Triumph Tiger Explorer XC 2013 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Loading...

Overview - Triumph Tiger Explorer XC 2013 vs KTM 1290 Super Adventure S 2017

Porównując motocykle Triumph Tiger Explorer XC rocznik 2013 i KTM 1290 Super Adventure S rocznik 2017, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle są wyposażone w silniki o różnych charakterystykach. Triumph Tiger Explorer XC ma trzycylindrowy silnik o pojemności 1215 cm³, który generuje moc maksymalną 137 KM i moment obrotowy 121 Nm. Z kolei KTM 1290 Super Adventure S ma dwucylindrowy silnik o pojemności 1301 cm³, który generuje moc maksymalną 160 KM i moment obrotowy 140 Nm. Oba motocykle mają różne układy napędowe - Triumph korzysta z wału napędowego, podczas gdy KTM ma napęd łańcuchowy.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu. Jednak Triumph korzysta z widełek Kayaba, a KTM z widełek Upside-Down WP. Oba zawieszenia można regulować, ale KTM ma dodatkową regulację kompresji i odbicia.

Podwozia obu motocykli są wykonane z rur stalowych, ale KTM ma ramę chromowo-molibdenową, co może wpływać na jego wytrzymałość i lekkość.

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Triumph korzysta z hamulców Nissin, a KTM z hamulców Brembo.

Oba motocykle mają systemy wspomagające, takie jak kontrola trakcji. Jednak KTM ma dodatkowe funkcje, takie jak ABS w zakrętach, regulowane elektronicznie zawieszenie i tryby jazdy.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, KTM jest nieco większy od Triumpha. KTM ma rozstaw osi 1560 mm, a Triumph 1530 mm. KTM ma również wyższe siedzenie, 860 mm w porównaniu do 840 mm w przypadku Triumpha. KTM jest również lżejszy, ważąc 238 kg w porównaniu do 267 kg Triumpha.

Teraz przejdźmy do zalet i wad obu motocykli. Triumph Tiger Explorer XC ma wiele zalet, takich jak łatwe prowadzenie, zwrotność, radość z jazdy, łatwe zmiany kierunku, nienaganna praca hamulców i wyprostowana pozycja podczas jazdy.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S ma również wiele zalet, takich jak mocny silnik, precyzyjne prowadzenie, kontrola trakcji z funkcją fun factor, ABS w zakrętach w standardzie, czytelny ogromny wyświetlacz TFT, quickshifter i reflektory LED z dodatkowymi światłami doświetlającymi zakręty. KTM również nadaje się do jazdy w terenie.

Jeśli chodzi o wady, Triumph Tiger Explorer XC ma jedną wadę - duży motocykl nie może polegać na szczególnie niskim środku ciężkości.

KTM 1290 Super Adventure S ma dwie wady - wysoką cenę i energochłonną regulację wysokości przedniej szyby.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Triumph Tiger Explorer XC jest bardziej zwrotny i ma wyprostowaną pozycję podczas jazdy, podczas gdy KTM 1290 Super Adventure S ma mocniejszy silnik i więcej zaawansowanych systemów wspomagających. Wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca.

Technical Specifications Triumph Tiger Explorer XC 2013 compared to KTM 1290 Super Adventure S 2017

Triumph Tiger Explorer XC 2013
KTM 1290 Super Adventure S 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra85 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka71.4 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna137 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy121 Nmmaksymalny moment obrotowy140 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,400 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji13.1
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,215 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaWP
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaKayabaMarkaWP
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceKontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,530 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od860 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)267 kgMasa mokra (z ABS)238 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC to dostojny motocykl, który nawet podczas postoju sygnalizuje, ze niekoniecznie chce byc naduzywany jako maszyna klasy podstawowej. Masywne owiewki bardzo dobrze wpisuja sie wiec w ogólny charakter brytyjskiego motocykla dla mezczyzn.

Latwe prowadzenie

zwrotny

radosc z jazdy

latwe zmiany kierunku

nienaganne dzialanie hamulców

wyprostowana pozycja podczas jazdy.

Duzy Tiger nie moze polegac na szczególnie niskim srodku ciezkosci,

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S to cos wiecej niz sportowy motocykl typu adventure - to sportowa maszyna, która mozna jezdziec równiez na wycieczki. Potezny silnik o mocy 160 KM jest nie tylko niezwykle mocny, ale tez bardzo latwy w obsludze i sprawia, ze az chce sie nim jezdzic na sportowo. Liczne elektroniczne systemy wspomagania, takie jak kontrola trakcji, pólaktywne zawieszenie, rózne tryby jazdy i ABS w zakretach równiez przyczyniaja sie do tego, ze jazda 1290 Super Adventure S jest przyjemnoscia. Wreszcie, ogromny wyswietlacz TFT i inne gadzety, takie jak system Race-on lub My Ride, równiez robia duze wrazenie.

Mocny silnik

precyzyjne prowadzenie

kontrola trakcji z funkcja fun factor

ABS w zakretach w standardzie

czytelny, ogromny wyswietlacz TFT

quickshifter

reflektory LED ze swiatlami doswietlajacymi zakrety

nadaje sie do jazdy w terenie

Wysoka cena

energochlonna regulacja wysokosci przedniej szyby

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger Explorer XC vs KTM 1290 Super Adventure S

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger Explorer XC 2013 a motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2017. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger Explorer XC. Wynosi on 52 dni w porównaniu z 68 dni dla motocykla KTM 1290 Super Adventure S. Od roku modelowego 2013 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger Explorer XC oraz 31 od roku modelowego 2017 na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger Explorer XC został opublikowany 03.09.2012 i jak dotąd uzbierał 15 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Adventure S opublikowany 12.10.2016 uzyskał do tej pory 32 200 wyświetleń.

Price Triumph Tiger Explorer XC

Model year
Current average market prices

Price KTM 1290 Super Adventure S

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH