Suzuki DR-Z 125 L 2020 vs. Kawasaki Ninja H2R 2015

Suzuki DR-Z 125 L 2020

Suzuki DR-Z 125 L 2020

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Loading...

Overview - Suzuki DR-Z 125 L 2020 vs Kawasaki Ninja H2R 2015

Suzuki DR-Z 125 L 2020

Suzuki DR-Z 125 L 2020

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Technical Specifications Suzuki DR-Z 125 L 2020 compared to Kawasaki Ninja H2R 2015

Suzuki DR-Z 125 L 2020
Kawasaki Ninja H2R 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra57 mmśrednica cylindra76 mm
skok tłokaskok tłoka48.8 mmskok tłoka55 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna10 KMMoc maksymalna310 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej14,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji9.5 Stopień kompresji8.3
StarterStarterKopnięcieStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCDIZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów5Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów4
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa125 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPojedyncza podstawkaTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
TłokTłokPojedynczy tłokTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypBębentypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony70 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony100 %Wysokość przedniej opony60 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony90 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony100 %Wysokość tylnej opony65 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony16 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość1,885 mmDługość2,070 mm
SzerokośćSzerokość770 mmSzerokość770 mm
WysokośćWysokość1,110 mmWysokość1,160 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,270 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa4.8 lPojemność zbiornika paliwa17 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki DR-Z 125 L 2020

Suzuki DR-Z 125 L 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Zaloga Kawasaki miala wizje. Zbudowac motocykl, który wywola poruszenie oraz wkroczy w zupelnie nowy wymiar pod wzgledem osiagów oraz technologii. Wizja ta zostala zrealizowana. Maszyna o mocy 326 KM moze byc dosiadana przez doswiadczonych pilotów bez ostrego zagrozenia zycia. Intensywnosc przyspieszenia jest nie do opisania. Doskonaly ogólny wyglad motocykla z niezliczonymi szczególami wysokiej jakosci równiez robi wrazenie. W porównaniu do Porównania motocykli, H2 R ma slabe punkty pod wzgledem reakcji na gaz oraz precyzji linii przy wysokich predkosciach. Ogólnie rzecz biorac, H2 R jest najbardziej fascynujacym motocyklem wszech czasów dla pilota testowego oraz mozna go z czystym sumieniem polecic cpunom benzynowym. H2 R jest dostepny w cenie dobrze wyposazonego, niemieckiego kombi klasy premium - tylko z "troche" wieksza dawka adrenaliny.

Jakosc wykonania

Moc, moment obrotowy, sila uciagu, zaskakujaco niskie koszty utrzymania w lidze 300 KM

przyspieszenie - jak cos z innej planety

bardzo dobra modulacja silnika

jesli masz ponad 185 cm wzrostu, koniecznie wypróbuj - moze byc ciasno na nogach

wysokiej jakosci szczególy na kazdym rogu

O nas 300 KM, ale najwyzsze standardy jakosci z produkcji seryjnej

swietny lakier

doskonale hamulce

swietna stabilnosc w kazdej sytuacji.

Reakcja silnika przy pierwszych kilku stopniach na przepustnicy

podsterownosc przy wysokich predkosciach

wyzsze wymagania serwisowe niz w przypadku normalnych motocykli

piekielny dzwiek - mozna go pokochac, ale moze tez prowadzic do problemów na torach wyscigowych.

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH