KTM 890 Duke 2021 vs. CFMOTO 700CL-X 2023

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO 700CL-X 2023

Loading...

Przegląd - KTM 890 Duke 2021 vs CFMOTO 700CL-X 2023

KTM 890 Duke 2021 to naked bike, który posiada wiele zalet. Jego silnik jest bardzo zwawy, co sprawia, że jazda nim jest naprawdę przyjemna. Dodatkowo, motocykl ten cechuje się również zwawym prowadzeniem, co daje pewność i kontrolę na drodze. Skrzynia biegów działa jak masło, co ułatwia zmianę przełożeń. KTM 890 Duke 2021 posiada także bogaty pakiet elektroniki, w którym znajdują się takie funkcje jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, kontrola trakcji oraz Anti-wheelie.

CFMOTO 700CL-X 2023 również posiada wiele zalet. Motocykl ten charakteryzuje się świetnym dźwiękiem, który dodaje mu charakteru i sprawia, że jazda nim staje się jeszcze bardziej emocjonująca. Wykonanie CFMOTO 700CL-X 2023 jest bardzo dobre, co przekłada się na trwałość i niezawodność. Ponadto, motocykl ten ma również atrakcyjny wygląd, który przyciąga wzrok i wyróżnia go na drodze. CFMOTO 700CL-X 2023 jest również dobrze wyposażony, posiada między innymi światła zakrętowe oraz reflektory LED. Dodatkowo, motocykl ten posiada tempomat, który ułatwia utrzymanie stałej prędkości.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021 ma jednak pewne wady. Należy do nich fakt, że Quickshifter jest dostępny za dodatkową opłatą, co może być uciążliwe dla niektórych klientów.

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO 700CL-X 2023 również posiada pewne wady. Jedną z nich jest niewielka pojemność zbiornika paliwa, co może wymagać częstszego tankowania. Ponadto, motocykl ten dostępny jest tylko w jednej opcji kolorystycznej, co może być ograniczeniem dla osób poszukujących większego wyboru.

Podsumowując, zarówno KTM 890 Duke 2021, jak i CFMOTO 700CL-X 2023 mają wiele zalet. KTM 890 Duke 2021 wyróżnia się zwawym silnikiem, zwawym prowadzeniem, gładką skrzynią biegów oraz bogatym pakietem elektroniki. Natomiast CFMOTO 700CL-X 2023 posiada świetny dźwięk, dobre wykonanie, atrakcyjny wygląd oraz dobrze wyposażenie, w tym tempomat. Oba motocykle mają jednak pewne wady, takie jak dodatkowa opłata za Quickshifter w przypadku KTM 890 Duke 2021 oraz niewielka pojemność zbiornika paliwa i brak opcji kolorystycznych w przypadku CFMOTO 700CL-X 2023.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Duke 2021 w porównaniu do CFMOTO 700CL-X 2023

KTM 890 Duke 2021
CFMOTO 700CL-X 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna70 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy92 Nmmaksymalny moment obrotowy61 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa693 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaKayaba

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Tempomat

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od800 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa13 l

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła zakrętowe, Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Juz poprzednik, 790 Duke, udowodnil, ze KTM wie, jak zbudowac sredniej klasy naked bike na droge. Nowy 890 niesie pochodnie z nadeta klatka piersiowa i po raz kolejny zasluguje na swój przydomek skalpela. Latwo wchodzi w zakrety z pewna nerwowoscia, która mozna interpretowac jako dziki charakter. Wyposazenie jest prawie kompletne - ale tylko prawie. Dlaczego trzeba doplacac za quickshifter, skoro w poprzednim modelu byl on montowany w standardzie? Tym bardziej irytujace jest to, ze funkcja bezsprzeglowej zmiany biegów w góre i w dól jest gladka jak maslo i tak naprawde nie chcesz sie bez niej obejsc.

zwawy silnik

zwawe prowadzenie

gladka jak maslo skrzynia biegów

pakiet elektroniki

nie sprawia, ze tesknisz za wersja R na wiejskiej drodze

Quickshifter za dodatkowa oplata

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO po raz kolejny pokazuje, ze nie mozna sie pomylic z bardzo dobra jakoscia wykonania, dostepnymi wlasciwosciami jezdnymi i dobrym lub bardzo dobrym wyposazeniem. Dodajmy do tego atrakcyjna cene i mocny dzwiek - a uznana konkurencja Scramblerów bedzie musiala zadac sobie pytanie, dlaczego ich hybrydy na bloto posniegowe czasami kosztuja znacznie wiecej.

swietny dzwiek

bardzo dobre wykonanie

fajny wyglad

dobre wyposazenie

tempomat

maly zbiornik

tylko jedna opcja kolorystyczna

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Duke vs CFMOTO 700CL-X

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Duke 2021 a motocyklem CFMOTO 700CL-X 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Duke 2021 jest około 24% wyższa. W porównaniu do motocykla CFMOTO 700CL-X 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 890 Duke 2021, a dokładnie 22 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke. Wynosi on 78 dni w porównaniu z 230 dni dla motocykla CFMOTO 700CL-X. Od roku modelowego 2021 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Duke oraz 9 od roku modelowego 2022 na temat motocykla CFMOTO 700CL-X. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Duke został opublikowany 19.01.2021 i jak dotąd uzbierał 37 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu CFMOTO 700CL-X opublikowany 05.11.2021 uzyskał do tej pory 10 200 wyświetleń.

Cena KTM 890 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena CFMOTO 700CL-X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH