Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. Kawasaki Z900 2017

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Loading...

Overview - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs Kawasaki Z900 2017

Porównując motocykle Triumph Speed Triple 1050 rocznik 2011 oraz Kawasaki Z900 rocznik 2017, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają podobne typy silników - w kolejce, chłodzone płynem. Jednak Triumph Speed Triple 1050 ma 3 cylindry o pojemności skokowej 1050 cm³, podczas gdy Kawasaki Z900 ma 4 cylindry o pojemności skokowej 948 cm³. Moc maksymalna Speed Triple wynosi 132 KM, podczas gdy Z900 osiąga 125.4 KM. Natomiast maksymalny moment obrotowy Speed Triple wynosi 110 Nm, a Z900 - 98.6 Nm.

Podwozie obu motocykli również różni się. Speed Triple ma ramę aluminiową typu Twin Tube, podczas gdy Z900 ma stalową ramę typu Podwójna kołyska.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji i odbicia.

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają cztery tłoki, ale technologia hamulców różni się. Speed Triple ma hamulce promieniowe, a Z900 - płatek.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same szerokości przedniej opony (120 mm) i średnice przedniej opony (17 cali). Jednak Speed Triple ma szerszą tylą oponę (190 mm) w porównaniu do Z900 (180 mm). Rozstaw osi Speed Triple wynosi 1437 mm, a Z900 - 1450 mm. Wysokość siedzenia Speed Triple wynosi 828 mm, a Z900 - 795 mm.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, Speed Triple 1050 2011 ma kontrolowane podwozie, twardy dźwięk i jest stabilny. Z kolei Z900 2017 ma pomysłowe podwozie naked bike'a, wspaniały wygląd, silnik reagujący bardzo precyzyjnie, chętnie wchodzący na obroty i idealnie dobrany moment obrotowy. Dodatkowo, Z900 oferuje optymalne połączenie osiągów, ceny i praktycznego zastosowania.

Jeśli chodzi o wady, Speed Triple ma czasami nierówne przelożenie, które może zakłócać idyllę między człowiekiem a maszyną. Z kolei Z900 ma bardzo wąski kąt kolana dla wysokich osób, co może wymagać zamówienia innej ławki.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Speed Triple 1050 2011 wyróżnia się kontrolowanym podwoziem, twardym dźwiękiem i stabilnością, podczas gdy Kawasaki Z900 2017 oferuje pomysłowe podwozie naked bike'a, wspaniały wygląd i precyzyjnie reagujący silnik. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Technical Specifications Triumph Speed Triple 1050 2011 compared to Kawasaki Z900 2017

Triumph Speed Triple 1050 2011
Kawasaki Z900 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka71.4 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna132 KMMoc maksymalna125.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy110 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11.8
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,050 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,086 mmDługość2,070 mm
SzerokośćSzerokość728 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,120 mmWysokość1,065 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,437 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od828 mmWysokość siedzenia od795 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Nawet w przypadku Super Duke'a robi sie ciasno, gdy zakrety nie staja sie zbyt ostre, a KTM moze w pelni wykorzystac swoje radykalne prowadzenie i niezrównana zdolnosc do korygowania promienia na motocyklach typu naked. Speed Trzycylindrowiec jest bardziej harmonijny, cierpliwy i przewidywalny. Duke'a trzeba pokonac, Trzycylindrowca tez mozna poglaskac.

Kontrolowane podwozie

twardy dzwiek

stabilny.

Nierówne przelozenie czasami zaklóca idylle miedzy czlowiekiem a maszyna.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Niesamowicie dobrze wykonany motocykl. Wlozono w niego wiele pracy testowej i dbalosci o szczególy. Ma dokladnie takie osiagi, dokladnie takie podwozie i dokladnie taki wyglad, jak trzeba. Wszechstronnie udany naked bike, który sprawi, ze bedziesz zadowolony przez dlugi czas. Jesli chcesz, mozesz jezdzic na nim prosto i wiernie, ale jesli chcesz, mozesz tez jezdzic na nim naprawde szybko i robic niesamowite wheelie. Swietny!

Pomyslowe podwozie naked bike'a

wspanialy wyglad

silnik reaguje bardzo precyzyjnie, chetnie wchodzi na obroty i ma idealnie dobrany moment obrotowy

optymalne polaczenie osiagów, ceny i praktycznego zastosowania.

Bardzo waski kat kolana dla wysokich osób (zamów inna lawke!).

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Speed Triple 1050 vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Speed Triple 1050 2011 a motocyklem Kawasaki Z900 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2017 jest około 37% wyższa. Spadek wartości motocykla Triumph Speed Triple 1050 2011 wynosi 3 790 PLN po pierwszym roku oraz 4 420 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 800 PLN oraz 4 920 PLN dla motocykla Kawasaki Z900 2017. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Speed Triple 1050 2011, a konkretnie 6 w porównaniu do 43. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Speed Triple 1050. Wynosi on 77 dni w porównaniu z 85 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2005 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Speed Triple 1050 oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Speed Triple 1050 został opublikowany 02.10.2007 i jak dotąd uzbierał 16 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Price Triumph Speed Triple 1050

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons