Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 vs. Ducati Panigale V4 S 2018

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Loading...

Przegląd - Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 vs Ducati Panigale V4 S 2018

Motocykl Aprilia RSV4 1100 Factory rocznik 2021 ma wiele zalet. Przede wszystkim oferuje świetne elektroniczne zawieszenie, które zapewnia doskonałą konfigurację prosto z salonu. Mocny silnik o mocy maksymalnej 217 KM i maksymalnym momencie obrotowym 122 Nm zapewnia imponującą moc i przyspieszenie. Dodatkowo, motocykl ten ma wspaniałe wyczucie przedniego koła, co przekłada się na doskonałą kontrolę podczas jazdy. Pozycja do jazdy jest również bardzo wygodna, a szybkie czasy okrążeń są po prostu niewiarygodnie łatwe w standardowym stanie.

Z kolei motocykl Ducati Panigale V4 S rocznik 2018 ma wiele unikalnych cech. Przede wszystkim, posiada wizerunek motocykla marzeń par excellence. Jest to motocykl, który przyciąga uwagę swoim wyglądem i prestiżem. Dodatkowo, Panigale V4 S ma znakomite hamulce, które zapewniają doskonałą kontrolę podczas hamowania. Wygodna pozycja siedząca sprawia, że nawet wyżsi kierowcy mogą cieszyć się komfortem podczas jazdy. Motocykl ten ma również ogromny potencjał w zakresie kąta pochylenia i imponującą moc silnika, która jest jednak precyzyjnie kontrolowana. Zarówno szybcy kierowcy, jak i hobbystyczni mogą wykorzystać potencjał tego motocykla najlepiej, jak potrafią. Genialne prowadzenie sprawia, że motocykl jest zawsze gotowy do wejścia w zakręt wcześnie i przyspieszenia.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Niemniej jednak, Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 ma również pewne wady. Przede wszystkim, nieco zbyt długie standardowe przełożenie może być uciążliwe dla niektórych kierowców. Ponadto, wygląd dzwigni sprzęgła może wydawać się tandetny, a quickshifter wymaga pewnej dyscypliny, aby działał idealnie. Niezgrabny ekran wyświetlacza również może być uciążliwy dla niektórych użytkowników.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Z kolei Ducati Panigale V4 S 2018 ma również pewne wady. Przede wszystkim, siedzenie jest wyraźnie rozgrzewające. Choć jest to przyjemne zimą, to zdecydowanie niewygodne latem. Połączenie siedzenia ze zbiornikiem paliwa jest wygodne, ale oferuje niewielką przyczepność w strefie hamowania. Ponadto, motocykl ten może być nieco niestabilny na granicy, dlatego wymaga ostrożności podczas tuningu i dyscypliny w pozycji jazdy na szybkich i wyboistych odcinkach drogi.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i wady. Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 oferuje świetne elektroniczne zawieszenie, mocny silnik i wspaniałe wyczucie przedniego koła, podczas gdy Ducati Panigale V4 S 2018 ma prestiżowy wizerunek, znakomite hamulce i imponującą moc silnika. Ostateczny wybór zależy od preferencji i priorytetów każdego kierowcy.

Specyfikacja techniczna Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 w porównaniu do Ducati Panigale V4 S 2018

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021
Ducati Panigale V4 S 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
Moc maksymalnaMoc maksymalna217 KMMoc maksymalna214 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,200 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy122 Nmmaksymalny moment obrotowy124 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,000 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,099 cm³Pojemność skokowa1,103 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,420 mmRozstaw osi1,469 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od851 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)199 kgMasa mokra (z ABS)195 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.5 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Chcesz motocykl, który zaserwuje Ci dobre czasy okrazen bez jednego ruchu i bez dodatkowych inwestycji? W takim razie wez Aprilie RSV4 Factory. Po wyjeciu z pudelka jest to motocykl, który najlatwiej trafia w szybka linie, a tym samym od razu zapewnia dobre czasy okrazen dla hobbystów i energicznych kierowców. Moc mozna jeszcze lepiej wykorzystac na wyjsciu z zakretów w 2021 roku - nowy ECU wykonuje dobra robote. Ekskluzywny motocykl marzen od Noale po raz kolejny stal sie lepszy.

Swietne elektroniczne zawieszenie oferuje perfekcyjna konfiguracje prosto z salonu

mocny silnik

wspaniale wyczucie przedniego kola

swietna pozycja do jazdy

szybkie czasy okrazen sa po prostu niewiarygodnie latwe w standardowym stanie.

Nieco zbyt dlugie standardowe przelozenie

tandetnie wygladajaca dzwignia sprzegla

quickshifter wymaga dyscypliny dla idealnego dzialania

niezgrabny ekran wyswietlacza

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Z kolei wersja S jest zalecana zarówno dla kolarzy szosowych, jak i wyscigowych. Jesli rower jest jezdzony nieco ambitniej przez zawodnika na torze wyscigowym, zawieszenie utrzymuje swoje osiagi dluzej niz w wersji podstawowej, przy czym zalecana jest niewielka regulacja wspólczynnika sprezyny z przodu (dla zawodników). Lzejsze kola maja wyraznie zauwazalny wplyw na prowadzenie. Wysoki poziom innowacyjnosci i technologii w budowie motocykli w tym motocyklu jest niewiarygodny. Nigdy wczesniej nie doswiadczylem tak czulej elektroniki.

Wizerunek motocykla marzen par excellence

Znakomite hamulce

Wygodna pozycja siedzaca nawet dla wyzszych kierowców

Ogromny potencjal kata pochylenia

Wiodacy pakiet elektroniki

Imponujaca moc silnika, która jest jednak precyzyjnie kontrolowana

Zarówno szybcy kierowcy, jak i hobbysci moga wykorzystac potencjal motocykla najlepiej jak potrafia

Genialne prowadzenie - motocykl jest zawsze gotowy do zakretu wczesnie i gotowy do przyspieszenia.

Siedzenie jest wyraznie rozgrzane. Przyjemne zima, zdecydowanie niewygodne latem

polaczenie siedziska ze zbiornikiem jest wygodne, ale oferuje niewielka przyczepnosc w strefie hamowania

stabilnosc na granicy. Ostroznosc wymagana podczas tuningu i dyscyplina w pozycji jazdy na szybkich i wyboistych odcinkach drogi.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Aprilia RSV4 1100 Factory vs Ducati Panigale V4 S

Jest kilka różnic między motocyklem Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 a motocyklem Ducati Panigale V4 S 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. W porównaniu do motocykla Ducati Panigale V4 S 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Aprilia RSV4 1100 Factory 2021, a dokładnie 7 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Panigale V4 S. Wynosi on 97 dni w porównaniu do 135 dni dla motocykla Aprilia RSV4 1100 Factory. Od roku modelowego 2019 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Aprilia RSV4 1100 Factory oraz 21 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Ducati Panigale V4 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Aprilia RSV4 1100 Factory został opublikowany 03.11.2018 i jak dotąd uzbierał 61 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Panigale V4 S opublikowany 05.11.2017 uzyskał do tej pory 131 500 wyświetleń.

Cena Aprilia RSV4 1100 Factory

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Panigale V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH