KTM 790 Duke 2018 vs. KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Loading...

Przegląd - KTM 790 Duke 2018 vs KTM 790 Adventure 2020

Porównując motocykle KTM 790 Duke rocznik 2018 i KTM 790 Adventure rocznik 2020, można zauważyć wiele różnic.

Oba motocykle mają ten sam typ silnika, średnicę cylindra i skok tłoka, co oznacza, że mają podobną moc maksymalną. Jednak KTM 790 Duke ma moc maksymalną wynoszącą 105 KM, podczas gdy KTM 790 Adventure ma moc maksymalną wynoszącą 95 KM.

Kolejną różnicą jest przednie zawieszenie. Oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down marki WP, ale KTM 790 Duke ma średnicę 43 mm i skok 140 mm, podczas gdy KTM 790 Adventure ma średnicę 43 mm i skok 200 mm.

Również tylne zawieszenie różni się między tymi dwoma modelami. Oba motocykle mają tylne zawieszenie typu Ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP, ale KTM 790 Duke ma skok 150 mm, a KTM 790 Adventure ma skok 200 mm.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Podwozie obu motocykli jest wykonane z chromo-molibdenu, ale kąt główki ramy różni się między nimi. KTM 790 Duke ma kąt główki ramy wynoszący 66 stopni, podczas gdy KTM 790 Adventure ma kąt główki ramy wynoszący 64.1 stopnia.

Hamulce przednie w obu motocyklach są podwójne z tłokami czterotłoczkowymi i technologią promieniową, ale KTM 790 Adventure ma większą średnicę tarczy hamulcowej, wynoszącą 320 mm, w porównaniu do średnicy 300 mm w KTM 790 Duke.

Oba motocykle mają wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. Jednak KTM 790 Adventure dodatkowo posiada system Ride by Wire, który zapewnia jeszcze większą precyzję w sterowaniu.

Wymiary i waga również różnią się między tymi dwoma modelami. KTM 790 Duke ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali, podczas gdy KTM 790 Adventure ma szerokość przedniej opony wynoszącą 90 mm i średnicę 21 cali.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Rozstaw osi w KTM 790 Duke wynosi 1475 mm, a w KTM 790 Adventure wynosi 1509 mm. Wysokość siedzenia w KTM 790 Duke wynosi 825 mm, a w KTM 790 Adventure wynosi 830 mm.

Masa sucha z ABS w KTM 790 Duke wynosi 169 kg, podczas gdy w KTM 790 Adventure wynosi 189 kg.

Pojemność zbiornika paliwa również różni się między tymi dwoma modelami. KTM 790 Duke ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 14 litrów, a KTM 790 Adventure ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 litrów.

Podsumowując, KTM 790 Duke 2018 jest bardziej skoncentrowany na sportowej jeździe, ma mocniejszy silnik i mniejsze możliwości terenowe. Z kolei KTM 790 Adventure 2020 jest bardziej wszechstronny, ma większe możliwości terenowe i większą pojemność zbiornika paliwa. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Duke 2018 w porównaniu do KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Duke 2018
KTM 790 Adventure 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna95 KM
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok140 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok150 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy64.1 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,475 mmRozstaw osi1,509 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)169 kgMasa sucha (z ABS)189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke L to absolutnie sportowy naked bike o wysokim wspólczynniku frajdy z jazdy. To, czy poczatkujacy kierowca sobie z nim poradzi, zalezy w duzej mierze od jego osobowosci i sposobu prowadzenia. Z pewnoscia istnieja bardziej odpowiednie motocykle do nauki, ale lowcy sportowych motocykli nie beda zadowoleni z niczego innego. 790 Duke L jest równiez raczej malo entuzjastycznie nastawiony do codziennych przejazdzek po miescie. Jednak na wiejskiej drodze jest niesamowity, nawet przy zaledwie 48 KM. Po prostu fajny motocykl, jak napisano w ksiazce.

Zywy, zywotny silnik z poteznym przyspieszeniem

optymalnie dostrojone zawieszenie do sportowej jazdy

niesamowity dzwiek nawet z seryjnym tlumikiem

wiele elektronicznych sztuczek i funkcji

niezwykle precyzyjny quickshifter, który sprawia, ze szybka jazda jest jeszcze latwiejsza

wygodna pozycja jezdziecka

Nierówne prowadzenie przy niskich obrotach

uciazliwy w ruchu miejskim

czasami skomplikowane przelaczniki na kierownicy

wyciek oleju z bloku silnika w wielu modelach 790 Dukes.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

W moich oczach KTM to najbardziej sportowy ze wszystkich turystycznych enduro sredniej klasy. Jesli szukasz maszyny turystycznej, która jest brutalnie szybka na drodze i w terenie, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych odcinkach lacznikowych.

Silnik z manierami I charakterem

Niezwykle wysoka stabilnosc podwozia

Nienaganne hamulce

Ogromne mozliwosci terenowe

Niskie srednie zuzycie paliwa

Nieatrakcyjna polityka doplat

oryginalna lawka nie jest optymalnie wyprofilowana

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Duke vs KTM 790 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Duke 2018 a motocyklem KTM 790 Adventure 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 790 Adventure 2020 jest około 16% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 790 Duke 2018 wynosi 3 110 PLN po pierwszym roku oraz 4 840 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 830 PLN oraz 4 070 PLN dla motocykla KTM 790 Adventure 2020. W porównaniu do motocykla KTM 790 Adventure 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 790 Duke 2018, a dokładnie 24 w porównaniu do 18. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Duke. Wynosi on 58 dni w porównaniu z 101 dni dla motocykla KTM 790 Adventure. Od roku modelowego 2018 35 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Duke oraz 20 od roku modelowego 2019 na temat motocykla KTM 790 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Duke został opublikowany 09.11.2016 i jak dotąd uzbierał 160 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Adventure opublikowany 06.10.2018 uzyskał do tej pory 53 600 wyświetleń.

Cena KTM 790 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH