Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Suzuki GSX-R 1000 2012

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Loading...

Przegląd - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Suzuki GSX-R 1000 2012

Motocykl Ducati SuperSport 950 S rocznik 2021 posiada wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim, jest wyposażony w mocny silnik, który zapewnia mu imponującą moc. Zawiera również wysokiej jakości komponenty podwozia, takie jak zawieszenie marki Öhlins, które można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. To pozwala na dostosowanie motocykla do indywidualnych preferencji i stylu jazdy. Ponadto, Ducati SuperSport 950 S 2021 posiada bogaty pakiet elektroniki, który obejmuje m.in. system kontroli trakcji, system ABS i kontrolę wheelie. To zapewnia większe bezpieczeństwo i kontrolę na drodze. Dodatkowo, motocykl ten ma sportowy design, który przyciąga wzrok i nadaje mu atrakcyjny wygląd. Jest również odpowiedni do codziennego użytku, dzięki czemu można go wykorzystywać zarówno na trasach długodystansowych, jak i w miejskiej dżungli. Warto również wspomnieć, że Ducati SuperSport 950 S 2021 generuje stosunkowo niski poziom hałasu stacjonarnego, który wynosi poniżej 95 dB(A).

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Z drugiej strony, motocykl Suzuki GSX-R 1000 rocznik 2012 również posiada swoje zalety. Przede wszystkim, jest wyposażony w przyjemny i przytulny silnik, który zapewnia komfortową jazdę. Skrzynia biegów jest mocna i precyzyjna, co pozwala na płynne przełączanie biegów. Sportowe, wygodne siedzenia zapewniają komfort podczas długich tras. Ponadto, Suzuki GSX-R 1000 2012 ma lekkie prowadzenie, co ułatwia manewrowanie i skręcanie. Podwozie jest dobrze dostrojone, co pozwala na pewne i stabilne prowadzenie motocykla.

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. Ducati SuperSport 950 S 2021 ma wibracje obciążenia w dolnym zakresie prędkości, co może być niekomfortowe dla niektórych użytkowników. Z kolei Suzuki GSX-R 1000 2012 ma radykalnie wąskie geometrie, co może wpływać na stabilność i wygodę jazdy. Ponadto, technicznie może być nieco improwizowany w porównaniu do bardziej nowoczesnych modeli.

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Podsumowując, Ducati SuperSport 950 S 2021 i Suzuki GSX-R 1000 2012 mają wiele cech, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Oba motocykle mają swoje zalety, takie jak mocny silnik, wysokiej jakości komponenty podwozia i sportowy design. Jednakże, mają również pewne wady, które należy wziąć pod uwagę przy podejmowaniu decyzji zakupowej.

Specyfikacja techniczna Ducati SuperSport 950 S 2021 w porównaniu do Suzuki GSX-R 1000 2012

Ducati SuperSport 950 S 2021
Suzuki GSX-R 1000 2012

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra74.5 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka57.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna185 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy116.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji12.8
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin-Spar

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,478 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od810 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Pomimo sportowego charakteru, przeprojektowany Supersport 950 /S Ducati oferuje dobry poziom codziennej uzytecznosci i wystarczajaca moc na wiejska droge lub okazjonalny dzien na torze. Jesli chcesz równiez naprawic ostatni pozostaly mankament, czyli reakcje na gaz w dolnym zakresie obrotów, która charakteryzuje sie zmianami obciazenia, mozesz rozwazyc zmiane przelozenia drugiego biegu z 15/43 na 14/43. Mniejsza o jeden zabek zebatka napedowa kosztuje zaledwie kilka euro, poprawia reakcje na gaz przy niskich predkosciach obrotowych silnika, a takze utrzymuje wibracje kierownicy i lusterek w akceptowalnych granicach.

Mocny silnik

wysokiej jakosci komponenty podwozia

pakiet elektroniki

sportowy design

odpowiedni do codziennego uzytku

halas stacjonarny ponizej 95 dB(A)

Wibracje obciazenia w dolnym zakresie predkosci

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Byc moze rynek superbike'ów o pojemnosci 1000 cm3 nadal sie kurczy i moze byc równiez prawda, ze obecne ceny rezerwuja ten typ motocykla dla bardzo elitarnej klasy. Jednak dla tych, którzy cenia sobie maksymalne przyspieszenie i najwyzszy wspólczynnik zabawy, Suzi jest stosunkowo korzystna oferta.

Przyjemny, przytulny silnik

mocna skrzynia biegów

sportowe, wygodne siedzenia

lekkie prowadzenie

dobrze dostrojone podwozie

Radykalnie waskie geometrie

technicznie nieco improwizowalne.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati SuperSport 950 S vs Suzuki GSX-R 1000

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati SuperSport 950 S 2021 a motocyklem Suzuki GSX-R 1000 2012. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-R 1000. Wynosi on 51 dni w porównaniu do 93 dni dla motocykla Ducati SuperSport 950 S. Od roku modelowego 2021 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati SuperSport 950 S oraz 71 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki GSX-R 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati SuperSport 950 S został opublikowany 13.11.2020 i jak dotąd uzbierał 45 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-R 1000 opublikowany 03.03.2004 uzyskał do tej pory 7 100 wyświetleń.

Cena Ducati SuperSport 950 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-R 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH