CFMOTO 800MT 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2022

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Loading...

Przegląd - CFMOTO 800MT 2022 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Porównując motocykle CFMOTO 800MT rocznik 2022 i Kawasaki Versys 1000 SE rocznik 2022, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, Kawasaki Versys 1000 SE jest wyraźnie bardziej imponujący. Posiada mocniejszy silnik o mocy maksymalnej 120 KM i większym momencie obrotowym 102 Nm w porównaniu do CFMOTO 800MT, który ma moc maksymalną 91 KM i moment obrotowy 77 Nm. Kawasaki Versys 1000 SE ma również większą pojemność skokową 1043 cm³ w porównaniu do 799 cm³ w CFMOTO 800MT.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Różnica polega na skoku - CFMOTO 800MT ma skok przedniego zawieszenia wynoszący 160 mm, podczas gdy Kawasaki Versys 1000 SE ma skok 150 mm. W przypadku tylnego zawieszenia, oba motocykle mają ramię wahliwe i amortyzator monoshock, ale CFMOTO 800MT ma skok 150 mm, a Kawasaki Versys 1000 SE ma skok 152 mm.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Podwozie również różni się między tymi dwoma motocyklami. CFMOTO 800MT ma ramę stalową, podczas gdy Kawasaki Versys 1000 SE ma ramę aluminiową.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu.

W kwestii systemów wspomagających, oba motocykle mają ABS. Jednak Kawasaki Versys 1000 SE ma dodatkowo systemy Ride by Wire i Quickshifter.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, CFMOTO 800MT ma średnicę przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Kawasaki Versys 1000 SE ma średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Wysokość siedzenia CFMOTO 800MT wynosi 825 mm, podczas gdy Kawasaki Versys 1000 SE ma wysokość siedzenia 840 mm. CFMOTO 800MT waży 231 kg, a Kawasaki Versys 1000 SE waży 257 kg. Pojemność zbiornika paliwa CFMOTO 800MT wynosi 19 litrów, a Kawasaki Versys 1000 SE ma zbiornik o pojemności 21 litrów.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają światła LED, ale CFMOTO 800MT ma również regulowaną przednią szybę. Kawasaki Versys 1000 SE ma dodatkowo podgrzewane uchwyty, światła zakrętowe i reflektory LED.

Podsumowując, Kawasaki Versys 1000 SE rocznik 2022 ma mocniejszy silnik, większą pojemność skokową, bardziej zaawansowane systemy wspomagające i dodatkowe wyposażenie w porównaniu do CFMOTO 800MT rocznik 2022. Jednak CFMOTO 800MT ma wygodną pozycję do jazdy, dobre hamulce, dobre prowadzenie, wygodne podwozie, bogate wyposażenie i atrakcyjny wygląd. W przypadku Kawasaki Versys 1000 SE, można wymienić bardzo wygodną pozycję siedzącą, kultowy czterocylindrowy silnik rzędowy, pełen pakiet elektroniki, regulowaną przednią szybę, wspaniale elektronicznie regulowane zawieszenie Showa, dobrze kontrolowany układ hamulcowy i niepowtarzalny wygląd. Wady CFMOTO 800MT to powolny asystent zmiany biegów, brak kontroli trakcji, szarpnięcia silnika przy zimnym starcie, skomplikowane menu nawigacji i tempomat ograniczony do 130 km/h. W przypadku Kawasaki Versys 1000 SE, jedyną wadą jest brak możliwości regulacji przedniej szyby jedną ręką.

Specyfikacja techniczna CFMOTO 800MT 2022 w porównaniu do Kawasaki Versys 1000 SE 2022

CFMOTO 800MT 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
Moc maksymalnaMoc maksymalna91 KMMoc maksymalna120 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy77 Nmmaksymalny moment obrotowy102 Nm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
ZapłonZapłonECUZapłonCyfrowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok160 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok152 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Quickshifter

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,234 mmDługość2,240 mm
SzerokośćSzerokość853 mmSzerokość950 mm
WysokośćWysokość1,475 mmWysokość1,530 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)231 kgMasa mokra (z ABS)257 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Regulowana przednia szybawyposażeniePodgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Jesli spojrzysz na liste wyposazenia 800MT, zwlaszcza w wersji Touring, bedziesz zaskoczony, jak wiele mozna zamontowac w standardzie w stosunkowo niedrogim modelu adventure klasy sredniej. System sakw zdobywa nawet punkty dzieki sprytnej wysciólce sakw i górnego kufra. Podwozie i hamulce sa dobre, silnik móglby byc nieco bardziej zwawy i mniej szarpiacy, gdy jest zimny, ale ogólnie osiagi sa dobre. Jednak 800MT nie jest bynajmniej bezbledny, technicy zdecydowanie musza poprawic asystenta zmiany biegów, a nawigacja po menu moglaby byc prostsza. Wizualnie jednak nie ma na co narzekac, wspólpraca z Kiska-Design sie oplaca!

Wygodna pozycja do jazdy

dobre hamulce

dobre prowadzenie

wygodne podwozie

bogate wyposazenie

atrakcyjny wyglad

Asystent zmiany biegów zbyt powolny do sportowej jazdy

brak kontroli trakcji

silnik szarpie, gdy jest zimny

skomplikowane menu nawigacji

tempomat tylko do 130 km/h

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE jest wiecej niz dobrze wyposazony na naprawde duze podróze: Wiele funkcji laczy sie ze soba, poniewaz wszystko, co dobre w SE, ma na celu komfort i bezpieczenstwo. Niezaleznie od tego, czy chodzi o pólaktywne elektroniczne zawieszenie Skyhook firmy Showa, system ABS do pokonywania zakretów KIBS, funkcje zarzadzania pokonywaniem zakretów Kawasaki (KMCF), swiatla doswietlajace zakrety czy czytelny kolorowy wyswietlacz TFT, elektronika nie pozostawia nic do zyczenia. W polaczeniu z wygodna pozycja siedzaca i wysoka, regulowana przednia szyba, dlugie etapy sa przyjemnoscia. Silnik z pewnoscia nie jest najmocniejszy, waga z pewnoscia nie jest najnizsza, ale ogólnie Versys 1000 SE jest idealnym motocyklem turystycznym.

Bardzo wygodna pozycja siedzaca

kultowy czterocylindrowy silnik rzedowy

pelny pakiet elektroniki

regulowana przednia szyba

wspaniale elektronicznie regulowane zawieszenie Showa

dobrze kontrolowany uklad hamulcowy

niepowtarzalny wyglad

Przedniej szyby nie mozna regulowac jedna reka

Porównanie cen średnia cena rynkowa CFMOTO 800MT vs Kawasaki Versys 1000 SE

Jest kilka różnic między motocyklem CFMOTO 800MT 2022 a motocyklem Kawasaki Versys 1000 SE 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Versys 1000 SE 2022 jest około 52% wyższa. CFMOTO 800MT 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 17 350 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 9 960 PLN w przypadku motocykla Kawasaki Versys 1000 SE 2022. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Versys 1000 SE 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla CFMOTO 800MT 2022, a konkretnie 5 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl CFMOTO 800MT. Wynosi on 58 dni w porównaniu z 145 dni dla motocykla Kawasaki Versys 1000 SE. Od roku modelowego 2022 4 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla CFMOTO 800MT oraz 12 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Kawasaki Versys 1000 SE. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla CFMOTO 800MT został opublikowany 28.01.2022 i jak dotąd uzbierał 34 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Versys 1000 SE opublikowany 06.11.2018 uzyskał do tej pory 25 500 wyświetleń.

Cena CFMOTO 800MT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH