Yamaha XMAX 400 2016 vs. Honda X-ADV 2022

Yamaha XMAX 400 2016

Honda X-ADV 2022

Przegląd - Yamaha XMAX 400 2016 vs Honda X-ADV 2022

Yamaha XMAX 400 2016

Honda X-ADV 2022

Specyfikacja techniczna Yamaha XMAX 400 2016 w porównaniu do Honda X-ADV 2022

Yamaha XMAX 400 2016

Honda X-ADV 2022

Yamaha XMAX 400 2016

Honda X-ADV 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	83 mm	średnica cylindra	77 mm
skok tłoka	skok tłoka	73 mm	skok tłoka	80 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	31.5 KM	Moc maksymalna	59 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	6,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	34 Nm	maksymalny moment obrotowy	69 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,750 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10.6	Stopień kompresji	10.7
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Tranzystor	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Automatyczny	Typ skrzyni biegów	Podwójne sprzęgło
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	OHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	395 cm³	Pojemność skokowa	745 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	15 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	13 cal	Średnica tylnej opony	15 cal
Długość	Długość	2,190 mm	Długość	2,215 mm
Szerokość	Szerokość	780 mm	Szerokość	940 mm
Wysokość	Wysokość	1,385 mm	Wysokość	1,375 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,565 mm	Rozstaw osi	1,590 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	785 mm	Wysokość siedzenia od	820 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	14 l	Pojemność zbiornika paliwa	13.2 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XMAX 400 2016

Yamaha XMAX 400 byla wielka niespodzianka testu porównawczego. Silnik o pojemnosci 395 cm3 szybko zabiera sie do pracy, wiec granica 100 km/h zostala szybko zlamana. Do tego dochodzi wygodna pozycja siedzaca z niewielkim oparciem i duza iloscia miejsca na stopy. Niestety, zawieszenie jest nieco sztywne, co daje sie odczuc z tylu podczas uderzania w pokrywy studzienek. Jednak gdy tylko wjedziemy na wiejskie drogi, XMAX sprawuje sie doskonale, wiec dlugie podróze nie powinny stanowic problemu.

Mocny silnik

wygodna pozycja siedzaca

duzo miejsca do przechowywania

atrakcyjny wyglad

piekne wyposazenie

Zwarte podwozie

korek wlewu paliwa móglby byc ladniejszy

Honda X-ADV 2022

Honda odwazyla sie - i trafila w dziesiatke. X-ADV to wyrafinowany, praktyczny i niezwykle precyzyjny jednoslad typu crossover. Tryb G dwusprzeglowej skrzyni biegów DCT jeszcze bardziej podkresla jego zdolnosci terenowe. Jednak prawdziwym placem zabaw X-ADV jest wiejska droga, na której sprawdza sie doskonale i prezentuje genialne polaczenie sportowego charakteru i komfortu, które w innych przypadkach znane jest tylko z duzych skuterów. Wiele osób nie wie, co zrobic z tym "czyms", ale kazdy, kto choc raz jezdziec X-ADV zda sobie sprawe, do czego jest zdolny.

Silnik o wystarczajacej mocy

bardzo dobre hamulce

wygodna pozycja siedzaca

podwójne sprzeglo DCT z trybem G-Mode

kontrola trakcji

regulowana przednia szyba

swiatla LED

fajny wyglad

Smart Key

gniazdo 12V

wysoka cena

schowek jest wystarczajaco duzy, aby pomiescic kask