Ducati Panigale V4 S 2018 vs. BMW S 1000 RR 2015
Ducati Panigale V4 S 2018
BMW S 1000 RR 2015
Przegląd - Ducati Panigale V4 S 2018 vs BMW S 1000 RR 2015
Porównując motocykle Ducati Panigale V4 S rocznik 2018 oraz BMW S 1000 RR rocznik 2015, można zauważyć kilka istotnych różnic.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Ducati Panigale V4 S jest wyposażony w silnik typu V o pojemności skokowej 1103 cm³, generujący moc maksymalną 214 KM i moment obrotowy 124 Nm. Natomiast BMW S 1000 RR posiada silnik typu W kolejce o pojemności skokowej 999 cm³, generujący moc maksymalną 199 KM i moment obrotowy 113 Nm. Oba motocykle posiadają czterocylindrowe silniki, jednak Ducati ma nieco większą pojemność skokową i moc.
Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu. Jednak Ducati Panigale V4 S ma tylne zawieszenie w postaci pojedynczego ramienia wahliwego, podczas gdy BMW S 1000 RR ma tradycyjne ramię wahliwe.
Pod względem podwozia, oba motocykle mają ramy wykonane z aluminium. Jednak Ducati ma ramę typu Monocoque, podczas gdy BMW ma ramę typu Twin Tube.
Ducati Panigale V4 S 2018
Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Jednak Ducati ma technologię promieniową i monoblokową, podczas gdy BMW ma tylko technologię promieniową.
Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Jednak Ducati ma nieco większy rozstaw osi i wyższe siedzenie. Ponadto, Ducati jest nieco lżejsze od BMW.
Jeśli chodzi o zalety Ducati Panigale V4 S, można zauważyć, że ma on imponującą moc silnika, która jest jednak precyzyjnie kontrolowana. Motocykl ten oferuje również wygodną pozycję siedzącą nawet dla wyższych kierowców oraz wiodący pakiet elektroniki. Ponadto, Ducati ma ogromny potencjał do pochylenia i genialne prowadzenie, co czyni go idealnym zarówno dla szybkich kierowców, jak i hobbystów.
BMW S 1000 RR 2015
Jeśli chodzi o zalety BMW S 1000 RR, można zauważyć, że ma on doskonały asystent zmiany biegów oraz niezwykle mocny i żywotny silnik. Motocykl ten oferuje również szeroką gamę akcesoriów oraz dostępne narzędzia do rejestracji danych i kalibracji.
Jeśli chodzi o wady Ducati Panigale V4 S, można zauważyć, że siedzenie jest wyraźnie rozgrzewające się w okresie letnim. Połączenie siedzenia ze zbiornikiem paliwa oferuje również niewielką przyczepność w strefie hamowania. Ponadto, motocykl ten wymaga ostrożności podczas tuningu i dyscypliny w pozycji jazdy na szybkich i wyboistych odcinkach drogi.
Jeśli chodzi o wady BMW S 1000 RR, można zauważyć, że podwozie szybko osiąga swój limit w rękach profesjonalistów.
Podsumowując, Ducati Panigale V4 S rocznik 2018 i BMW S 1000 RR rocznik 2015 mają swoje unikalne cechy i zalety. Ducati oferuje imponującą moc silnika i genialne prowadzenie, podczas gdy BMW ma doskonały asystent zmiany biegów i niezwykle mocny silnik. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.
Specyfikacja techniczna Ducati Panigale V4 S 2018 w porównaniu do BMW S 1000 RR 2015
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Ducati Panigale V4 S 2018
Z kolei wersja S jest zalecana zarówno dla kolarzy szosowych, jak i wyscigowych. Jesli rower jest jezdzony nieco ambitniej przez zawodnika na torze wyscigowym, zawieszenie utrzymuje swoje osiagi dluzej niz w wersji podstawowej, przy czym zalecana jest niewielka regulacja wspólczynnika sprezyny z przodu (dla zawodników). Lzejsze kola maja wyraznie zauwazalny wplyw na prowadzenie. Wysoki poziom innowacyjnosci i technologii w budowie motocykli w tym motocyklu jest niewiarygodny. Nigdy wczesniej nie doswiadczylem tak czulej elektroniki.
BMW S 1000 RR 2015
BMW nadal moze zdobywac punkty dzieki twardym faktom w 2015 roku. Jesli lubisz najlepsze osiagi, musisz kupic BMW. Na najwyzszych obrotach osiaga niesamowita moc i wyprzedza reszte stawki juz od 200 kilometrów. Wysocy i ciezcy kierowcy skorzystaja na tym jeszcze bardziej. BMW nie ulatwilo sobie zadania ta maszyna i stworzylo motocykl bardzo uniwersalny. Gdyby przeprowadzic test porównawczy z udzialem 50 róznych kierowców (od nowicjuszy po profesjonalistów), BMW osiagneloby najlepsza srednia ze wszystkich motocykli o pojemnosci 1000 cm3. Elektroniczne podwozie i systemy wspomagajace jazde sprawiaja, ze profesjonalisci sa szybcy, a poczatkujacy bezpieczni na drodze. Najlepsza rekomendacja dla bardzo szerokiej grupy docelowej. Bardzo szybcy hobbysci nie beda w 100% zadowoleni ze standardowego zawieszenia. Jesli nie chcesz konwertowac zawieszenia, powinienes raczej wybrac R1M, Panigale S lub RSV RF. S 1000 RR to i tak najmocniejsza i najbardziej uniwersalna baza dla tych, którzy konwertuja. O dziwo, ta potezna maszyna bardzo dobrze jezdzie równiez po wiejskich drogach. Podsumowujac, wyglada to na kompromis, ale w praktyce nigdy sie go nie czuje.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Panigale V4 S vs BMW S 1000 RR
Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Panigale V4 S 2018 a motocyklem BMW S 1000 RR 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Panigale V4 S 2018 jest około 35% wyższa. Spadek wartości motocykla Ducati Panigale V4 S 2018 wynosi 10 310 PLN po pierwszym roku oraz 14 350 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 8 370 PLN oraz 4 520 PLN dla motocykla BMW S 1000 RR 2015. W porównaniu z motocyklem BMW S 1000 RR 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Panigale V4 S 2018, a konkretnie 5 w porównaniu do 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 77 dni w porównaniu do 97 dni dla motocykla Ducati Panigale V4 S. Od roku modelowego 2018 21 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Panigale V4 S oraz 135 od roku modelowego 2010 na temat motocykla BMW S 1000 RR. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Panigale V4 S został opublikowany 05.11.2017 i jak dotąd uzbierał 131 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 RR opublikowany 16.04.2008 uzyskał do tej pory 4 000 wyświetleń.
