Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Suzuki V-Strom 1050 2023
Przegląd - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 2023
Porównując motocykle Honda CRF1100L Africa Twin DCT rocznik 2022 i Suzuki V-Strom 1050 rocznik 2023, można zauważyć wiele różnic i podobieństw między nimi.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 ma silnik o pojemności 1084 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 102 KM i moment obrotowy wynoszący 105 Nm. Jest to silnik typu w kolejce, który jest napędzany przez łańcuch. Motocykl ten ma 2 cylindry i jest wyposażony w elektryczny starter. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 45 mm i skoku 230 mm, z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 220 mm, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a typ ramy to podwójna kołyska. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 ma podwójny dysk hamulcowy z przodu i jest wyposażona w wiele zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, tempomat, kontrola trakcji i anti-wheelie. Motocykl ten ma średnicę przedniej opony wynoszącą 21 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm i średnicę tylnej opony wynoszącą 18 cali. Rozstaw osi wynosi 1574 mm, a wysokość siedzenia wynosi 850 mm. Masa mokra z ABS wynosi 236 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 18,8 l. Motocykl ten ma zasięg wynoszący 391 km i łączne zużycie paliwa wynoszące 4,8 l/100 km.
Suzuki V-Strom 1050 2023 ma silnik o pojemności 1037 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 107 KM i moment obrotowy wynoszący 100 Nm. Jest to silnik typu V, który jest napędzany przez łańcuch. Motocykl ten ma 2 cylindry i jest wyposażony w elektryczny starter. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba o średnicy 43 mm i skoku 160 mm, z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 160 mm, z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, a typ ramy to Twin Tube. Suzuki V-Strom 1050 2023 ma podwójny dysk hamulcowy z przodu i jest wyposażona w systemy wspomagające, takie jak ABS, Ride by Wire i kontrola trakcji. Motocykl ten ma średnicę przedniej opony wynoszącą 19 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm i średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1555 mm, a wysokość siedzenia wynosi 855 mm. Masa mokra z ABS wynosi 236 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 20 l. Motocykl ten ma zasięg wynoszący 416 km i łączne zużycie paliwa wynoszące 4,8 l/100 km.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 ma kilka zalet. Przede wszystkim ma silnik o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia doskonałą dynamikę jazdy. Ponadto, motocykl ten jest wyposażony w zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy, które poprawiają bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy. Skrzynia biegów DCT działa płynnie i precyzyjnie, co przekłada się na jeszcze większą przyjemność z jazdy. Motocykl ten ma również kolorowy wyświetlacz dotykowy, który ułatwia korzystanie z różnych funkcji. Dodatkowo, Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 ma dobrą ergonomię i jest odpowiednia do pokonywania długich dystansów. Przednia szyba zapewnia łatwą do opanowania ochronę przed wiatrem podczas jazdy w terenie.
Suzuki V-Strom 1050 2023 również ma wiele zalet. Podobnie jak Honda, ma silnik o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia doskonałą dynamikę jazdy. Motocykl ten jest również wyposażony w wysokiej jakości pakiet elektroniki, który poprawia bezpieczeństwo i komfort jazdy. Ergonomia motocykla jest doskonała, co przekłada się na wygodę podczas długich podróży. Suzuki V-Strom 1050 2023 ma bogate wyposażenie standardowe, które obejmuje wiele przydatnych funkcji. Obsługa elektroniki jest intuicyjna i łatwa do opanowania. Motocykl ten zapewnia również komfort podczas pokonywania długich dystansów i ma doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi. Oryginalne opony są dobrej jakości, co przekłada się na lepsze właściwości jezdne. Dodatkowo, motocykl ten ma udany wygląd retro, który przyciąga uwagę.
Suzuki V-Strom 1050 2023
Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 ma standardowe osłony dłoni, które nie są zbyt wytrzymałe do użytku w terenie. Ponadto, elektroniczna koncepcja obsługi motocykla wymaga zapoznania się i starannego przemyślenia, ponieważ jest wiele przycisków i przełączników. Jednak przednia szyba zapewnia łatwą do opanowania ochronę przed wiatrem podczas jazdy w terenie.
Suzuki V-Strom 1050 2023 ma również pewne wady. Duża masa motocykla może wpływać na manewrowość i zwrotność. Ponadto, ABS nie może być wyłączony lub dezaktywowany z tyłu, co może być uciążliwe dla niektórych motocyklistów.
Podsumowując, zarówno Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022, jak i Suzuki V-Strom 1050 2023 są doskonałymi motocyklami enduro, które mają wiele zalet i oferują doskonałą dynamikę jazdy, komfort i bezpieczeństwo. Wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.
Specyfikacja techniczna Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1050 2023
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.
Suzuki V-Strom 1050 2023
Dzieki rewizji i rozszerzeniu modeli 1050, Suzuki ma teraz odpowiedniego duzego V-Stroma dla kazdego. Ci, którzy od samego poczatku wiedza, ze beda przebywac prawie wylacznie na drodze, znajda w standardowym modelu niezawodnego towarzysza podrózy, a nawet kumpla na co dzien, podczas gdy ci, którzy sa mniej ograniczeni w wyborze tras, a takze chca regularnie jezdzic po nieutwardzonym terenie, znajda teraz dobry wybór w DE. Jednak glównym punktem sprzedazy pozostaje silnik, który dzieki 107 KM i przede wszystkim duzemu momentowi obrotowemu nie pozostawia wiele do zyczenia.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Suzuki V-Strom 1050
Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 a motocyklem Suzuki V-Strom 1050 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 jest około 12% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki V-Strom 1050 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022, a konkretnie 10 w porównaniu do 38. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 1050. Wynosi on 80 dni w porównaniu do 143 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Od roku modelowego 2020 17 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT oraz 10 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT został opublikowany 23.09.2019 i jak dotąd uzbierał 109 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1050 opublikowany 30.01.2020 uzyskał do tej pory 104 400 wyświetleń.
