Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2015

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs BMW R 1200 GS Adventure 2015

Motocykl Suzuki V-Strom 1050DE rocznik 2023 ma wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim posiada mocny silnik, który zapewnia dużą moc maksymalną. Dodatkowo, motocykl ten wyposażony jest w prosty, ale wysokiej jakości pakiet elektroniki, który jest intuicyjny w obsłudze. Ergonomia V-Stroma jest również na wysokim poziomie zarówno w pozycji siedzącej, jak i stojącej, co zapewnia komfort podczas długich podróży. Warto również zaznaczyć, że motocykl ten posiada świetny tryb szutrowy oraz terenowy ABS, co czyni go idealnym do jazdy w trudnym terenie. Ponadto, V-Strom 1050DE charakteryzuje się zrównoważonym komfortem na długich dystansach. Jest to również solidny, wytrzymały i niezawodny motocykl, który z pewnością sprosta oczekiwaniom nawet najbardziej wymagających użytkowników. Warto również wspomnieć o udanym wyglądzie retro oraz rozsądnej cenie, co sprawia, że Suzuki V-Strom 1050DE jest atrakcyjną propozycją na rynku.

Z kolei motocykl BMW R 1200 GS Adventure rocznik 2015 również ma swoje mocne strony. Podobnie jak Suzuki, posiada mocny silnik, który zapewnia dużą moc maksymalną. Jazda tym motocyklem jest stosunkowo łatwa, a doskonała ergonomia sprawia, że podróżowanie nim jest komfortowe. Warto również zauważyć, że BMW R 1200 GS Adventure wyposażony jest w 30-litrowy zbiornik paliwa, co pozwala na długie trasy bez konieczności częstego tankowania. Stabilne hamulce są kolejnym atutem tego motocykla.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Niestety, oba motocykle mają również pewne wady, które warto wziąć pod uwagę. Suzuki V-Strom 1050DE rocznik 2023 wydaje się być dość duży i nieco nieporęczny podczas manewrowania. Ponadto, motocykl ten ma nieco ponadprzeciętną wagę, co może być pewnym utrudnieniem podczas jazdy. Skok zawieszenia mógłby być również większy, co wpłynęłoby na lepsze właściwości terenowe.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure rocznik 2015 również ma swoje wady. Przede wszystkim, motocykl ten jest dość ciężki, co może sprawiać pewne problemy podczas manewrowania. Ponadto, cena tego motocykla jest dość wysoka, co może być dla niektórych potencjalnych klientów istotnym czynnikiem decydującym.

Podsumowując, zarówno Suzuki V-Strom 1050DE rocznik 2023, jak i BMW R 1200 GS Adventure rocznik 2015 mają swoje mocne strony i wady. Ostateczny wybór motocykla zależy od preferencji i potrzeb użytkownika. Suzuki V-Strom 1050DE rocznik 2023 wyróżnia się mocnym silnikiem, prostym pakietem elektroniki i dobrą ergonomią, natomiast BMW R 1200 GS Adventure rocznik 2015 ma mocny silnik, doskonałą ergonomię i duży zbiornik paliwa. Należy jednak pamiętać o wadach obu motocykli, takich jak duże rozmiary i wysoka waga Suzuki oraz wysoka cena BMW.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1050DE 2023 w porównaniu do BMW R 1200 GS Adventure 2015

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
BMW R 1200 GS Adventure 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra101 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna107 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji12.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaHartowane, Suchy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa1,170 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieStrut

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceTryby jazdy

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,390 mmDługość2,255 mm
SzerokośćSzerokość960 mmSzerokość980 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,595 mmRozstaw osi1,510 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od880 mmWysokość siedzenia od910 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)252 kgMasa mokra (z ABS)260 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa30 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Dzieki rewizji i rozszerzeniu modeli 1050, Suzuki ma teraz odpowiedniego duzego V-Stroma dla kazdego. Ci, którzy od samego poczatku wiedza, ze beda przebywac prawie wylacznie na drodze, znajda w standardowym modelu niezawodnego towarzysza podrózy, a nawet kumpla na co dzien, podczas gdy ci, którzy sa mniej ograniczeni w wyborze tras, a takze chca regularnie jezdzic po nieutwardzonym terenie, znajda teraz dobry wybór w DE. Jednak glównym punktem sprzedazy pozostaje silnik, który dzieki 107 KM i przede wszystkim duzemu momentowi obrotowemu nie pozostawia wiele do zyczenia.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

wysokiej jakosci pakiet elektroniki doskonala ergonomia

bardzo dobry tryb szutrowy

terenowy ABS

intuicyjna obsluga elektroniki

komfort na dlugich dystansach

udany wyglad retro

wysoka waga

Skok zawieszenia móglby byc wiekszy

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Jako najbardziej utytulowany dostawca wielkoseryjnych turystycznych enduro, BMW od wielu lat z wielkim sukcesem ustanawia duzy R 1200 GS Adventure jako najlepszy motocykl turystyczny na dlugie dystanse. Opierajac sie na dynamicznym charakterze jazdy i wysokim doswiadczeniu terenowym i turystycznym konwencjonalnego R 1200 GS, Adventure stanowi maksymalne rozwiazanie dla turystów terenowych. Dzieki masywnej owiewce i 30-litrowemu zbiornikowi paliwa, 125-konny silnik ma wiecej do przewiezienia, ale mimo to zachowano wysoki stopien zwinnosci. Nie oszczedzano na wyposazeniu, duzy Adventure jezdziec oferuje pelny program: ABS, automatyczna kontrola stabilnosci (ASC) i dwa tryby jazdy "Rain" i "Road" sa w standardzie.

Mocny silnik

stosunkowo latwa jazda

30-litrowy zbiornik paliwa

doskonala ergonomia

stabilne hamulce

Wysoka waga

wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1050DE vs BMW R 1200 GS Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1050DE 2023 a motocyklem BMW R 1200 GS Adventure 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1200 GS Adventure 2015 jest około 3% wyższa. W porównaniu do motocykla BMW R 1200 GS Adventure 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1050DE 2023, a dokładnie 107 w porównaniu do 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 GS Adventure. Wynosi on 77 dni w porównaniu do 95 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1050DE. Od roku modelowego 2023 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050DE oraz 35 od roku modelowego 2006 na temat motocykla BMW R 1200 GS Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1050DE został opublikowany 05.09.2022 i jak dotąd uzbierał 23 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1200 GS Adventure opublikowany 28.11.2005 uzyskał do tej pory 12 900 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1050DE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1200 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH