KTM 250 EXC 2015 vs. Kawasaki KX250F 2015

KTM 250 EXC 2015

KTM 250 EXC 2015

Kawasaki KX250F 2015

Kawasaki KX250F 2015

Loading...

Przegląd - KTM 250 EXC 2015 vs Kawasaki KX250F 2015

KTM 250 EXC 2015

KTM 250 EXC 2015

Kawasaki KX250F 2015

Kawasaki KX250F 2015

Specyfikacja techniczna KTM 250 EXC 2015 w porównaniu do Kawasaki KX250F 2015

KTM 250 EXC 2015
Kawasaki KX250F 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra66.4 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka72 mmskok tłoka53.6 mm
StarterStarterElektryczny, KopnięcieStarterKopnięcie
ZapłonZapłonKokusanZapłonCDI, Cyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika2-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa249 cm³Pojemność skokowa249 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRura centralnaTyp ramyObwód

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony80 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony100 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony100 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony90 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony19 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,475 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od960 mmWysokość siedzenia od945 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa9.5 lPojemność zbiornika paliwa6.1 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 250 EXC 2015

KTM 250 EXC 2015

"Duzy" silnik dwusuwowy zostal przeprojektowany w 2017 roku i jest stosowany w modelach 250 i 300. Rozrusznik elektryczny nie jest juz "montowany na kolnierzu", ale kompaktowo zintegrowany. Silnik o pojemnosci 250 cm3 pozostaje wierny swojej linii i zwiekszyl sie w calym zakresie obrotów. Motocykl oferuje wysoki stopien perfekcji i jest bezkonkurencyjnym i niezniszczalnym zwyciezca w rekach eksperta. Wystarczajaco mocny dla profesjonalistów! 300 cm3 nie jest tak naprawde konieczne dla szybkiej frakcji. Nowy walek wyrównowazajacy oferuje duzy plus w komforcie jazdy: znacznie mniej wibracji!

Wysokie osiagi w polaczeniu z latwoscia wchodzenia na obroty

prosta konstrukcja - dlatego najbardziej wytrzymala przy ekstremalnych obciazeniach

zmniejszone wibracje dzieki nowemu silnikowi z walkiem wyrównowazajacym

W porównaniu z czterosuwem, nadal bardziej uciazliwy w jezdzie na dlugich odcinkach

reakcja silnika "dobra", ale nie tak czysta jak w czterosuwach

w porównaniu z 300, zbyt maly moment obrotowy w zakresie obrotów, szczególnie dla mniej doswiadczonych jezdzców.

Kawasaki KX250F 2015

Kawasaki KX250F 2015

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 250 EXC vs Kawasaki KX250F

Cena KTM 250 EXC

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki KX250F

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH