Honda XL750 Transalp 2023 vs. BMW R 1200 GS 2012

Porównując motocykle Honda XL750 Transalp rocznik 2023 oraz BMW R 1200 GS rocznik 2012, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Honda XL750 Transalp ma silnik o pojemności 755 cm³, który generuje maksymalną moc 92 KM i moment obrotowy 75 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik o układzie napędowym typu "w kolejce" i przeniesieniu napędu za pomocą łańcucha. Natomiast BMW R 1200 GS ma silnik o pojemności 1170 cm³, który generuje maksymalną moc 110 KM i moment obrotowy 120 Nm. Jest to również dwucylindrowy silnik, ale o układzie napędowym typu "bokser" i przeniesieniu napędu za pomocą wału napędowego.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Honda XL750 Transalp ma widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją obciążenia wstępnego z przodu i ramię wahliwe z regulacją obciążenia wstępnego z tyłu. Natomiast BMW R 1200 GS ma przednie zawieszenie typu Strut z regulacją obciążenia wstępnego i tylne zawieszenie pojedyncze ramię wahliwe również z regulacją obciążenia wstępnego.

Honda XL750 Transalp 2023

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Honda XL750 Transalp ma szerokość tylnej opony 150 mm, rozstaw osi 1560 mm, wysokość siedzenia od 850 mm i pojemność zbiornika paliwa 16.9 l. Natomiast BMW R 1200 GS ma szerokość tylnej opony 110 mm, rozstaw osi 1507 mm, wysokość siedzenia od 850 mm i pojemność zbiornika paliwa 20 l.

BMW R 1200 GS 2012

Jeśli chodzi o zalety, Honda XL750 Transalp oferuje dostępny i przyjemny silnik, który dobrze nadaje się zarówno dla małych jak i wysokich jeźdźców. Jest również dobrze wykonany, ma dobry stosunek ceny do wydajności, niską wagę i łatwe prowadzenie w każdej sytuacji. Ponadto, ma niskie zużycie paliwa. Natomiast BMW R 1200 GS oferuje optymalną ochronę przed wiatrem, wygodne siedzenie, dobrą postawę i pozytywną ergonomię. Jest również odporny na warunki atmosferyczne i ma ciche podwozie.

Jeśli chodzi o wady, Honda XL750 Transalp nie ma tempomatu, nawet jako opcji dodatkowej. Komponenty przycięte pod kątem komfortu mogą osiągnąć swoje granice w trudniejszych warunkach. Najwyższej klasy quickshifter jest niestety tylko opcjonalny, a motocykl ma stosunkowo niewielki prześwit. Dodatkowo, elektronika jest bardzo starannie dostrojona. Natomiast BMW R 1200 GS ma siedzenie umieszczone nieco za nisko.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Honda XL750 Transalp oferuje dostępny i przyjemny silnik, niską wagę i łatwe prowadzenie, podczas gdy BMW R 1200 GS oferuje optymalną ochronę przed wiatrem, wygodne siedzenie i odporność na warunki atmosferyczne. Decyzja o wyborze motocykla zależy od preferencji jeźdźca i jego indywidualnych potrzeb.