Kawasaki Z1000 2014 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z1000 2014 vs Ducati Streetfighter V2 2022

Motocykl Kawasaki Z1000 rocznik 2014 to naked bike o imponujących osiągach. Jego silnik o pojemności 1043 cm³ generuje moc maksymalną wynoszącą 142 KM, a maksymalny moment obrotowy to 111 Nm. Zasilany jest on płynem chłodzącym i posiada cztery cylindry. Rama wykonana jest z aluminium, co wpływa na niską wagę motocykla. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, który można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie również posiada regulację. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i czterech tłoków, a technologia promieniowa zapewnia skuteczne hamowanie. Wymiary opon to 120 mm szerokości i 17 cali średnicy z przodu oraz 190 mm szerokości i 17 cali średnicy z tyłu. Rozstaw osi wynosi 1435 mm, a wysokość siedzenia to 815 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 15 litrów.

Natomiast motocykl Ducati Streetfighter V2 rocznik 2022 to również naked bike, który oferuje jeszcze większe osiągi. Jego silnik V2 o pojemności 955 cm³ generuje moc maksymalną wynoszącą 153 KM, a maksymalny moment obrotowy to 101.4 Nm. Podobnie jak Kawasaki, również jest chłodzony płynem i posiada dwie cylindry. Rama wykonana jest z aluminium, jednak w tym przypadku jest to typ ramy monocoque. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, który również posiada regulację. Tylne zawieszenie również jest regulowane. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i czterech tłoków, a technologia promieniowa w połączeniu z monoblokowymi tłokami zapewnia jeszcze lepsze hamowanie. Wymiary opon to 120 mm szerokości i 17 cali średnicy z przodu oraz 180 mm szerokości i 17 cali średnicy z tyłu. Rozstaw osi wynosi 1465 mm, a wysokość siedzenia to 845 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 17 litrów.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014 wyróżnia się wyrafinowanym designem, który przyciąga wzrok. Motocykl ten oferuje niezwykle przyjemne prowadzenie, a także przyjemny dźwięk silnika. Hamulce są skuteczne, co przekłada się na bezpieczeństwo jazdy. Jedyną wadą tego modelu jest wysoka cena zakupu w porównaniu do konkurencyjnego modelu S1000R.

Ducati Streetfighter V2 2022 ma wiele zalet. Jego zygotny silnik V2 zapewnia imponujące osiągi, a kompleksowy pakiet elektroniki pozwala na jeszcze lepszą kontrolę nad motocyklem. Zawieszenie reaguje precyzyjnie, co przekłada się na komfort jazdy. Hamulce są mocne i skuteczne. Motocykl ten wyróżnia się sportowym i eleganckim wyglądem, a także oferuje sportową i dostępną pozycję siedzącą.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Wadami Ducati Streetfighter V2 2022 są brak wskaźnika paliwa, co może być niewygodne dla niektórych użytkowników, oraz to, że silnik może szarpać przy niskich obrotach. Ponadto, pod fotelem kierowcy może dochodzić do nagrzewania się, co może być niekomfortowe podczas dłuższych jazd.

Podsumowując, zarówno Kawasaki Z1000 2014, jak i Ducati Streetfighter V2 2022 są imponującymi motocyklami naked bike. Oba modele oferują wysokie osiągi, precyzyjne prowadzenie i skuteczne hamulce. Kawasaki wyróżnia się wyrafinowanym designem i przyjemnym dźwiękiem silnika, natomiast Ducati oferuje zygotny silnik V2, kompleksowy pakiet elektroniki i sportowy wygląd. Warto jednak zwrócić uwagę na wady obu modeli, takie jak wysoka cena zakupu Kawasaki Z1000 2014 i brak wskaźnika paliwa oraz szarpnięcia silnika przy niskich obrotach w przypadku Ducati Streetfighter V2 2022.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z1000 2014 w porównaniu do Ducati Streetfighter V2 2022

Kawasaki Z1000 2014
Ducati Streetfighter V2 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka60.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna142 KMMoc maksymalna153 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy101.4 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,300 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji12.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa955 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyMonocoque

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,435 mmRozstaw osi1,465 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od845 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 (2014) jest wyrazem sprzeciwu wobec elektronicznego trendu swoich czasów - oraz wlasnie to czyni go dzis wyjatkowym. Jego charakterystyczny czterocylindrowy silnik, mechaniczna bezposredniosc oraz bezkompromisowe skupienie sie na tym, co najwazniejsze, trafiaja w sedno w czasach, gdy wiele motocykli stalo sie toczacymi sie komputerami. Tak, jest pozbawiony nowoczesnych systemów wspomagajacych oraz doskonalej ochrony przed wiatrem. Ale oferuje autentyczne wrazenia z jazdy naked bike'iem, w polaczeniu z japonska niezawodnoscia oraz rozsadnymi kosztami utrzymania. Z1000 nie jest maszyna dla cpunów z arkuszami danych lub fanów elektroniki - to motocykl dla ludzi, którzy nadal chca podejmowac wlasne decyzje podczas jezdziec. To szczery motocykl z charakterem, który inspiruje nawet po latach oraz z nawiazka spelnia swoja role jako emocjonalna alternatywa dla cyfrowej nowoczesnosci.

Mocny charakter

Czterocylindrowy rzedowy silnik o pojemnosci 1043 cm3

Znakomita kultura pracy

Bezposrednia reakcja na gaz

Niskie koszty utrzymania

Wysoka niezawodnosc

Dobra dostepnosc czesci zamiennych

Wysoka wartosc odsprzedazy

Wywazone prowadzenie

Stabilne trzymanie sie drogi

Wysoka jakosc wykonania

Purystyczna koncepcja jazdy

Autentyczne wrazenia z jazdy

Duza spolecznosc fanów

Solidna przydatnosc do codziennego uzytku

Bezposredniosc mechaniki

Aktywna scena wlascicielska.

Brak nowoczesnych systemów wspomagania kierowcy

Brak quickshiftera

W praktyce stosunkowo maly zbiornik paliwa czasami przeszkadza

Twarde siedzenie

Wibracje przy wysokich obrotach

Stosunkowo powolny przy szybkiej zmianie kierunku

Stosunkowo twarde ustawienie amortyzatora - Zawieszenie nie jest wystarczajaco dobre dla wymagajacych kierowców

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Wraz z modelem Streetfighter V2, Ducati zmodyfikowalo supersportowy motocykl Panigale V2 i uczynilo go odpowiednim do codziennego uzytku. Pomimo wizualnej bliskosci Streetfightera V4, ma on swój wlasny charakter, a takze ma powiewy i laski, które sprawiaja, ze zycie z nim jest troche trudne, ale w zamian interesujace. Jednak szarpiacy silnik pracujacy na niskich obrotach oczywiscie nie przeszkadza Ducatisti, zamiast tego sa zachwyceni 153 KM, które sa latwe na przepustnicy, precyzyjnie reagujacymi elementami zawieszenia, wysokiej jakosci hamulcami i kompletnym wyposazeniem elektronicznym - zapomniano tylko o wskazniku paliwa. Jednak podobnie jak wlasciwosci jezdne, Streetfighter V2 jest równiez zorientowany w góre w kierunku hiper naked bike'ów pod wzgledem cen.

zywotny silnik V2

kompleksowy pakiet elektroniki

precyzyjnie reagujace zawieszenie w standardzie

mocne hamulce

precyzyjne prowadzenie

sportowy i elegancki wyglad

sportowa i dostepna pozycja siedzaca

Brak wskaznika paliwa

Silnik szarpie przy niskich obrotach

Nagrzewanie sie pod fotelem kierowcy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z1000 vs Ducati Streetfighter V2

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z1000 2014 a motocyklem Ducati Streetfighter V2 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V2 2022 jest około 96% wyższa. W porównaniu z motocyklem Ducati Streetfighter V2 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z1000 2014, a konkretnie 12 w porównaniu do 16. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V2. Wynosi on 68 dni w porównaniu do 75 dni dla motocykla Kawasaki Z1000. Od roku modelowego 2005 41 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z1000 oraz 12 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Ducati Streetfighter V2. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z1000 został opublikowany 02.09.2002 i jak dotąd uzbierał 5 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Streetfighter V2 opublikowany 11.11.2021 uzyskał do tej pory 59 900 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Streetfighter V2

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH