Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs. Ducati Monster 2023

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Loading...

Overview - Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs Ducati Monster 2023

Motocykl Ducati Scrambler Desert Sled rocznik 2021 i Ducati Monster rocznik 2023 to dwa różne modele motocykli marki Ducati, które mają swoje unikalne cechy i charakterystyki.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021 jest motocyklem o imponującym wyglądzie, który zyskał sobie kultowy status. Jego silnik typu V o mocy maksymalnej 73 KM i maksymalnym momencie obrotowym 66,2 Nm zapewniają solidne osiągi. Układ paliwowy wstrzyknięcia oraz dwucylindrowa konstrukcja silnika gwarantują efektywną pracę. Chłodzenie powietrzem sprawia, że motocykl jest bardziej odporny na ekstremalne warunki. Przednie zawieszenie z widelec teleskopowym Upside-Down marki Kayaba oraz tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem Monoshock zapewniają dobrą jakość jazdy. Rama stalowa o typie rurowym jest solidna i trwała. Hamulce przednie z pojedynczym dyskiem o średnicy 330 mm i czterema tłokami są skuteczne, a technologia promieniowa zapewnia precyzyjne hamowanie. System ABS na zakrętach zwiększa bezpieczeństwo. Motocykl jest wyposażony w światła do jazdy dziennej LED. Wymiary i waga motocykla to odpowiednio 120 mm szerokości przedniej opony, 19-calowa średnica przedniej opony, 170 mm szerokość tylnej opony, 17-calowa średnica tylnej opony, 1505 mm rozstaw osi, 860 mm wysokość siedzenia, 193 kg sucha masa (z ABS), 13,5 l pojemność zbiornika paliwa, 250 km zasięg oraz 5,4 l/100km łączne zużycie paliwa.

Ducati Monster 2023 to kolejny model motocykla, który ma swoje unikalne cechy. Silnik typu V o mocy maksymalnej 111 KM i maksymalnym momencie obrotowym 93 Nm zapewniają dynamiczną jazdę. Układ paliwowy wstrzyknięcia oraz dwucylindrowa konstrukcja silnika są typowe dla Ducati. Chłodzenie płynem sprawia, że silnik jest bardziej wydajny. Pojemność skokowa wynosi 937 cm³. Przednie zawieszenie z widelec teleskopowym Upside-Down marki Marzocchi oraz tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem Monoshock zapewniają komfortową jazdę. Regulacja obciążenia wstępnego tylnej zawieszenia pozwala dostosować je do indywidualnych preferencji. Rama aluminiowa typu silnik nośny jest lekka i wytrzymała. Hamulce przednie z podwójnym dyskiem o średnicy 320 mm i czterema tłokami są skuteczne, a technologia promieniowa i monoblokowa zapewniają precyzyjne hamowanie. Motocykl jest wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrola trakcji i Anti-wheelie. Wymiary i waga motocykla to odpowiednio 120 mm szerokości przedniej opony, 17-calowa średnica przedniej opony, 180 mm szerokość tylnej opony, 17-calowa średnica tylnej opony, 1474 mm rozstaw osi, 775 mm wysokość siedzenia, 166 kg sucha masa (z ABS), 14 l pojemność zbiornika paliwa, 269 km zasięg oraz 5,2 l/100km łączne zużycie paliwa. Motocykl jest wyposażony w światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED oraz wyświetlacz TFT.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021 ma kilka zalet. Po pierwsze, ma atrakcyjny wygląd, który przyciąga uwagę. Po drugie, posiada kultowy silnik, który jest znany ze swojej niezawodności i wydajności. Po trzecie, motocykl ma solidny wygląd, który sprawia, że wydaje się być trwały i solidny. Po czwarte, jest naprawdę sprawny w terenie, dzięki czemu może poradzić sobie w różnych warunkach. Po piąte, motocykl posiada dodatkowy tryb jazdy, który pozwala dostosować go do indywidualnych preferencji. I na koniec, obecność ABS-u na zakrętach zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy.

Ducati Monster 2023 również ma wiele zalet. Po pierwsze, ma typowy dla Ducati silnik, który jest znany ze swojej charyzmy i osiągów. Po drugie, motocykl oferuje wygodną pozycję do jazdy, co pozwala na dłuższe trasy bez zmęczenia. Po trzecie, ma dobry i łatwy w obsłudze układ hamulcowy, który zapewnia skuteczne hamowanie. Po czwarte, motocykl ma zwrotne prowadzenie, co pozwala na precyzyjne manewrowanie. Po piąte, wysokiej jakości komponenty użyte w konstrukcji motocykla gwarantują trwałość i niezawodność. Po szóste, kompleksowy pakiet elektroniki, w tym ABS na zakrętach, kontrola trakcji, Anti-wheelie i wiele innych, zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo i komfort jazdy. I na koniec, kontrola trakcji zależna od kąta pochylenia pozwala na lepszą kontrolę motocykla w różnych warunkach.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Oczywiście, oba motocykle mają również swoje wady. Ducati Scrambler Desert Sled 2021 ma nieco wysokie siedzenie, co może być niewygodne dla mniejszych jeźdźców. Ponadto, hamulce wymagają większego użycia siły, co może być męczące podczas dłuższych tras. I na koniec, motocykl nie jest tani, co może być przeszkodą dla niektórych potencjalnych klientów.

Ducati Monster 2023 ma również kilka wad. Po pierwsze, silnik mocno szarpie przy niskich obrotach, co może być uciążliwe podczas jazdy. Po drugie, strojenie przedniego widelca jest zbyt miękkie, co może wpływać na komfort jazdy. Po trzecie, brak ramy kratownicowej sprawia, że Monster nie jest już jednoznacznie Monsterem, co może być rozczarowujące dla niektórych fanów marki.

Podsumowując, Ducati Scrambler Desert Sled 2021 i Ducati Monster 2023 to dwa różne modele motocykli marki Ducati, z różnymi cechami i charakterystykami. Oba mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb jeźdźca.

Technical Specifications Ducati Scrambler Desert Sled 2021 compared to Ducati Monster 2023

Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Ducati Monster 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra94 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna111 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy66.2 Nmmaksymalny moment obrotowy93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji13.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa803 cm³Pojemność skokowa937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaMarzocchi
ŚrednicaŚrednica46 mmŚrednica43 mm
skokskok200 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramySilnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła112 mmwyprzedzenie przedniego koła93 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS na zakrętachSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,505 mmRozstaw osi1,474 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od860 mmWysokość siedzenia od775 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)193 kgMasa sucha (z ABS)166 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)209 kgMasa mokra (z ABS)188 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.5 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg250 kmZasięg269 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2124 g/kmłączna emisja CO2120 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.4 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.2 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LEDwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Desert Sled moze nie jest stworzony do ciezkiej jazdy terenowej, ale jest doskonale wyposazony do zabawy na szutrowych drogach i w lekkim terenie. Dzieki dodatkowemu trybowi jazdy (ABS mozna wylaczyc na tylnym kole), duzemu 19-calowemu przedniemu kolu i w pelni regulowanym elementom zawieszenia, z pewnoscia spelnia te wymagania. Wysokosc siedzenia wynoszaca 860 równiez sugeruje, ze terenowe przejazdzki nie sa calkowicie absurdalne. Prawdopodobnie jednak to zapierajacy dech w piersiach ladny wyglad Desert Sleda i tak wzbudzi zainteresowanie fanów retro.

fajny wyglad

kultowy silnik

solidny wyglad

naprawde sprawny w terenie

dodatkowy tryb jazdy

ABS w zakretach

nieco wysokie siedzenie dla malych jezdziec

hamulce wymagaja recznego uzycia sily

nie jest tani

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Zawsze mozna spierac sie o wyglad i brak ramy kratownicowej, ale obecny Monster nie jest brzydki. Zasadniczo bylby to swietny codzienny naked bike z przyjemna ergonomia i ukladem hamulcowym, który nie zaskoczy nawet niedoswiadczonych. Jeszcze bardziej miekkie podwozie równiez mozna uznac za akceptowalny kompromis, ale w przypadku Ducati dziwi fakt, ze przynajmniej przedni widelec nie zostal strojony nieco mocniej. Niestety, charyzmatyczna jednostka napedowa mocno buksuje na niskich obrotach, przez co swój cudowny charakter V2 ujawnia dopiero na wiejskich drogach. W sumie jednak bardzo dobrze odzwierciedla to ogólny wizerunek Monstera: typowe Ducati, które jest równiez dobre do codziennego jezdziec pod wzgledem zawieszenia i hamulców.

Typowa jednostka napedowa Ducati z charyzma

wygodna pozycja do jazdy

dobry, latwy w obsludze uklad hamulcowy

zwrotne prowadzenie

wysokiej jakosci komponenty

kompleksowy pakiet elektroniki

ABS w zakretach

kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia.

Silnik mocno szarpie przy niskich obrotach

zbyt miekkie strojenie przedniego widelca

brak ramy kratownicowej sprawia, ze Monster nie jest juz jednoznacznie Monsterem.

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Scrambler Desert Sled vs Ducati Monster

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Scrambler Desert Sled 2021 a motocyklem Ducati Monster 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Monster 2023 jest około 4% wyższa. W porównaniu z motocyklem Ducati Monster 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Scrambler Desert Sled 2021, a konkretnie 9 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Scrambler Desert Sled. Wynosi on 105 dni w porównaniu z 143 dni dla motocykla Ducati Monster. Od roku modelowego 2017 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Scrambler Desert Sled oraz 13 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Ducati Monster. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Scrambler Desert Sled został opublikowany 07.11.2016 i jak dotąd uzbierał 41 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Monster opublikowany 02.12.2020 uzyskał do tej pory 90 700 wyświetleń.

Price Ducati Scrambler Desert Sled

Model year
Current average market prices

Price Ducati Monster

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH