Kawasaki Versys 650 2015 vs. Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

Loading...

Przegląd - Kawasaki Versys 650 2015 vs Kawasaki Versys 1000 2015

Porównując motocykle Kawasaki Versys 650 rocznik 2015 oraz Kawasaki Versys 1000 rocznik 2015, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pierwszą zauważalną różnicą jest moc silnika. Kawasaki Versys 650 ma moc maksymalną wynoszącą 69 KM, podczas gdy Kawasaki Versys 1000 ma moc maksymalną wynoszącą 120 KM. To oznacza, że Versys 1000 jest znacznie bardziej potężny i może zapewnić większą dynamikę podczas jazdy.

Kolejną różnicą jest pojemność skokowa silnika. Kawasaki Versys 650 ma pojemność skokową wynoszącą 649 cm³, podczas gdy Kawasaki Versys 1000 ma pojemność skokową wynoszącą 1043 cm³. Większa pojemność skokowa silnika Versys 1000 przekłada się na większą moc i moment obrotowy, co z kolei wpływa na lepsze osiągi i przyspieszenie.

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

Inną różnicą jest rama. Kawasaki Versys 650 ma ramę wykonaną ze stali, podczas gdy Kawasaki Versys 1000 ma ramę wykonaną z aluminium. Rama z aluminium jest lżejsza i bardziej wytrzymała, co przekłada się na lepszą kontrolę i stabilność podczas jazdy.

Kolejnym aspektem do porównania są zawieszenie. Oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją odbicia, jednak Kawasaki Versys 1000 ma dodatkowo regulację kompresji i obciążenia wstępnego. To oznacza, że Versys 1000 może być bardziej dostosowany do preferencji i stylu jazdy kierowcy.

Ważnym aspektem jest również masa motocykla. Kawasaki Versys 650 waży 216 kg (z ABS), podczas gdy Kawasaki Versys 1000 waży 250 kg (z ABS). Versys 1000 jest cięższy, co może wpływać na manewrowość i łatwość prowadzenia.

Ostatnim aspektem do porównania są hamulce. Oba motocykle mają podwójny dysk przedni, jednak Kawasaki Versys 1000 ma lepiej kontrolowany układ hamulcowy. To oznacza, że hamulce w Versys 1000 mogą być bardziej skuteczne i precyzyjne podczas hamowania.

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

Podsumowując, Kawasaki Versys 650 rocznik 2015 ma wiele zalet, takich jak łatwo wchodzący na obroty silnik, wygodna pozycja do jazdy, skuteczna regulowana przednia szyba, wygodne podwozie i sportowy wygląd. Z drugiej strony, ma również pewne wady, takie jak dodatkowo płatny wyświetlacz biegów, trochę podskakujący na szybkich zakrętach i hamulce wymagające dużej siły ręki.

Z kolei Kawasaki Versys 1000 rocznik 2015 ma wiele zalet, takich jak sportowy wygląd, wygodna pozycja siedząca, mocny i kultowy czterocylindrowy silnik rzędowy, regulowana przednia szyba, stabilne podwozie, dobrze kontrolowany układ hamulcowy, sprytna gama akcesoriów i stosunkowo korzystna cena. Jednak ma również wady, takie jak regulacja przedniej szyby tylko podczas postoju oraz dodatkowo płatny wyświetlacz biegów.

W zależności od preferencji i potrzeb kierowcy, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Kawasaki Versys 650 może być bardziej odpowiedni dla osób szukających łatwości prowadzenia i komfortu, podczas gdy Kawasaki Versys 1000 może być bardziej odpowiedni dla osób szukających większej mocy i sportowego wyglądu.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Versys 650 2015 w porównaniu do Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 650 2015
Kawasaki Versys 1000 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna69 KMMoc maksymalna120 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy102 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.8 Stopień kompresji10.3
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaOdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaOdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,165 mmDługość2,240 mm
SzerokośćSzerokość840 mmSzerokość895 mm
WysokośćWysokość1,400 mmWysokość1,400 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,415 mmRozstaw osi1,520 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)216 kgMasa mokra (z ABS)250 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

Nowy Versys 650 to naprawde cos wiecej niz tylko zmodernizowana starsza pani - oprócz nowoczesnego wygladu, zmieniono równiez silnik, podwozie i liste wyposazenia. Pozostaje wierny swojej sportowej linii, a wzrost mocy o 5 KM przynosi korzysci w srednim zakresie obrotów, zwiekszajac suwerennosc - choc juz poprzednik byl cudownie latwo wchodzaca na obroty maszyna do zabawy. Zamiast tego, komfort zostal znacznie zwiekszony dzieki sprytnym rozwiazaniom, takim jak wieksza przednia szyba z regulacja wysokosci. Wreszcie, opcjonalne wyposazenie jest równiez aktualne: atrakcyjne i przestronne sakwy, podgrzewane manetki, swiatla przeciwmgielne LED, listwy ochronne ramy, wyswietlacz biegów i gniazdo 12 V.

Latwo wchodzacy na obroty silnik

wygodna pozycja do jazdy

skuteczna, regulowana przednia szyba

wygodne podwozie

sportowy wyglad

Wyswietlacz biegów jest dodatkowo platny

troche podskakuje na szybkich zakretach

hamulce wymagaja duzej sily recznej

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

Nowy Kawasaki Versys 1000 nie jest calkowicie nowym modelem - nawet jesli wyglada na taki pod wzgledem designu. Wyglad zostal bardzo umiejetnie dostosowany do obecnej, agresywnej linii Kawasaki z dwoma spiczastymi reflektorami i wieloma krawedziami z przodu. Z drugiej strony, pod wzgledem technicznym zostal starannie zmodernizowany - ale calkiem rozsadnie. Dwa dodatkowe konie mechaniczne zwiekszaja moc do 120 KM, które swietnie jezdziec dzieki cudownej charakterystyce rzedowego czterocylindrowca. Podwozie spelnia sportowe wymagania Kawasaki, a ergonomia i wygodna pozycja siedzaca pozwalaja jednak na dlugie podróze - tak jak powinno to robic duze enduro. Dzieki przydatnym akcesoriom, takim jak zestaw sakw, kufry, podgrzewane manetki i dodatkowe reflektory, Versys 1000 staje sie powaznym dlugodystansowym motocyklem turystycznym - stosunkowo niska cena bazowa sprawia, ze te sztuczki sa calkiem przystepne.

Sportowy wyglad

wygodna pozycja siedzaca

mocny i kultowy czterocylindrowy silnik rzedowy

regulowana przednia szyba

stabilne podwozie

dobrze kontrolowany uklad hamulcowy

sprytna gama akcesoriów

stosunkowo korzystna cena

Przednia szyba regulowana tylko podczas postoju

wyswietlacz biegów kosztuje dodatkowo

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Versys 650 vs Kawasaki Versys 1000

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Versys 650 2015 a motocyklem Kawasaki Versys 1000 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Versys 1000 2015 jest około 33% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Versys 1000 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Versys 650 2015, a konkretnie 4 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Versys 650. Wynosi on 85 dni w porównaniu z 86 dni dla motocykla Kawasaki Versys 1000. Od roku modelowego 2007 39 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Versys 650 oraz 19 od roku modelowego 2012 na temat motocykla Kawasaki Versys 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Versys 650 został opublikowany 25.07.2006 i jak dotąd uzbierał 3 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Versys 1000 opublikowany 07.11.2011 uzyskał do tej pory 8 400 wyświetleń.

Cena Kawasaki Versys 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Versys 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH