Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs. Triumph Trident 660 2021

Pod względem specyfikacji technicznej, Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 wyróżnia się silnikiem o większej mocy maksymalnej wynoszącej 180 KM w porównaniu do 81 KM w przypadku Triumph Trident 660 2021. Ponadto, Speed Triple ma większy maksymalny moment obrotowy wynoszący 125 Nm w porównaniu do 64 Nm w przypadku Tridenta. Oba motocykle mają trójcylinrowe silniki o pojemności skokowej odpowiednio 1160 cm³ i 660 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Speed Triple jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down marki Öhlins z przodu oraz pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem marki Öhlins z tyłu. Trident ma również widelec teleskopowy Upside-Down, ale marki Showa z przodu, oraz ramię wahliwe z amortyzatorem marki Showa z tyłu. Obie maszyny mają regulację tylnej zawieszenia, ale tylko Speed Triple ma regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

Pod względem hamulców, Speed Triple ma podwójny dysk o średnicy 320 mm z czterema tłokami marki Brembo z przodu, podczas gdy Trident ma podwójny dysk o średnicy 310 mm z podwójnym tłokiem marki Nissin z przodu. Obie maszyny mają systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Speed Triple ma nieco większy rozstaw osi wynoszący 1445 mm w porównaniu do 1401 mm w przypadku Tridenta. Wysokość siedzenia Speed Triple wynosi 830 mm, podczas gdy w przypadku Tridenta wynosi 805 mm. Masa mokra Speed Triple wynosi 198 kg, a Tridenta 189 kg. Oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon, ale Speed Triple ma szerszą tylną oponę.

Pod względem zalet, Speed Triple jest niesamowicie uniwersalny, łatwy w prowadzeniu w ruchu miejskim, ale także niesamowicie szybki w razie potrzeby. Ma również żywotny i mocny silnik oraz topowy quickshifter. Może być również jeżdżony w trybie cichym. Speed Triple ma również lekkie i kompaktowe prowadzenie oraz stabilne zachowanie nawet w szybkich zakrętach. Hamulce są mocne, a zachowanie podczas jazdy jest precyzyjne.

Trident 660 ma mocną jednostkę napędową o trzech cylindrach, a także zaskakująco dobre podwozie i hamulce jak na tę klasę. Ma również bogate wyposażenie elektroniczne oraz opcjonalny quickshifter z blipperem. Jest prosty w obsłudze i dostępny.

Triumph Trident 660 2021

Pod względem wad, Speed Triple może mieć reakcje na zmianę obciążenia przy niskich prędkościach. Kąt kierownicy może być nieco zbyt niski, a kąt kolan może być wąski dla wysokich osób. Łączność z telefonem komórkowym może być oporna, a hamulce mogą piszczeć. Kontrola trakcji może być zbyt defensywna nawet w trybie torowym, a na kierownicy mogą występować wibracje. Zawieszenie może nie reagować wystarczająco czule, a konfiguracja podstawowa może być zbyt ciasna.

Trident 660 ma ogólnie bardzo defensywną kontrolę trakcji jako jedną z wad.

Podsumowując, Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 oferuje większą moc, lepsze zawieszenie i hamulce, ale ma także pewne wady związane z reakcją na zmianę obciążenia i kontrolą trakcji. Triumph Trident 660 2021 ma mocniejszą jednostkę napędową jak na tę klasę, dobre podwozie i hamulce, ale również ma wadę związaną z kontrolą trakcji.