Yamaha XSR700 2017 vs. Triumph Street Scrambler 2017

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Loading...

Przegląd - Yamaha XSR700 2017 vs Triumph Street Scrambler 2017

Porównując motocykle Yamaha XSR700 rocznik 2017 oraz Triumph Street Scrambler rocznik 2017, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha XSR700 ma moc maksymalną 75 KM, podczas gdy Triumph Street Scrambler osiąga moc 55 KM. Natomiast maksymalny moment obrotowy dla Yamahy wynosi 68 Nm, a dla Triumpha 80 Nm. Yamaha ma pojemność skokową 689 cm³, podczas gdy Triumph ma większą pojemność - 900 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Jednak Yamaha ma amortyzator Monoshock, podczas gdy Triumph ma amortyzator Dual Shock.

Pod względem hamulców, oba motocykle mają podwójny dysk z przodu. Yamaha ma tłoki czterotłokowe, a Triumph podwójne tłoki. Średnica hamulców przednich w Yamahie wynosi 282 mm, a w Triumfie 310 mm.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Obydwa motocykle są wyposażone w system ABS, co jest dodatkowym atutem pod względem bezpieczeństwa.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Yamaha ma średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Triumph ma większą średnicę przedniej opony - 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi w Yamahie wynosi 1405 mm, a w Triumfie 1415 mm. Yamaha ma większą pojemność zbiornika paliwa - 14 litrów, podczas gdy Triumph ma 12 litrów.

Przechodząc do zalet i wad, Yamaha XSR700 2017 ma wiele zalet, takich jak wspaniały silnik, solidne wykonanie, fajny wygląd retro, duży wybór oryginalnych akcesoriów, świetna automatyczna zmiana biegów, sportowe, twarde zawieszenie i łatwość prowadzenia. Jest to motocykl, który zapewnia dobrą zabawę zarówno dla młodszych, jak i starszych użytkowników.

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Z kolei Triumph Street Scrambler 2017 wyróżnia się bardzo harmonijnym wyglądem i idealnie dopasowanym silnikiem. Oferuje również nadspodziewanie dobre osiągi w terenie.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Yamaha XSR700 2017 ma problemy z czytelnością wyświetlacza, a także kwestię gustu związane z uchwytem na tablicę rejestracyjną. Niektóre szczegóły projektu mogą być również niespójne. Dodatkowo, Yamaha nie oferuje mocnej ochrony przed wiatrem podczas jazdy z dużą prędkością.

Natomiast Triumph Street Scrambler 2017 ma wadę polegającą na tym, że podnóżki stykają się z podłożem stosunkowo wcześnie.

Podsumowując, Yamaha XSR700 2017 i Triumph Street Scrambler 2017 mają swoje unikalne cechy i zalety, które mogą przyciągnąć różne grupy motocyklistów. Wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR700 2017 w porównaniu do Triumph Street Scrambler 2017

Yamaha XSR700 2017
Triumph Street Scrambler 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra84.6 mm
skok tłokaskok tłoka68.6 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna75 KMMoc maksymalna55 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej5,900 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy80 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,230 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji10.55
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów5
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa689 cm³Pojemność skokowa900 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
skokskok130 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
skokskok130 mmskok120 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica255 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość785 mm
WysokośćWysokość1,130 mmWysokość1,114 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,415 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa12 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Dla mnie XSR to idealny motocykl na co dzien. Wizualnie jest uczta dla oczu, ma niesamowita moc, ale wciaz jest lekki i zwrotny. Pozycja do jazdy pozwala na na dluzsze przejazdzki, poniewaz bagaz mozna bez problemu przewozic na plecach. XSR nie wie dokladnie, czym chce byc. Ale ja uwazam, ze uzyskana mieszanka jest calkiem ekscytujaca. Jesli wiec nie chcesz (lub nie mozesz) miec róznych motocykli w garazu, XSR jest bardzo dobrym wyborem. bardzo dobrze obslugiwany. Ma wszystko, czego mozna oczekiwac od motocykla. W hotelu mozna by to nazwac oferta all inclusive. Jest idealny na codzienne jezdziec do biura, na weekendowe wypady i mniejsze wycieczki na poludnie. Motocykl jest równiez bardzo latwy w prowadzeniu z pasazerem. Jak mozna oczekiwac od Yamahy, motocykl robi bardzo solidne wrazenie. Wszystko tu po prostu dziala. Wydech jest przyjemnie cichy, ale powyzej 5000 obr/min wydaje bardzo atrakcyjny i gardlowy dzwiek. Tyl jest kwestia gustu. Osobiscie przebudowalbym tyl i usunal plastikowe elementy. Uwazam tez, ze standardowe lusterka sa troche za duze. Wyglad retro nie zostal tutaj w pelni zrealizowany. Jednak dzieki wielu akcesoriom dzieki wielu akcesoriom. Tablica przyrzadów jest ogólnie czytelna. Jednak wiele informacji jest przestrzen. Design i funkcjonalnosc sa tutaj nieco sprzeczne. Podsumowujac w jednym zdaniu: Idealny motocykl na kazde wyzwanie.

Wspanialy silnik

Solidne wykonanie

Fajny wyglad retro

Duzy wybór oryginalnych akcesoriów

Swietna automatyczna zmiana biegów

Sportowe, twarde zawieszenie

Latwy w prowadzeniu

Zabawa dla mlodszych i starszych

Czytelnosc wyswietlacza

uchwyt na tablice rejestracyjna kwestia gustu

brak spójnosci w niektórych szczególach projektu

koncepcyjnie slaba ochrona przed wiatrem podczas jezdziec szybko

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Niezwykle harmonijna maszyna o bardzo szerokim zakresie zastosowan i doskonalym wspólczynniku doswiadczenia.

Bardzo harmonijny wyglad

idealnie dopasowany silnik

nadspodziewanie dobre osiagi w terenie

Podnózki stykaja sie z podlozem stosunkowo wczesnie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XSR700 vs Triumph Street Scrambler

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha XSR700 2017 a motocyklem Triumph Street Scrambler 2017. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Scrambler. Wynosi on 82 dni w porównaniu do 91 dni dla motocykla Yamaha XSR700. Od roku modelowego 2015 26 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha XSR700 oraz 9 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Scrambler. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha XSR700 został opublikowany 22.07.2015 i jak dotąd uzbierał 13 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Scrambler opublikowany 08.11.2016 uzyskał do tej pory 49 900 wyświetleń.

Cena Yamaha XSR700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Scrambler

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH