Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Loading...

Overview - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

Porównując motocykle Suzuki V-Strom 800DE 2023 i Ducati Multistrada V2 S 2022, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma silnik typu W o pojemności 776 cm³, generujący moc maksymalną 83 KM i moment obrotowy 78 Nm. Natomiast Ducati Multistrada V2 S 2022 jest wyposażony w silnik typu V o pojemności 937 cm³, który rozwija moc maksymalną 113 KM i moment obrotowy 94 Nm. Można zauważyć, że Ducati ma większą moc i moment obrotowy, co może wpływać na jego lepsze osiągi.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Jednak Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma widelec marki Showa z 220 mm skoku zarówno z przodu, jak i z tyłu, podczas gdy Ducati Multistrada V2 S 2022 ma widelec Kayaba z 170 mm skoku z przodu i wahaczem z 170 mm skoku z tyłu. Można zauważyć, że Suzuki ma większy skok zawieszenia, co może przekładać się na lepszą zdolność do pokonywania nierówności terenu.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Pod względem hamulców, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Oba motocykle są również wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Jednak Ducati Multistrada V2 S 2022 ma dodatkowo zawieszenie regulowane elektronicznie i quickshifter, co może zapewnić lepszą kontrolę i wygodę podczas jazdy.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają regulowaną przednią szybę. Jednak tylko Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma reflektory LED i wyświetlacz TFT. Ducati Multistrada V2 S 2022 ma natomiast bogate wyposażenie standardowe i dobrą ochronę przed wiatrem dzięki prostej regulacji.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Pod względem wyglądu, Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma dynamiczny design w chłodnych kolorach, podczas gdy Ducati Multistrada V2 S 2022 ma sportową, ale wygodną pozycję jazdy i jest dobrze przystosowany dla mniejszych motocyklistów.

Należy jednak zauważyć, że oba motocykle mają pewne wady. Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma ostry kąt kolana dla jeźdźców z długimi nogami, podnóżki zaciskają się wcześnie, a regulacja przedniej szyby wymaga narzędzi. Ponadto, jest cięższy od wielu konkurentów. Ducati Multistrada V2 S 2022 ma natomiast problem z szarpaniem silnika przy niskich obrotach, nieczyste przełączanie biegów na niższych biegach i nieidealny quickshifter.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Suzuki V-Strom 800DE 2023 wyróżnia się mocnym silnikiem, regulowanym zawieszeniem i prostymi funkcjami elektronicznymi. Ducati Multistrada V2 S 2022 natomiast ma bardzo zwrotny silnik, wszechstronne podwozie i dobrze kontrolowane hamulce. Oba motocykle mają również różnice w wyposażeniu i wyglądzie. Ważne jest, aby uwzględnić swoje preferencje i potrzeby, aby wybrać motocykl, który najlepiej spełni nasze oczekiwania.

Technical Specifications Suzuki V-Strom 800DE 2023 compared to Ducati Multistrada V2 S 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Ducati Multistrada V2 S 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra94 mm
skok tłokaskok tłoka70 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna83 KMMoc maksymalna113 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy78 Nmmaksymalny moment obrotowy94 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.8 Stopień kompresji12.6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny, DOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa776 cm³Pojemność skokowa937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
skokskok220 mmskok170 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaSachs
skokskok220 mmskok170 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy62 stopieńkąt główki ramy64.8 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła114 mmwyprzedzenie przedniego koła105.7 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,570 mmRozstaw osi1,594 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)230 kgMasa mokra (z ABS)225 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA2, A

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieRegulowana przednia szyba

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

To zadziwiajace, jak bardzo niewzruszony, praktyczny motocykl, taki jak Suzuki V-Strom 800DE, moze jezdziec zdobyc. To prawdopodobnie zasluga przemyslanej konstrukcji z latwa w obsludze elektronika, która mozna idealnie strojenie do osobistych potrzeb. Dzieki doskonalemu systemowi ride-by-wire, silnik jest mocniejszy w dolnym zakresie, niz sugerowalaby to pojemnosc skokowa i robi wszystko dobrze zarówno na drodze, jak i w terenie. Dzieki 220-milimetrowemu skokowi zawieszenia z przodu i z tylu, podwozie jest naprawde dobrze przygotowane do jazdy w terenie, ale wyraznie oferuje równiez przewage kierowcom szosowym na kiepskich drogach. Ergonomia jest jak na razie dobra, jedynie wysocy jezdziec powinien rozwazyc wyzsze, opcjonalne siedzenie ze wzgledu na nieco ostry kat kolan.

Mocny silnik od spodu

w pelni regulowane zawieszenie

proste, sprytne funkcje elektroniczne

szybka zmiana biegów w góre / w dól w standardzie

dynamiczny design w chlodnych kolorach

ostry kat kolana dla jezdziec z dlugimi nogami

podnózki wczesnie sie zaciagaja

przednia szybe mozna regulowac tylko za pomoca narzedzi

ciezszy niz wielu konkurentów

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S to niezwykle zwrotny i jednoczesnie wygodny motocykl turystyczny, który daje niewiarygodna frajde w serpentynach, ale takze blyszczy komfortem podczas dlugich podrózy. Dzieki obnizonej wysokosci siedzenia, znacznie krótszemu lukowi kroczowemu i poprawionej plynnosci pracy silnika (przynajmniej jak na Ducati), nawet mniejsze i mniej doswiadczone osoby moga bez obaw cieszyc sie ta wspaniala przyjemnoscia z jazdy. Jest szczególnie odpowiedni dla kierowców, którzy lubia bardziej sportowe podejscie, ale nie chca rezygnowac z pewnego poziomu komfortu podczas wycieczek.

Bardzo zwrotny silnik od 6000 obr/min

wszechstronne, pólaktywne podwozie

dobrze kontrolowane hamulce

sportowa, ale wygodna pozycja jazdy

dobrze nadaje sie dla mniejszych motocyklistów

bogate wyposazenie standardowe

dobra ochrona przed wiatrem z prosta regulacja

wygodny dla pasazerów.

Silnik szarpie przy niskich obrotach

skrzynia biegów nie przelacza sie czysto na nizszych biegach

quickshifter nie jest idealny

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 800DE vs Ducati Multistrada V2 S

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 800DE 2023 a motocyklem Ducati Multistrada V2 S 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Multistrada V2 S 2022 jest około 70% wyższa. W porównaniu do motocykla Ducati Multistrada V2 S 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 800DE 2023, a dokładnie 132 w porównaniu do 13. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 800DE. Wynosi on 59 dni w porównaniu z 103 dni dla motocykla Ducati Multistrada V2 S. Od roku modelowego 2023 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 800DE oraz 9 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Ducati Multistrada V2 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 800DE został opublikowany 08.11.2022 i jak dotąd uzbierał 42 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Multistrada V2 S opublikowany 30.09.2021 uzyskał do tej pory 29 000 wyświetleń.

Price Suzuki V-Strom 800DE

Model year
Current average market prices

Price Ducati Multistrada V2 S

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH