Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. Yamaha MT-09 2016

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 765 R 2020 vs Yamaha MT-09 2016

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają podobne parametry. Oba posiadają trzycylindrowe silniki o podobnej pojemności skokowej, jednak Triumph Street Triple 765 R ma nieco większą moc maksymalną - 118 KM w porównaniu do 115 KM w Yamaha MT-09. Yamaha natomiast ma nieco większy moment obrotowy - 87.5 Nm w porównaniu do 77 Nm w Triumphie. Oba motocykle mają również podobne przednie zawieszenie, hamulce przednie oraz szerokość i średnicę opon.

Jeśli chodzi o podwozie, oba motocykle posiadają aluminiowe ramy typu Twin Tube, co zapewnia dobrą sztywność i stabilność. Triumph Street Triple 765 R ma nieco krótszy rozstaw osi - 1405 mm w porównaniu do 1440 mm w Yamahie, co może wpływać na manewrowość i zwrotność motocykla. Wysokość siedzenia również różni się nieznacznie - 825 mm w Triumphie i 815 mm w Yamahie.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Jeśli chodzi o zalety, Triumph Street Triple 765 R oferuje szeroki zakres prędkości użytkowej, aktywną pozycję siedzącą, wysoką stabilność, świetną skrzynię biegów z asystentem zmiany biegów oraz pierwszorzędne podwozie. Yamaha MT-09 natomiast ma potężną, trzycylindrową jednostkę napędową, trzy tryby mocy, w pełni regulowane zawieszenie, quickshifter w standardzie, sportową, wyprostowaną pozycję siedzącą, dobre hamulce, agresywny wygląd oraz kontrolę trakcji.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Jeśli chodzi o wady, Triumph Street Triple 765 R ma wczesną kontrolę trakcji, fotel o niskiej przyczepności oraz przestarzały wyświetlacz. Yamaha MT-09 natomiast ma siodełko trochę za twarde na długie trasy oraz uchwyt na tablicę rejestracyjną na wahaczu, co zapewnia mniejszą ochronę przed rozpryskami niż konwencjonalne rozwiązanie.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Triumph Street Triple 765 R oferuje szeroki zakres prędkości użytkowej, aktywną pozycję siedzącą i wysoką stabilność, podczas gdy Yamaha MT-09 ma potężną jednostkę napędową, trzy tryby mocy i sportową pozycję siedzącą. Wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 765 R 2020 w porównaniu do Yamaha MT-09 2016

Triumph Street Triple 765 R 2020
Yamaha MT-09 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka53.4 mmskok tłoka59.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna118 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy77 Nmmaksymalny moment obrotowy87.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,400 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.65 Stopień kompresji11.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa765 cm³Pojemność skokowa847 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,075 mm
SzerokośćSzerokość775 mmSzerokość815 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,135 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od815 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.4 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Trzycylindrowiec Street Triple R jest idealnie przygotowany do okazjonalnej jazdy na torze i zapewnia dobre osiagi. To tutaj latwo wchodzacy na obroty trzycylindrowy silnik naprawde daje o sobie znac. Zwrotny Triumph to równiez swietna zabawa na wiejskiej drodze, o ile utrzymujesz go na wysokich obrotach. Podsumowujac, Street Trzycylindrowiec to zdecydowany zwyciezca pod wzgledem stosunku ceny do osiagów.

Szeroki zakres predkosci uzytkowej

aktywna pozycja siedzaca

wysoka stabilnosc

swietna skrzynia biegów z asystentem zmiany biegów

pierwszorzedne podwozie

Wczesna kontrola trakcji

fotel o niskiej przyczepnosci

przestarzaly wyswietlacz

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 nie musiala byc wymyslana na nowo na nadchodzacy sezon - byla juz w tym bardzo dobra prawie cztery lata temu. Zamiast tego Japonczycy skupili sie na dopracowaniu i dodaniu praktycznych, wspólczesnych sztuczek, takich jak kontrola trakcji i automatyczna zmiana biegów. Ze wzgledu na norme Euro4, zarzadzanie silnikiem zostalo ponownie zmienione i oferuje zdecydowanie potezne, ale latwe do kontrolowania dostarczanie mocy w trybie standardowym; nawet ostrzejszy tryb A nie oferuje juz eksplozji mocy pierwszej generacji. Najwieksza zmiana, rozpoznawalna na pierwszy rzut oka, jest moim zdaniem niezwykle udany design z bardziej agresywnym przodem i przeprojektowanym tylem. Podsumowujac, jeszcze bardziej stylowy naked bike, który zostal wyraznie zbudowany z mysla o przyjemnosci z jazdy.

Potezna, trzycylindrowa jednostka napedowa

trzy tryby mocy

w pelni regulowane zawieszenie

quickshifter w standardzie

sportowa, wyprostowana pozycja siedzaca

dobre hamulce

agresywny wyglad

kontrola trakcji.

Siodelko troche za twarde na dlugie trasy

uchwyt na tablice rejestracyjna na wahaczu zapewnia mniejsza ochrone przed rozpryskami niz konwencjonalny

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 765 R vs Yamaha MT-09

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 765 R 2020 a motocyklem Yamaha MT-09 2016. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Triple 765 R. Wynosi on 69 dni w porównaniu z 87 dni dla motocykla Yamaha MT-09. Od roku modelowego 2017 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 765 R oraz 57 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Yamaha MT-09. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 765 R został opublikowany 10.01.2017 i jak dotąd uzbierał 58 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-09 opublikowany 10.06.2013 uzyskał do tej pory 39 900 wyświetleń.

Cena Triumph Street Triple 765 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-09

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH