoscia. Wreszcie, ogromny wyswietlacz TFT i inne gadzety, takie jak system Race-on lub My Ride, równiez robia duze wrazenie.

Mocny silnik

precyzyjne prowadzenie

kontrola trakcji z funkcja fun factor

ABS w zakretach w standardzie

czytelny, ogromny wyswietlacz TFT

quickshifter

reflektory LED ze swiatlami doswietlajacymi zakrety

nadaje sie do jazdy w terenie

Wysoka cena

energochlonna regulacja wysokosci przedniej szyby

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R zdobywa punkty dzieki prostym skladnikom. Wezmy niska mase, nowoczesny silnik z nowoczesnymi wspomagaczami jazdy, a na koniec wysokiej jakosci hamulce i dobre podwozie. Rezultat jest przewidywalny! Duke to przyjemna w prowadzeniu maszyna, która daje radosc w siodle. Niska masa jest odczuwalna w kazdej sytuacji. Niesamowity egzemplarz!

Sportowy, zywotny silnik

Doskonala skrzynia biegów

Swietny pakiet elektroniki

Swietne hamulce

Dobre podwozie

Praktyczne prowadzenie - odczuwalna niska waga

Tanie przyciski i przelaczniki (np. przelacznik kierunkowskazów)

nieco nerwowa geometria

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Adventure S vs KTM 890 Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2017 a motocyklem KTM 890 Duke R 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2017 jest około 16% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 890 Duke R 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2017, a dokładnie 26 w porównaniu do 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Adventure S. Wynosi on 68 dni w porównaniu z 99 dni dla motocykla KTM 890 Duke R. Od roku modelowego 2017 31 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure S oraz 15 od roku modelowego 2020 na temat motocykla KTM 890 Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Adventure S został opublikowany 12.10.2016 i jak dotąd uzbierał 32 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Duke R opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 126 600 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH