Kawasaki Z900 2020 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2020 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

Kawasaki Z900 2020 to motocykl, który ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w mocny czterocylindrowy silnik, który zapewnia imponującą moc maksymalną wynoszącą 125,4 KM. Dzięki temu, motocykl ten oferuje dynamiczną jazdę i świetne przyspieszenie. Dodatkowo, Kawasaki Z900 2020 cechuje się doskonałym prowadzeniem, co sprawia, że jest bardzo przyjemny w obsłudze i zapewnia pełną kontrolę nad pojazdem.

Warto również zauważyć, że ten model jest dobrze wyposażony. Posiada światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED oraz wyświetlacz TFT. To sprawia, że motocykl jest nie tylko funkcjonalny, ale również ma nowoczesny i atrakcyjny wygląd. Ponadto, Kawasaki Z900 2020 ma agresywny design, który przyciąga wzrok i wyróżnia się na drodze.

Należy również zauważyć, że Kawasaki Z900 2020 oferuje doskonały stosunek jakości do ceny. Jest to motocykl, który oferuje wiele zalet i wysoką jakość wykonania, a jednocześnie jest dostępny w przystępnej cenie. To sprawia, że jest to atrakcyjna propozycja dla osób poszukujących dobrego motocykla w rozsądnej cenie.

Przechodząc teraz do motocykla Triumph Street Triple 765 R 2023, również ma on wiele zalet. Przede wszystkim, ten model oferuje wysokiej klasy motoryzację. Jest wyposażony w trzycylindrowy silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 120 KM. Mimo nieco mniejszej mocy w porównaniu do Kawasaki Z900 2020, Triumph Street Triple 765 R 2023 nadal oferuje imponujące osiągi i dynamiczną jazdę.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Warto również zauważyć, że Triumph Street Triple 765 R 2023 cechuje się doskonałą kulturą pracy. Silnik jest cichy i płynnie przyspiesza, co przekłada się na komfort jazdy. Dodatkowo, ten model ma wysokiej jakości elektronikę, która zapewnia dodatkowe funkcje i ułatwia obsługę motocykla.

Triumph Street Triple 765 R 2023 ma również dobrze wyważoną ergonomię. Siedzenie jest wygodne, a pozycja na motocyklu jest naturalna i komfortowa. Dodatkowo, podwozie jest dobrze dostrojone, co przekłada się na stabilność i precyzję prowadzenia.

Warto również zauważyć, że Triumph Street Triple 765 R 2023 ma sportowy układ hamulcowy, który zapewnia doskonałą skuteczność hamowania. To sprawia, że motocykl jest bezpieczny i można na nim pewnie hamować w każdej sytuacji.

Dodatkowym atutem tego modelu jest bogate wyposażenie standardowe. Posiada reflektory LED oraz wyświetlacz TFT, które są nie tylko funkcjonalne, ale również dodają motocyklowi nowoczesnego wyglądu.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Należy również zauważyć, że Triumph Street Triple 765 R 2023 oferuje doskonały stosunek ceny do wydajności. Jest to motocykl, który oferuje wiele zalet i wysoką jakość wykonania, a jednocześnie jest dostępny w atrakcyjnej cenie.

Przechodząc teraz do wad obu modeli, Kawasaki Z900 2020 ma pewne niedociągnięcia. Nawigacja po menu jest nieco mecząca, co może być irytujące podczas dłuższych podróży. Ponadto, brakuje opcji szybkiego przelaczania, co może być niewygodne w niektórych sytuacjach.

Z kolei, Triumph Street Triple 765 R 2023 ma również pewne wady. Wyswietlacz jest bardzo minimalistyczny, co może być utrudnieniem podczas odczytywania informacji. Ponadto, elementy sterujące na kierownicy wyglądają bardziej korzystnie niż reszta motocykla, co może wpływać na estetykę.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i oferują wysoką jakość wykonania. Kawasaki Z900 2020 wyróżnia się mocnym silnikiem, doskonałym prowadzeniem i atrakcyjnym wyposażeniem. Triumph Street Triple 765 R 2023 natomiast oferuje wysokiej klasy motoryzację, dobrze wyważoną ergonomię, sportowy układ hamulcowy oraz bogate wyposażenie standardowe. Oba modele mają również pewne wady, które warto wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2020 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 R 2023

Kawasaki Z900 2020
Triumph Street Triple 765 R 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka53.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125.4 KMMoc maksymalna120 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy80 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji13.25
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok115 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok140 mmskok133.5 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy66.3 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105 mmwyprzedzenie przedniego koła97.8 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość792 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,047 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,402 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od826 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)189 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Pod wzgledem stosunku jakosci do ceny Kawasaki Z900 jest obecnie trudny do pobicia. Dzieki doskonale dostrojonemu silnikowi, wysokiej jakosci komponentom zawieszenia i elektronice dodanej w 2020 roku, ten naked bike oferuje wszystko, czego szukaja sportowi kierowcy. Naprawde nie ma czego krytykowac, nawet jesli opcja quickshiftera bylaby milym dodatkiem. Poza tym: swietna robota, Kawasaki!

mocny czterocylindrowiec

swietne prowadzenie

dobre wyposazenie

agresywny wyglad

stosunek jakosci do ceny

Nawigacja po menu jest nieco meczaca

brakuje opcji szybkiego przelaczania.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Rewizja rodziny Street Trzycylindrowców na rok 2023 jest wiecej niz udana. Testowany przez nas R to model podstawowy - ale niewiele na to wskazuje, poniewaz dzieki bogatemu wyposazeniu standardowemu, czystemu podwoziu i wysokiej jakosci wykonaniu nie ma prawie nic do zyczenia. Trzycylindrowy silnik o pojemnosci 765 metrów szesciennych jest prawdziwa pieknoscia i nie tylko imponuje plynna praca i zywotnoscia, ale jego reakcja i modulacja sa równiez najwyzszej klasy. Nowy Street Triple 765 R to naprawde uczciwa oferta.

Wysokiej klasy motoryzacja swietna kultura pracy wysokiej jakosci elektronika dobrze wywazona ergonomia dobrze dostrojone podwozie sportowy uklad hamulcowy bogate wyposazenie standardowe doskonaly stosunek ceny do wydajnosci

Wyswietlacz bardzo minimalistyczny Elementy sterujace na kierownicy wygladaja bardziej korzystnie niz reszta motocykla

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple 765 R

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2020 a motocyklem Triumph Street Triple 765 R 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Street Triple 765 R 2023 jest około 11% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Street Triple 765 R 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 2020, a dokładnie 34 w porównaniu do 31. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Triple 765 R. Wynosi on 116 dni w porównaniu do 124 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 15 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Triple 765 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 765 R opublikowany 10.01.2017 uzyskał do tej pory 58 400 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH