Kawasaki Z900 SE 2022 vs. KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 SE 2022 vs KTM 890 Duke 2021

Porównując motocykle Kawasaki Z900 SE rocznik 2022 i KTM 890 Duke rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Kawasaki Z900 SE jest wyposażony w silnik o większej mocy maksymalnej, wynoszącej 125,4 KM, w porównaniu do 115 KM w KTM 890 Duke. Kawasaki ma również większy maksymalny moment obrotowy, wynoszący 98,6 Nm w porównaniu do 92 Nm w KTM. Oba motocykle mają układ napędowy typu w kolejce, wstrzyknięcie paliwa i chłodzenie płynem. Kawasaki ma cztery cylindry i pojemność skokową wynoszącą 948 cm³, podczas gdy KTM ma dwa cylindry i pojemność skokową wynoszącą 889 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Jednak Kawasaki ma amortyzator marki Öhlins, który oferuje regulację obciążenia wstępnego i odbicie, podczas gdy KTM ma amortyzator WP z regulacją obciążenia wstępnego. Oba zawieszenia mają materiał aluminium.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Pod względem podwozia, Kawasaki ma ramę stalową, podwójną kołyskę, podczas gdy KTM ma ramę chromowo-molibdenową, rurową. Oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu o średnicy 300 mm i cztery tłoki. Jednak technologia hamulców przednich różni się, Kawasaki ma technologię płatkową, a KTM promieniową.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS, tryby jazdy i kontrolę trakcji. Jednak KTM ma dodatkowo ABS na zakrętach, Launch-Control i Anti-wheelie, co Kawasaki nie posiada.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same rozmiary opon, szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a tylnej 180 mm, a średnica obu opon wynosi 17 cali. Kawasaki ma nieco krótszy rozstaw osi, wynoszący 1450 mm, w porównaniu do 1476 mm w KTM. Kawasaki ma również niższe siedzenie, od 795 mm, w porównaniu do 820 mm w KTM.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED i wyświetlacz TFT. Kawasaki ma również światła do jazdy dziennej LED, podczas gdy KTM ma łączność.

Podsumowując, Kawasaki Z900 SE 2022 ma mocniejszy silnik, wysokiej jakości elementy podwozia, mocne hamulce, dobrą ergonomię i łatwe prowadzenie na torze wyścigowym. Natomiast KTM 890 Duke 2021 ma zwawy silnik, zwawe prowadzenie, gładką jak masło skrzynię biegów, pakiet elektroniki i nie sprawia, że tęsknisz za wersją R na wiejskiej drodze. Jednak Kawasaki brakuje quickshiftera, który jest dostępny w KTM za dodatkową opłatą.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 SE 2022 w porównaniu do KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z900 SE 2022
KTM 890 Duke 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125.4 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji13.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy36 mmOtwór przepustnicy46 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaÖhlinsMarkaWP
skokskok140 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105 mmwyprzedzenie przedniego koła99 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,476 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od820 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny97 dBHałas stacjonarny93 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

SE jest godnym rozwinieciem i tak juz bardzo sportowego i dobrodusznego Kawasaki Z900. Ale teraz sportowi, ambitni wlasciciele moga równiez pokonywac szybkie okrazenia podczas dni na torze bez wiekszych kompromisów. Komponenty Öhlins i Brembo zapewniaja prawdziwa wartosc dodana, wiec jedyna rzecza, której brakuje, jest quickshifter.

mocny silnik

wysokiej jakosci elementy podwozia

mocne hamulce

dobra ergonomia

latwe prowadzenie na torze wyscigowym

Brakujacy quickshifter

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Juz poprzednik, 790 Duke, udowodnil, ze KTM wie, jak zbudowac sredniej klasy naked bike na droge. Nowy 890 niesie pochodnie z nadeta klatka piersiowa i po raz kolejny zasluguje na swój przydomek skalpela. Latwo wchodzi w zakrety z pewna nerwowoscia, która mozna interpretowac jako dziki charakter. Wyposazenie jest prawie kompletne - ale tylko prawie. Dlaczego trzeba doplacac za quickshifter, skoro w poprzednim modelu byl on montowany w standardzie? Tym bardziej irytujace jest to, ze funkcja bezsprzeglowej zmiany biegów w góre i w dól jest gladka jak maslo i tak naprawde nie chcesz sie bez niej obejsc.

zwawy silnik

zwawe prowadzenie

gladka jak maslo skrzynia biegów

pakiet elektroniki

nie sprawia, ze tesknisz za wersja R na wiejskiej drodze

Quickshifter za dodatkowa oplata

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 SE vs KTM 890 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 SE 2022 a motocyklem KTM 890 Duke 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 SE 2022 jest około 39% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 890 Duke 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 SE 2022, a konkretnie 5 w porównaniu do 22. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke. Wynosi on 78 dni w porównaniu do 89 dni dla motocykla Kawasaki Z900 SE. Od roku modelowego 2022 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 SE oraz 11 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 SE został opublikowany 16.09.2021 i jak dotąd uzbierał 37 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Duke opublikowany 19.01.2021 uzyskał do tej pory 37 800 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH