Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
Przegląd - Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017 vs Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017 w porównaniu do Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

Harley-Davidson Road Glide Special to motocykl turystyczny, który jest równie imponujacy, co pompatyczny i zaprasza do szybowania i podrózowania. Gdy robi sie ciasniej i tloczniej, zarówno motocykl, jak i jezdziec nie czuja sie juz tak komfortowo, dlatego luksusowy cruiser powinien miec duzo przestrzeni i miejsca do poruszania sie. Wyposazenie na pokladzie jest na poziomie 5*, a komfort wszystkich wspólpasazerów odpowiednio wysoki. Duzy silnik pozwala na jezdziec na bardzo niskich obrotach, a ogromny moment obrotowy zapewnia wystarczajacy kop w kazdej sytuacji. Jedynie duza masa i wygodne, ale szerokie siedzenie sprawiaja czasem problemy podczas hamowania i manewrowania.
Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

Road Glide Special jest dobrym dowodem na to, ze mozliwe jest polaczenie tradycji z nowoczesnoscia w bardzo dyskretny sposób. Wizualnie, oczywiscie, "Sharknose" przyciaga wzrok - czy ci sie to podoba, czy nie, jest wyjatkowy. Wewnatrz natomiast zainstalowano najnowoczesniejsza technologie: Polaczony hamulec ABS, kontrola trakcji, reflektory LED, rozbudowany system inforozrywki i potezny silnik V2 o pojemnosci 114 cali szesciennych, który tak wspaniale tupie, jak na Harleya przystalo. Gruby cylinder pozwala na jezdziecowi na bardzo niskich obrotach, a ogromny moment obrotowy wynoszacy 163 niutonometry zapewnia wystarczajacy kop w kazdej sytuacji. Jedynie wysoka masa i brak biegu wstecznego moga czasem sprawiac problemy podczas hamowania i manewrowania.