Yamaha Tracer 900 GT 2018 vs. Yamaha MT-09 2017

Yamaha Tracer 900 GT 2018

Yamaha Tracer 900 GT 2018

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Przegląd - Yamaha Tracer 900 GT 2018 vs Yamaha MT-09 2017

Motocykl Yamaha Tracer 900 GT rocznik 2018 i Yamaha MT-09 rocznik 2017 są oba wyposażone w ten sam silnik o mocy maksymalnej 115 KM i maksymalnym momencie obrotowym 87.5 Nm. Oba motocykle mają również ten sam układ napędowy z łańcuchem oraz liczbę cylindrów wynoszącą 3. Oba modele są również 4-suwowe i mają pojemność skokową 847 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Yamaha Tracer 900 GT ma widelec teleskopowy, podczas gdy Yamaha MT-09 ma widelec teleskopowy Upside-Down. Oba modele mają aluminiową ramę typu Twin Tube oraz podwójny dysk hamulcowy z przodu. Opony w obu motocyklach mają takie same rozmiary - szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica 17 cali. Szerokość tylnej opony to 180 mm, a średnica również 17 cali. Oba modele mają także ten sam rozstaw osi wynoszący 1440 mm.

Yamaha Tracer 900 GT 2018

Yamaha Tracer 900 GT 2018

Wymiary siedzenia różnią się nieco między tymi dwoma modelami. Yamaha Tracer 900 GT ma wysokość siedzenia od 845 mm, podczas gdy Yamaha MT-09 ma wysokość siedzenia od 815 mm. Różnica w masie między tymi dwoma motocyklami wynosi 17 kg, gdzie Yamaha Tracer 900 GT waży 210 kg, a Yamaha MT-09 waży 193 kg. Yamaha Tracer 900 GT ma również większą pojemność zbiornika paliwa - 18 litrów w porównaniu do 14 litrów w Yamaha MT-09.

Jeśli chodzi o zalety, Yamaha Tracer 900 GT ma mocny silnik, najlepsze podwozie i gwarantowaną radość z jazdy. Model ten ma również lepszą stabilność niż poprzednik, udaną rewizję aerodynamiki, większy komfort dla pasażera, tempomat, podgrzewane manetki, automatyczną zmianę biegów oraz ładny kolorowy wyświetlacz. Z kolei Yamaha MT-09 posiada wzbogacone zawieszenie Öhlins, którym można uzyskać ekstremalne osiągi. Dzięki Akrapovic motocykl wygląda i brzmi świetnie, a pompa hamulcowa Magura HC3 działa doskonale. Oslony Carbon2Race dodają również świetny wygląd. Połączenie siedzenia, podnózków i zacisków kierownicy jest bardzo skuteczne.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Jeśli chodzi o wady, Yamaha Tracer 900 GT ma system podnóżków pasażera, który ogranicza swobodę ruchów oraz podstawowy poziom ABS-u i kontroli trakcji. Yamaha MT-09 natomiast wymaga większych nakładów finansowych, więcej czasu pracy i niektóre części muszą być zarejestrowane. ECU Flash nie jest również legalny na drodze.

Podsumowując, Yamaha Tracer 900 GT 2018 i Yamaha MT-09 2017 mają wiele podobieństw w specyfikacji technicznej, ale różnią się nieco w niektórych aspektach. Oba modele mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Yamaha Tracer 900 GT 2018 w porównaniu do Yamaha MT-09 2017

Yamaha Tracer 900 GT 2018
Yamaha MT-09 2017
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Yamaha Tracer 900 GT 2018
Yamaha Tracer 900 GT 2018
Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-09 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka59.1 mmskok tłoka59.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87.5 Nmmaksymalny moment obrotowy87.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa847 cm³Pojemność skokowa847 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,160 mmDługość2,075 mm
SzerokośćSzerokość950 mmSzerokość815 mm
WysokośćWysokość1,345 mmWysokość1,120 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)193 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha Tracer 900 GT 2018

Yamaha Tracer 900 GT 2018

Sportowa, uniwersalna bron Yamahy zostala jeszcze bardziej ulepszona. Jest to idealny motocykl dla kazdego, dla kogo naked MT-09 jest zbyt spartanski do sportowej jazdy po wiejskich drogach. Dzieki dluzszemu wahaczowi i ulepszonej aerodynamice, model 2018 w duzej mierze wyeliminowal problemy z duza predkoscia, z którymi borykal sie jego poprzednik. Wersja premium w postaci Tracera 900 GT jest jeszcze lepsza i moze równiez imponowac wspanialymi funkcjami komfortu.

Mocny silnik

Najlepsze podwozie

Radosc z jazdy gwarantowana

Lepsza stabilnosc niz w poprzedniku

Udana rewizja aerodynamiki

Wiekszy komfort dla pasazera

Tempomat

Podgrzewane manetki

Automatyczna zmiana biegów

Ladny kolorowy wyswietlacz.

System podnózków pasazera ogranicza swobode ruchów

ABS i kontrola trakcji tylko na poziomie podstawowym

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Podsumowujac, po kilku postojach w trakcie sezonu, moge pochwalic sie swietnym wynikiem. Nasz MT-09 jest doskonaly zarówno pod wzgledem osiagów, jak i wygladu. Zawieszenie bylo prawdopodobnie naszym najwazniejszym problemem. Tam, gdzie wczesniej bylo wyraznie (za duzo) ruchu z tylu w szybkich zakretach, teraz jest to zniwelowane bez mrugniecia okiem. Zawieszenie STX 46 jest dosc twarde w swojej podstawowej konfiguracji, ale radzi sobie równiez z codzienna jazda, nie powodujac dyskomfortu. Dzieki szerokim opcjom regulacji wciaz jest miejsce na indywidualne preferencje i zastosowania. Imponujaca jest takze funkcjonalnosc wkladu NIX 30. Reakcja ulegla znacznej poprawie - szczególnie pod obciazeniem. Dostepna jest teraz równiez znacznie wieksza rezerwa podczas dohamowania do zakretu. Tam, gdzie wczesniej widelec blokowal sie i uruchamial ABS podczas mocnego hebla z oryginalna konfiguracja, teraz hamulce sa po prostu uruchamiane bardziej efektywnie. Ponadto MT-09 podaza teraz za wyznaczona linia w promieniu zakretu, jakby sam z siebie - to prawdziwa przyjemnosc. Widok i dzwiek kompletnego systemu Akrapovic to równiez czysta radosc, a fakt, ze generowanych jest kilka KM wiecej, jest szczególnie zauwazalny w górnej jednej trzeciej zakresu obrotów. Przednie kolo wystrzeliwuje teraz w galerie jeszcze chetniej na 2. i 3. biegu.

Zawieszenie Öhlins to ekstremalne wzbogacenie

dzieki Akrapovic wyglad i dzwiek sa teraz w sam raz

radialna pompa hamulcowa Magura HC3 dziala bosko

oslony Carbon2Race zapewniaja swietny wyglad

polaczenie siedzenia, podnózków i zacisków kierownicy jest bardzo skuteczne

Naklady finansowe

duzo czasu pracy

niektóre czesci musza byc zarejestrowane

ECU Flash nie jest legalny na drodze

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha Tracer 900 GT vs Yamaha MT-09

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha Tracer 900 GT 2018 a motocyklem Yamaha MT-09 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha Tracer 900 GT 2018 jest około 21% wyższa. Spadek wartości motocykla Yamaha Tracer 900 GT 2018 wynosi 4 160 PLN po pierwszym roku oraz 12 150 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 4 360 PLN oraz 5 640 PLN dla motocykla Yamaha MT-09 2017. W porównaniu z motocyklem Yamaha MT-09 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha Tracer 900 GT 2018, a konkretnie 4 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha Tracer 900 GT. Wynosi on 51 dni w porównaniu z 73 dni dla motocykla Yamaha MT-09. Od roku modelowego 2018 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha Tracer 900 GT oraz 57 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Yamaha MT-09. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha Tracer 900 GT został opublikowany 17.04.2018 i jak dotąd uzbierał 158 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-09 opublikowany 10.06.2013 uzyskał do tej pory 39 900 wyświetleń.

Cena Yamaha Tracer 900 GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-09

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen