BMW R 1200 GS 2015 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2015
BMW R 1200 GS 2015
Ducati Multistrada 1200 S 2015
Przegląd - BMW R 1200 GS 2015 vs Ducati Multistrada 1200 S 2015
Porównując motocykle BMW R 1200 GS rocznik 2015 oraz Ducati Multistrada 1200 S rocznik 2015, można zauważyć kilka istotnych różnic.
Pod względem specyfikacji technicznej, Ducati Multistrada 1200 S ma większą średnicę cylindra i mniejszy skok tłoka w porównaniu do BMW R 1200 GS. Multistrada ma również mocniejszy silnik, osiągając 160 KM w porównaniu do 125 KM w BMW. Maksymalny moment obrotowy w Multistradzie wynosi 136 Nm, podczas gdy w BMW jest to 125 Nm. Oba motocykle mają 2 cylindry, ale pojemność skokowa Ducati wynosi 1198.4 cm³, podczas gdy BMW ma 1170 cm³.
BMW R 1200 GS 2015
Pod względem zawieszenia, BMW R 1200 GS ma przednie zawieszenie typu Strut, podczas gdy Ducati Multistrada 1200 S ma widelec teleskopowy Upside-Down. Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu.
Jeśli chodzi o wymiary i wagę, BMW ma większą średnicę przedniej opony (19 cali) w porównaniu do Multistrady (17 cali). Szerokość tylnej opony w BMW wynosi 170 mm, podczas gdy w Ducati jest to 190 mm. Rozstaw osi w Multistradzie wynosi 1529 mm, a w BMW 1507 mm. Wysokość siedzenia w Multistradzie wynosi 845 mm, a w BMW 850 mm. Masa mokra (z ABS) w Multistradzie wynosi 235 kg, a w BMW 238 kg. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 litrów.
Pod względem zalet, BMW R 1200 GS 2015 ma mocny silnik, niskie zużycie paliwa, wygodną pozycję siedzącą, możliwość użytkowania w terenie oraz wysoką reputację. Z kolei Ducati Multistrada 1200 S 2015 ma dobre prowadzenie, mocny silnik, czułe i półaktywne zawieszenie Skyhook, doskonały układ hamulcowy Brembo, ABS na zakrętach, dostosowywalne tryby osiągów, światła doswietlające zakręty LED, cruiser w standardzie oraz możliwość łączenia opcjonalnych pakietów wyposażenia.
Ducati Multistrada 1200 S 2015
Jeśli chodzi o wady, BMW R 1200 GS 2015 ma długą i kosztowną dopłatę, przednie zawieszenie Telelever, które wymaga przyzwyczajenia oraz bardzo ostre hamulce. Z kolei Ducati Multistrada 1200 S 2015 ma zbyt wąską przednią szybę oraz niezbyt korzystną przyjemność.
Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. BMW R 1200 GS 2015 jest bardziej powszechnie znane i cenione za swoją moc i wszechstronność, podczas gdy Ducati Multistrada 1200 S 2015 oferuje doskonałe osiągi i innowacyjne rozwiązania techniczne. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.
Specyfikacja techniczna BMW R 1200 GS 2015 w porównaniu do Ducati Multistrada 1200 S 2015
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
BMW R 1200 GS 2015
GS czuje sie jak w domu niemal wszedzie - ale tylko w ograniczonym stopniu na torze wyscigowym. Przyjemnie jest poczuc moc czesciowo chlodzonego woda dwucylindrowego silnika typu bokser na wyjsciu z zakretu - 125 KM tylko na papierze wydaje sie znacznie slabsze niz 150 czy nawet 160 KM konkurencji. Przy 125 niutonometrach momentu obrotowego przyspieszenie od samego dolu i tak jest znakomite, a przy wadze 238 kilogramów GS nie ma ze soba zbyt wiele tluszczu, pomimo swojego masywnego wygladu. W bardzo ciasnych zakretach niski srodek ciezkosci równiez ma pozytywny wplyw - BMW R 1200 GS jest bardzo trudny do zlamania! Nawet przednie zawieszenie Telelever, które zapobiega przechylaniu sie przedniego kola podczas hamowania, idealnie pasuje do ogólnego pakietu GS i tylko nieznacznie umniejsza jego sportowy charakter.
Ducati Multistrada 1200 S 2015
Nowa Ducati Multistrada 1200 S to calkowicie udana nowa edycja extra-sportowego adventure enduro. Slabosci poprzednika zostaly oczywiscie dokladnie przeanalizowane i naprawione: dzieki systemowi DVT silnik pracuje teraz harmonijnie równiez w nizszym zakresie obrotów, a pozycja siedzaca jest teraz bardziej odpowiednia dla jezdziec zorientowanych na komfort. Elektronika zostala znacznie ulepszona; zaden inny adventure enduro nie jest tak kompleksowo wyposazony. Poczawszy od wielu przestrajalnych trybów, które wplywaja na dostarczanie mocy i podwozie, hamulce i ABS w zakretach równiez dzialaja na najwyzszym poziomie. Chociaz "normalna" Multisrtrada 1200 nie posiada niektórych elektronicznych sztuczek, jest równiez tansza i tak naprawde nie jezdzi gorzej.
Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1200 GS vs Ducati Multistrada 1200 S
Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1200 GS 2015 a motocyklem Ducati Multistrada 1200 S 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1200 GS 2015 jest około 13% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW R 1200 GS 2015 wynosi 2 370 PLN po pierwszym roku oraz 5 710 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 590 PLN oraz 14 040 PLN dla motocykla Ducati Multistrada 1200 S 2015. W porównaniu do motocykla Ducati Multistrada 1200 S 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1200 GS 2015, a dokładnie 47 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 GS. Wynosi on 66 dni w porównaniu z 94 dni dla motocykla Ducati Multistrada 1200 S. Od roku modelowego 2005 98 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1200 GS oraz 10 od roku modelowego 2010 na temat motocykla Ducati Multistrada 1200 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1200 GS został opublikowany 20.01.2004 i jak dotąd uzbierał 19 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Multistrada 1200 S opublikowany 14.09.2010 uzyskał do tej pory 24 700 wyświetleń.
