Yamaha XSR900 2018 vs. Ducati Monster SP 2023

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Loading...

Przegląd - Yamaha XSR900 2018 vs Ducati Monster SP 2023

Yamaha XSR900 2018 i Ducati Monster SP 2023 to dwa popularne motocykle w segmencie naked bike. Oba modele mają wiele cech, które przyciągają uwagę entuzjastów motocykli, ale różnią się również w niektórych aspektach.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha XSR900 2018 jest wyposażona w trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 847 cm³, który generuje moc maksymalną 115 KM i maksymalny moment obrotowy 87,5 Nm. Z kolei Ducati Monster SP 2023 jest napędzany dwucylindrowym silnikiem o pojemności skokowej 937 cm³, który generuje moc maksymalną 111 KM i maksymalny moment obrotowy 93 Nm. Obie maszyny mają chłodzenie płynem i są wyposażone w widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe i amortyzator Monoshock z tyłu.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Pod względem hamulców, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu, ale Ducati Monster SP 2023 ma większą średnicę tarcz hamulcowych (320 mm w porównaniu do 298 mm w przypadku Yamahy XSR900 2018). Oba modele wyposażone są również w system ABS, który zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo podczas hamowania.

Jeśli chodzi o wygląd i ergonomię, Yamaha XSR900 2018 ma styl retro, który niektórym może się podobać, ale niektórym może wydawać się nieprzemyślany do ostatniego szczegółu. Z kolei Ducati Monster SP 2023 ma sportową ergonomię i jest bardziej nowoczesny wizualnie. Oba motocykle mają szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali, a także szerokość tylnej opony 180 mm i średnicę 17 cali. Różnica między nimi polega na rozstawie osi, który wynosi 1440 mm w przypadku Yamahy XSR900 2018 i 1472 mm w przypadku Ducati Monster SP 2023. Wysokość siedzenia jest również nieco różna, wynosząca 815 mm dla Yamahy XSR900 2018 i 810 mm dla Ducati Monster SP 2023.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Jeśli chodzi o wady, Yamaha XSR900 2018 może mieć zbyt bezpośrednią reakcję, co może być nieodpowiednie dla niektórych kierowców. Ponadto, styl retro Yamahy XSR900 2018 może nie być przemyślany do ostatniego szczegółu. Z kolei w przypadku Ducati Monster SP 2023, może występować szarpanie przy niskich obrotach, a także bardzo wysoka cena i sztywne sprzęgło.

Podsumowując, Yamaha XSR900 2018 i Ducati Monster SP 2023 to dwa różne motocykle, które mają swoje zalety i wady. Yamaha XSR900 2018 wyróżnia się sportowym i żywotnym silnikiem, doskonałymi hamulcami oraz wygodną pozycją siedzącą. Natomiast Ducati Monster SP 2023 ma zwawy silnik o wysokim momencie obrotowym, precyzyjnie reagujące zawieszenie, mocne hamulce Brembo Stylema oraz sportową ergonomię. Ważne jest, aby wybrać motocykl, który najlepiej odpowiada indywidualnym preferencjom i oczekiwaniom kierowcy.

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR900 2018 w porównaniu do Ducati Monster SP 2023

Yamaha XSR900 2018
Ducati Monster SP 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra94 mm
skok tłokaskok tłoka59.1 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna111 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87.5 Nmmaksymalny moment obrotowy93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji13.3
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa847 cm³Pojemność skokowa937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok137 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok150 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramySilnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy67 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła103 mmwyprzedzenie przedniego koła87 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,472 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)191 kgMasa mokra (z ABS)186 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 to klasyczne zludzenie optyczne - dzieki okraglemu reflektorowi, kanciastemu zbiornikowi paliwa i dolaczonemu tylnemu swiatlu wyraznie przypomina motocykl retro. Jednak to nie przypadek, ze jego osiagi przypominaja potezny naked bike sredniej klasy Yamaha MT-09, poniewaz jest to niezwykle sportowa podstawa XSR900. Silnik jest wiec sila, z która nalezy sie liczyc, a hamulce sa równiez bardzo mocne. Na szczescie inzynierowie nie przesadzili z podwoziem, XSR900 oferuje wystarczajacy komfort, a wyprostowana pozycja jazdy jest równiez wygodniejsza niz sugerowalby mocny silnik. Niemniej jednak, XSR900 jest jednym z najbardziej sportowych modeli w gamie motocykli retro.

Niezwykle sportowy i zywotny silnik

doskonale hamulce

jezdziec na poziomie naked bike'a

wygodna pozycja siedzaca

wysoka jakosc wykonania

stosunek ceny do jakosci.

Niemal zbyt bezposrednia reakcja

styl retro nieprzemyslany do ostatniego szczególu

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Wersja SP to wyraznie drozszy, ale tez wyraznie lepszy Ducati Monster. Wszystko po prostu idealnie do siebie pasuje, bo to typowo sportowe Ducati. W pelni regulowane zawieszenie Öhlins (w tym widelec w kolorze szwedzkiego zlota!) doskonale spelnia swoje zadanie, uklad hamulcowy Brembo Stylema jest mocny, ale nie niewygodny, a pozycja siedzaca jest sportowa, ale nadal wygodna dzieki nieco wiekszemu pochyleniu do przodu. Nawet silnik bardzo dobrze wpisuje sie w koncepcje bardzo sportowego naked bike'a klasy sredniej - chce sie go krecic i dostarcza najwiecej mocy na nierównym biegu. Jesli szukac wady w Monsterze SP, to najprawdopodobniej jest nia szarpanie jednostki napedowej V2 przy niskich obrotach, ale prawdziwym fanom jednostki napedowej V2 nie bedzie to przeszkadzac. Cena równiez nie jest problemem, poniewaz Wlosi placa sporo za osiagi wersji SP.

zwawy silnik o wysokim momencie obrotowym

precyzyjnie reagujace zawieszenie Öhlins

bardzo dobrze kontrolowane, mocne hamulce Brembo Stylema

przyjemny dzwiek z wydechu Termignoni

sportowa ergonomia

dobra dzwignia zmiany biegów

Szarpanie przy niskich obrotach

bardzo wysoka cena

sztywne sprzeglo

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XSR900 vs Ducati Monster SP

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha XSR900 2018 a motocyklem Ducati Monster SP 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Monster SP 2023 jest około 82% wyższa. W porównaniu z motocyklem Ducati Monster SP 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha XSR900 2018, a konkretnie 4 w porównaniu do 18. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Monster SP. Wynosi on 110 dni w porównaniu do 123 dni dla motocykla Yamaha XSR900. Od roku modelowego 2016 30 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha XSR900 oraz 8 od roku modelowego 2023 na temat motocykla Ducati Monster SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha XSR900 został opublikowany 25.11.2015 i jak dotąd uzbierał 17 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Monster SP opublikowany 15.09.2022 uzyskał do tej pory 44 700 wyświetleń.

Cena Yamaha XSR900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Monster SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH