KTM 1050 Adventure 2016 vs. Triumph Tiger Explorer 2012

KTM 1050 Adventure 2016

Triumph Tiger Explorer 2012

Przegląd - KTM 1050 Adventure 2016 vs Triumph Tiger Explorer 2012

Motocykl KTM 1050 Adventure rocznik 2016 ma wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim, posiada mocny i kultowy silnik, który zapewnia doskonałe osiągi. Możliwość wyłączenia ABS oraz regulowana kontrola trakcji dają kierowcy większą kontrolę nad motocyklem w różnych warunkach drogowych. Zwrotne prowadzenie i regulowana ergonomia zapewniają komfortową i intuicyjną jazdę. Ponadto, motocykl ten posiada prestiżowy wygląd zbliżony do większych sióstr z rodziny KTM Adventure. Przednia szyba z regulacją wysokości zapewnia optymalną ochronę przed wiatrem, a niska waga motocykla przekłada się na lepszą zwrotność. Warto również zauważyć, że KTM 1050 Adventure 2016 jest stosunkowo korzystnie wyceniany, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla wielu motocyklistów.

Z drugiej strony, motocykl Triumph Tiger Explorer rocznik 2012 również ma swoje zalety. Optymalna ochrona przed wiatrem, wygodna pozycja do jazdy oraz wygodne siodełko sprawiają, że jazda na tym motocyklu jest komfortowa nawet podczas długich tras. Dodatkowo, silnik tego motocykla jest doskonały pod względem osiągów i zapewnia mocną moc.

KTM 1050 Adventure 2016

Niestety, oba motocykle mają także pewne wady. KTM 1050 Adventure 2016 ma ogranicznik obrotów, który włącza się przy 8500 obr/min, co może być uciążliwe dla niektórych kierowców. Ponadto, podwozie tego motocykla jest nieco zbyt miękkie do jazdy w terenie, co może utrudnić poruszanie się po nierównym terenie.

Triumph Tiger Explorer 2012

Z kolei Triumph Tiger Explorer 2012 ma swoje wady, takie jak wysoka waga, która może wpływać na zwrotność motocykla. Ponadto, uklad hamulcowy jest stosunkowo słaby, co może być niebezpieczne w przypadku nagłego hamowania.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. KTM 1050 Adventure 2016 wyróżnia się mocnym silnikiem, regulowaną kontrolą trakcji i atrakcyjnym wyglądem. Natomiast Triumph Tiger Explorer 2012 oferuje optymalną ochronę przed wiatrem, wygodną pozycję do jazdy i doskonały silnik.

Specyfikacja techniczna KTM 1050 Adventure 2016 w porównaniu do Triumph Tiger Explorer 2012

KTM 1050 Adventure 2016

Triumph Tiger Explorer 2012

KTM 1050 Adventure 2016

Triumph Tiger Explorer 2012

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	103 mm	średnica cylindra	85 mm
skok tłoka	skok tłoka	63 mm	skok tłoka	71.4 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	95 KM	Moc maksymalna	137 KM
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	107 Nm	maksymalny moment obrotowy	121 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,750 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,850 obr./min
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Wał napędowy
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	3
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,050 cm³	Pojemność skokowa	1,215 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
Marka	Marka	WP	Marka	Kayaba

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	WP	Marka	Kayaba

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Marka	Marka	Brembo	Marka	Nissin

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający
Marka	Marka	Brembo	Marka	Nissin

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	110 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	80 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,560 mm	Rozstaw osi	1,530 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	850 mm	Wysokość siedzenia od	850 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	230 kg	Masa mokra (z ABS)	259 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	23 l	Pojemność zbiornika paliwa	20 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1050 Adventure 2016

Moim zdaniem KTM 1050 Adventure jest kontynuacja modelu 990 Adventures sprzed kilku lat: Okolo 100 KM mocy, zabawne prowadzenie i tyle lub tyle elektroniki, ile jest obecnie najnowoczesniejsze. Silnik nie jest slaby, ABS i kontrola trakcji reguluja bezpiecznie i dyskretnie, a prowadzenie jest niezwykle zabawne, czesciowo dzieki stosunkowo waskim oponom. A wszystko to w cenie, która podcina tylko kilku konkurentów w lidze duzych turystycznych enduro. Smutne jest to, ze dwie 1190 Adventures, a przede wszystkim flagowy 1290 Super Adventure, osiagnely bardzo wysoka cene. I wlasnie dlatego KTM 1050 Adventure jest prawdopodobnie najbardziej harmonijnym z czterech modeli Adventure.

Mocny, kultowy silnik

mozliwosc wylaczenia ABS

regulowana kontrola trakcji

zwrotne prowadzenie

regulowana ergonomia

prestizowy wyglad zblizony do wiekszych sióstr

przednia szyba z regulacja wysokosci

niska waga

stosunkowo korzystna cena

Ogranicznik obrotów wlacza sie przy 8500 obr/min

podwozie nieco zbyt miekkie do jazdy w terenie

Triumph Tiger Explorer 2012

Tiger Explorer równiez moze pochodzic z Bawarii. Tylko z odlewanymi kolami zamiast drucianych szprych, Anglicy jezdza "po swojemu", czyli wyraznie bardziej po asfalcie niz po szutrze. Poza tym trzeba powiedziec, ze silnik jest imponujacy, hamulce mniej.

Optymalna ochrona przed wiatrem

wygodna pozycja do jazdy

wygodne siodelko

doskonaly silnik.

Wysoka waga

nerwowy punkt trakcji

stosunkowo slaby uklad hamulcowy.

Stylowe i praktyczne: Torby na zbiornik PRO od SW-MOTECH

Proste mocowanie dzięki magnetycznemu zatrzaskowi. Dla bezpiecznego transportu bagażu.

Szczegóły

Zielone światło na każdej z twoich tras

Rozpoznaj zamknięte drogi zawczasu – i zawsze dotrzyj na czas z calimoto!

Szczegóły

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Szczegóły

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1050 Adventure vs Triumph Tiger Explorer

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1050 Adventure 2016 a motocyklem Triumph Tiger Explorer 2012. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1050 Adventure 2016 jest około 5% wyższa. W porównaniu z motocyklem Triumph Tiger Explorer 2012 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 1050 Adventure 2016, a konkretnie 5 w porównaniu do 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger Explorer. Wynosi on 56 dni w porównaniu do 96 dni dla motocykla KTM 1050 Adventure. Od roku modelowego 2015 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1050 Adventure oraz 14 od roku modelowego 2012 na temat motocykla Triumph Tiger Explorer. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1050 Adventure został opublikowany 04.11.2014 i jak dotąd uzbierał 10 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger Explorer opublikowany 23.10.2011 uzyskał do tej pory 13 600 wyświetleń.