Suzuki GSX-S1000 2015 vs. Yamaha XSR900 2016

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S1000 2015 vs Yamaha XSR900 2016

Motocykl Suzuki GSX-S1000 rocznik 2015 i Yamaha XSR900 rocznik 2016 to dwa popularne modele motocykli typu naked, które mają wiele cech wspólnych, ale także różnice, które warto omówić.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne silniki. Oba są wyposażone w czterocylindrowe jednostki napędowe o pojemności skokowej około 1000 cm³. Jednak Suzuki GSX-S1000 ma większą moc maksymalną - 149 KM w porównaniu do 115 KM w Yamahy XSR900. Podobnie jest z maksymalnym momentem obrotowym - 106 Nm w przypadku Suzukiego i 87.5 Nm w przypadku Yamahy. Można zauważyć, że Suzuki jest bardziej potężne i dynamiczne w porównaniu do Yamahy.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają teleskopowe widelec upside-down z przodu i wahliwe ramię z tyłu. Różnica polega na tym, że Suzuki ma amortyzator monoshock, podczas gdy Yamaha ma dwie tylne tłumiki. Oba motocykle mają również aluminiową ramę typu twin tube, co zapewnia dobrą sztywność i stabilność.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Ważnym aspektem każdego motocykla są hamulce. Zarówno Suzuki, jak i Yamaha mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Różnica polega na średnicy tarcz - Suzuki ma większe tarcze o średnicy 310 mm, podczas gdy Yamaha ma tarcze o średnicy 298 mm. Oba motocykle są również wyposażone w system ABS, który zapewnia bezpieczne hamowanie.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Suzuki jest nieco większe i cięższe od Yamahy. Suzuki ma rozstaw osi wynoszący 1460 mm, podczas gdy Yamaha ma rozstaw osi wynoszący 1440 mm. Suzuki waży 209 kg w pełni zatankowane, podczas gdy Yamaha waży 191 kg. Oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon, ale Suzuki ma nieco szerszą tylną oponę.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Przechodząc teraz do zalet i wad obu motocykli, Suzuki GSX-S1000 ma kilka zalet. Jest to legendarny silnik Suzuki, który zapewnia mocne osiągi. Ma również przyjemną stylistykę i mocne hamulce. Zawieszenie jest stabilne, a harmonijne strojenie sprawia, że jazda jest przyjemna. Jednak ma również kilka wad, takich jak stara baza i słaba wydajność w zakresie obrotów.

Yamaha XSR900 ma również wiele zalet. Jest wyposażona w chciwy silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Ma dobrze dostrojone tryby jazdy oraz ABS i TC w standardzie. Autentyczny nowoczesny design sprawia, że jest to motocykl o unikalnym wyglądzie. Czyste wykonanie to kolejny atut Yamahy. Jednak ma również kilka wad, takich jak twarde podwozie i siedzenie, które mogłoby być bardziej wygodne. Konstrukcja Speedblock jest również już wykorzystywana w wielu innych modelach Yamahy.

Podsumowując, Suzuki GSX-S1000 i Yamaha XSR900 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy. Suzuki ma większą moc i moment obrotowy, podczas gdy Yamaha ma nowoczesny design i dobrze dostrojone tryby jazdy. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000 2015 w porównaniu do Yamaha XSR900 2016

Suzuki GSX-S1000 2015
Yamaha XSR900 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka59.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna149 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy106 Nmmaksymalny moment obrotowy87.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.2 Stopień kompresji11.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa847 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok120 mmskok137 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,115 mmDługość2,075 mm
SzerokośćSzerokość795 mmSzerokość815 mm
WysokośćWysokość1,080 mmWysokość1,135 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,460 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)209 kgMasa mokra (z ABS)191 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

GSX-S1000 to uczciwy motocykl pod wzgledem osiagów i prowadzenia. Otrzymujesz nawet wiecej niz podano na papierze, ale najpierw musisz rozpedzic rzedowa czwórke. Jako jezdziec z pewnoscia masz poczucie, ze nadal dowodzisz, nawet jesli GSX-S nie radzi sobie juz calkowicie bez standardowych systemów wspomagajacych jazde - które dzialaja wyjatkowo dobrze. Kontakt z droga jest bezposredni, a dynamika precyzyjna i przejrzysta. Ten naked bike da ci wiele lat przyjemnosci, nie tylko pod wzgledem designu, poniewaz nieco przestarzala baza szybko odchodzi w zapomnienie.

Legendarny silnik Suzuki

ostry dzwiek

zywotny

harmonijne strojenie

przyjemna stylistyka

mocne hamulce

stabilne zawieszenie

brak oszukiwania w osiagach.

Stara baza

slaba wydajnosc w zakresie obrotów

zmiana obciazenia

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

XSR900 laczy w sobie osiagi sportowego streetfightera z wygladem przyjemnego, czysto wykonczonego motocykla retro typu naked. Japonska firma czerpie przy tym z wlasnej historii, która mozna znalezc w archiwach agencji projektowej pracujacej dla Yamahy od 60 lat. Wykorzystuje zalety MT-09 i poprawia niektóre z jego slabosci. Jezdziec czuje sie na nim bardziej harmonijnie, jest bardziej kontrolowany i, w razie potrzeby, bardziej zrelaksowany. Jedynie komfort, a tym samym jezdziec, cierpi z powodu napietego podwozia na zlych drogach. Z neoklasykiem trzeba umiec troche pocierpiec.

chciwy silnik

dobrze dostrojone tryby jazdy

ABS i TC w standardzie

autentyczny nowoczesny design

czyste wykonanie

Twarde podwozie

siedzenie powinno byc wygodniejsze

konstrukcja Speedblock juz w wielu innych modelach

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha XSR900

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-S1000 2015 a motocyklem Yamaha XSR900 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki GSX-S1000 2015 jest około 12% wyższa. W porównaniu do motocykla Yamaha XSR900 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki GSX-S1000 2015, a dokładnie 6 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha XSR900. Wynosi on 77 dni w porównaniu do 86 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000. Od roku modelowego 2015 36 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-S1000 oraz 30 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Yamaha XSR900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-S1000 został opublikowany 27.09.2014 i jak dotąd uzbierał 17 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha XSR900 opublikowany 25.11.2015 uzyskał do tej pory 17 600 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha XSR900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH